Skoda Club Italia

Alla fine... il terzo litro d'olio me l'ha chiamato a 15.600 km, quindi con una media di 5.200 km/litro: praticamente mi serve una raffineria al traino...
Non solo. Poche ore prima si è accesa anche la spia del liquido di raffreddamento! 0,4 litri di G12 Evo per ripristinare il livello max.

Non ho ricordi di dedicare tanto tempo in controlli e rabbocchi ad una... "automobile" o a una moto, e guido da 40 anni.

Non è che è la guarnizione di testa che perde da qualche parte?

Direi di no, altrimenti dovrei vedere la macchia a terra, in garage… e così tutti i possessori di VAG che consumano olio.
Secondo un meccanico Skoda interpellato di nascosto dal NLT, per capire come e perché questi motori brucino olio, l’accesso dell’olio alla camera di combustione avverrebbe da sotto, dalle fasce elastiche, e sarebbe maggiore nei percorsi brevi a regimi bassi, quando il motore è meno caldo ed i movimenti dei pistoni più lenti.
La cosa empiricamente mi torna… infatti quando ho iniziato a darci dentro in autostrada ha smesso di consumare tantissimo olio, per poi riprendere quando, per cause personali, mi sono ridotto a fare solo brevi tragitti urbani, nelle ultime settimane.
Comunque, questo sarebbe il “come”, ma il “perché” rimane un mistero, dal momento che il consumo d’olio tra gli altri produttori è una rarità.