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generico  Topic: SKODA IV (Plug in)  (Letto 40187 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 210 –
Ciao,

Da qualche tempo sento uno strano rumore proveniente dalla zona motore, simile a un "picchio" che batte con ritmo non costante.
Si sente con il motore a benzina acceso, soprattutto a macchina fredda, e soprattutto con la batteria EV scarica. Il rumore si sente soprattutto a basse velocità.
Sembra provenire dal cambio...
Le cambiate sono sempre fluide e immediate, non ho mai notato nessun tentennamento.
Andando con il solo motore elettrico, il rumore scompare del tutto.
Ad auto calda, il rumore scompare.

Voi avete mai sentito un rumore del genere?

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 211 –
Nessuno sa aiutarmi?

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 212 –
Detto così non mi viene in mente nulla...
Quando te lo fa, se metti in folle continua o smette?
Cambia qualcosa in accelerazione/rilascio?

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 213 –
Non me l'ha mai fatto e non mi viene in mente... cinghie? Punterie idrauliche?

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 214 –
Ciao, grazie delle risposte, il rumore è più forte in debole accelerazione e rilascio, e si sente a bassa velocità, motore freddo e solo se è  acceso il motore a benzina. nel frattempo ho portato l'auto in assistenza, è confermato che sia il cambio. Stanno aspettando una risposta dalla casa madre, ma sembra che non lo considerino un problema grave.

È possibile allegare un file audio? Così vi faccio sentire

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 215 –
Non mi sembra si possa caricare un file audio, ma puoi metterlo su un server esterno e poi postare il link

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 216 –
Ciao a tutti, scusate se riuppo il topic. Avevo individuato l'Octavia Phev come possibile sostituta alla mia attuale macchina, qualche pagina indietro però ho letto che sembrava non fosse possibile montare il gancio traino, avete altre notizie in merito? Non devo rimorchiare nulla ma mi farebbe comodo per il portabici, non ho più voglia di trafficare coi portabici da portellone. Per es in Germania ne ho vista una col gancio.

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 217 –
Buongiorno, cercando di capire se mi costa di più andare in elettrico o a benzina mi sembra ovvio che stimando, 8 € di ricarica alla colonnina per fare 40 km, sono 0.20 € cent a km. benzina 1.8 e litro / 15 km di media, sono 0.12 € cent. non c'è paragone. diverso se riuscissi a ricaricare sempre a casa con un costo di 0.40 € cent al kwh, siamo sui 0.13 € al km. con il benzina comunque si risparmia, corretto? :-D

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 218 –
ti posso fare un report della mia situazione...
in 4 anni ho percorso 62500km
ho consumato 1279 litri benzina
800 kWh di ricariche pubbliche (di cui i primi 660kWh gratuiti e speso 96,50 euro per gli altri 140kWh)
8.255 kWh di ricarica in casa (ho installato impianto 6kW + batteria acc 13kWh)

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 219 –
Assodato che non avrebbe molto senso ma é possibile usarla come se fosse una Full Hybrid?

Mi spiego meglio, per un lungo tratto autostradale come si comporta, posso forzare la modalità hybrid ma su un pieno di benzina in autostrada quanta batteria consuma? La porta a zero o ne consuma poca recuperando energia ed usandone poca da essere quasi “eterna”?

Ho visto il video e letto la prova di quattroruote dell’ultima Golf eHybrid 204cv e parlano dei 18 al litro in autostrada a batteria scarica (consumo molto più basso del “vecchio” powertrain nelle stesse condizioni). Questa batteria scarica può essere all’infinito quindi i dati peggio di così non possono essere oppure a batteria scarica c’è comunque una riserva di energia che permette per un tempo limitato di fare questi 18 al litro?

Autonomia a quanto dovrebbe ammontare? Di benzina ci sono 40L di serbatoio, quindi un 35/37 utilizzabili senza ansie

Se così fosse non sarebbe comunque insensato del tutto, l’equivalente mild Hybrid a 18 in autostrada non ci arriva di sicuro, tralasciando il costo iniziale, questa potrebbe comunque essere più risparmiosa pure nella condizione peggiore?

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 220 –
Solo considerando funzione power unit hai 3 modalità
- e-mode è full electric
- Hybrid auti è full hybrid: auto decide come usare mix termico ed elettrico (fino ad esaurire la batteria)
- Hybrid non auto, fissi livello di batteria ad x%, in questo modo funziona da full electric ma mantiene il livello x%
Quindi posso decidere di preservare tutta la batteria in autostrada ed arrivare in città usando lì la parte elettrica

I consumi reali a 130km/h autostrada su lunghe percorrenze sono 15km/l comprendendo le accelerazioni quando si libera la corsia dai veicoli lenti o ripartenze..  andatura più tranquilla sempre a 130km/h (senza riprese brucianti) non vado oltre i 16,5km/l autostradali a batteria scarica
Se invece il tratto autostradale è più breve e consideri anche l'utilizzo di tutta la batteria il consumo medio migliora ovviamente
Spero di essermi spiegato

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 221 –
Ma si esaurisce prima la batteria o la benzina?

Il batteria scarica può essere in eterno? Cioè se ci faccio 3000km senza ricaricarla faccio i 15 (i 18 con l’eventuale Golf di Quattroruote)?

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 222 –
Se è scarica (mai del tutto) funziona come una toyota full hybrid per intenderci... ricarica in frenata e in rallentamento.
Su skoda puoi impostare se lasciando il pedale dell'accelleratore vuoi che veleggi o abbia frenata rigenerativa
Ma si esaurisce prima la batteria o la benzina?
Poniamo hai il pieno di entrambi e parti con impostazione trazione su Hybrid... termina prima la batteria dopo 70/80km e consumando 1,5/2 litri di benzina... dopo funziona come una full hybrid..  quindi  ricarica nei rallentamenti etc....
Ps. I 15 in autostrada... in extraurbano arrivi a 20

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 223 –
Grazie!
Quindi i 15 li potresti fare all’infinito senza caricare che a zero non va mai…
 

Si può dire alla vettura di fare 400 km usando il 50% di batteria o qualcosa di simile? Da come mi hai scritto, se ho capito bene sì. Diciamo che a me interebbe capire se puoi fare la stessa cosa anche su un tragitto di 600km, quindi esaurire la benzina e preservare un 50% di batteria.

Re:SKODA IV (Plug in)

Risposta n. 224 –
Vediamo se ho capito... parto da Torino col pieno (carburante e batteria) e vado a Roma (670km)
Imposto ibrido auto e tengo velocità da codice... quando sono circa al 50% di batteria imposto ibrido non auto e fisso il livello batteria al 50% proseguo il viaggio fino a Roma (userà quasi esclusivamente il termico)...  esco dall'autostrada e metto solo elettrico per girare in città, viene spento il termico e si riaccende solo con batteria a 0% (continuando come una full hybrid)
Questo volevi sapere?