Skoda Club Italia

Ciao a tutti...
Ma questi ADAS si possono disattivare in modo che non diano fastidio?

Ciao a tutti...
Ma questi ADAS si possono disattivare in modo che non diano fastidio?

una domanda: ma il simbolo dell'autostop (la lettera A cerchiata con una freccia che appare sul cruscotto in basso a destra) come mai si accende durante il veleggio?
Ci ho fatto caso per la prima volta stamattina durante la guida di mia moglie visto io sono ancora impossibilitato: durante una curva con il motore a zero giri mentre ci avvicinavamo ad una rotonda si è avvertito il disinnesto del cambio e l'auto che viaggiava "in folle" e poi ancora quando toglieva il piede dall'acceleratore e l'auto viaggiava in folle a zero giri per un km  e più.
Ma è normale?
Altra domanda: con lo start & stop disattivato, l'auto dovrebbe rimanere accesa, tuttavia quando arrivi ad un semaforo, o ad uno stop, il motore si spegne per poi riaccendersi qualche attimo dopo, a questo punto tanto vale mantenerlo attivo, dato che il "consumo di batteria" o lo sforzo del motore determinato dai continui riavvii è lo stesso...

È normale.

Fammi capire se ho capito bene...
Sull'ultima serie, quando veleggia, il motore si spegne?
Cioè, proprio spento, come quando stai fermo a un semaforo con lo Stop&Go attivo?
Sulla mia il motore va al minimo, sulle nuove proprio si spegne?

E se è così, questo non genera... terrore?
Parlo seriamente. 

Si spegne completamente

Terrore o no?

No, sono ligure. Il terrore è quando il motore è acceso e mi fa i 9 con un litro.

E' la modernità

   
Nessuna modernità può ridurre la sicurezza e un motore spento durante la marcia non è sicuro. Già un motore al minimo non lo è (infatti evito rigorosamente i settaggi che attivino questa opzione), figuriamoci uno spento. E se in un’emergenza non riuscisse a riavviarsi? Forse ricorderai che fin dalla scuola guida insegnano a non viaggiare mai in folle, perché hai meno controllo e in un’emergenza ritarderesti la reazione. Non può il risparmio di poche gocce passare sopra i principi essenziali della guida sicura.
Liberi di considerarla modernità, ovviamente, ma io mi rifiuto di accettarlo come un miglioramento.

   
Nessuna modernità può ridurre la sicurezza e un motore spento durante la marcia non è sicuro. Già un motore al minimo non lo è (infatti evito rigorosamente i settaggi che attivino questa opzione), figuriamoci uno spento. E se in un’emergenza non riuscisse a riavviarsi? Forse ricorderai che fin dalla scuola guida insegnano a non viaggiare mai in folle, perché hai meno controllo e in un’emergenza ritarderesti la reazione. Non può il risparmio di poche gocce passare sopra i principi essenziali della guida sicura.
Liberi di considerarla modernità, ovviamente, ma io mi rifiuto di accettarlo come un miglioramento.

È normale.

Se S&S disinserito la macchina si spegne comunque quando veleggia, salvo poi accendersi al semaforo, giustamente, causa S&S disinserito.

Se metti il cambio su S non dovrebbe veleggiare ergo rimane sempre acceso

Nessuna modernità può ridurre la sicurezza e un motore spento durante la marcia non è sicuro. Già un motore al minimo non lo è (infatti evito rigorosamente i settaggi che attivino questa opzione), figuriamoci uno spento. E se in un’emergenza non riuscisse a riavviarsi? Forse ricorderai che fin dalla scuola guida insegnano a non viaggiare mai in folle, perché hai meno controllo e in un’emergenza ritarderesti la reazione. Non può il risparmio di poche gocce passare sopra i principi essenziali della guida sicura.
Liberi di considerarla modernità, ovviamente, ma io mi rifiuto di accettarlo come un miglioramento.

in realtà no, mi spiego meglio: quando veleggi e l'auto si spegne (cioè il motore si stacca dalla trazione) senti l'auto andare come fosse in folle, vai cioè per inerzia, ma non appena la macchina accenna ad impegnare una curva, non una semicurva o qualcosa che ti fa deviare leggermente di traiettoria ma una curva vera e propria, il motore si riaccende da solo e la trazione si innesta, non so come spiegartelo meglio, ma è come se ci fosse un sensore che legge la necessità di conservare la motricità delle ruote per la necessaria sicurezza in curva.
Stessa cosa accade se ti trovi davanti un altro veicolo o se ti avvicini ad un veicolo in coda: si riaccende tutto in automatico, motore e cambio.
Spero di essermi spiegato decentemente...