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motore  Topic: Consumi 1.4 TSI 150 cv  (Letto 8528 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 15 –
esatto,infatti e' la base del 220 sia sempre quella solo che la e' senza limiti,qua e' tenuto a freno e si sente.
Ma ci porro' rimedio.
La trazione integrale non la vedo necessaria,gia' su Leon e su Octavia 230 usano un differenziale piu' sofisticato.
E sinceramente nemmeno sulla mia sento la necessita' della trazione integrale.
Anche perché poi te la devi tirare dietro sempre per sfruttarla in poche occasioni e quella beve poi.

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 16 –
Caro @Rach141210, da quel che leggo, e dalla complicità con @melego73 , intuisco una certa dedizione alla guida sportiveggiante...
Come diceva @Widder81 , tutto sommato siamo in linea con quanto è lecito attendersi date le premesse.
Vieni da un benzina aspirato piuttosto pepato. Come ti trovi con il TSI?

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 17 –
complicita' mi sembra una parola grossa  (gay)  (gay)  (gay)  :))
io comunque ,consumo meno di lui  (canna)

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 18 –
Ciao, mi trovo bene con il TSI, come dicevo solo un po' troppo silenzioso  per i miei gusti...meglio di sicuro di un td almeno puoi tirare le marce fino a 6000 e più giri.... ;D

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 19 –
No no @melego73 se intendevo quello avrei usato il termine "attrazione sessuale", almeno non è equivocabile....!
@Rach141210 personalmente dopo gli ultimi 10 anni passati a diesel, devo dire che mi è proprio tornata la voglia di benzina.
La linearità di erogazione...minori vibrazioni e rombosità, l'allungo...non riesco a resisterne al richiamo.
L'unico vero timore è legato alla coppia al minimo, quella che per intendersi ti consente di lasciare la frizione e partire senza accelerare.
Immagino (e tu magari me lo confermerai) che è sufficiente dare un filo di gas per superare l'inerzia iniziale e poi subentra il turbo per dare corpo alla spinta. Quindi alla fine si tratta solo di modificare lievemente un'abitudine.
Sai, l'auto servirà talvolta anche per spostamenti a pieno carico. Mica posso farmi rimbeccare dal figlio di 3 anni perchè mi si è spento il motore!

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 20 –
allora,non posso parlare del 1.4 ma il mio 2.0 ha coppia da vendere.
Ovvio,con il diesel lo puoi fare mollare la frizione al minimo,qua no.
Ma e' sufficiente portarlo sui 1100/1200 , parte a fionda e vedrai che non si spegne.
Poi una volta mossa l'auto,il benzina e' sempre superiore al diesel ma beve di piu'.

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 21 –
Ma avete mai provato a farlo?  La mia è un 2 litri aspirato (per giunta a GPL)  e se sono in pianura posso mollare la frizione senza accelerare e parte.  Sicuramente non ha lo stesso effetto di un diesel ma non saltella né si spegne. 

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 22 –
Scusa,ho sbagliato io a scrivere NO.
Lo puoi fare e parte senza problemi ma sicuramente non con la stessa facilita' con cui partirebbe un diesel.
Mentre parcheggio in garage,uso solo la frizione con motore al minimo.

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 23 –
@melego73 ha inteso quello che volevo dire. Chiaro che modulando con attenzione ci si può muovere praticamente con qualsiasi mezzo.
Piuttosto @inferorumdominus mi riferivo ai motori turbo e di cilindrata "ridotta" di ultima generazione, i quali sfoggiano cv e kgm importanti, ma che sicuramente ai regimi bassissimi comportano qualche attenzione in più.

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 24 –
No,non e' così
i "piccoli" 1.4 spingono subito dai bassi/medi regimi per poi "morire" un po' quando ci si aspetta l'allungo.
Ormai sono gestiti come i diesel come risposta,anzi,forse anche meglio.
Poi ripeto,ho provato per 20 minuti il G TEC e mi e' piaciuto molto per chi non ha particolari esigenze.
Il 150 dovrebbe gia' lavorare molto meglio anche se mi sembrano pochi i 220  (canna)  (doh)  (doh)

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 25 –
Va a finire che mi cerco una swift 1.6 con scarico aperto....!

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 26 –
io godo di piu' questi motori con questo tipo di erogazione,sempre pronti piuttosto che un motore aspirato vuoto per meta' range e che spara tutto alla fine.
Poi al tempo ho apprezzato anche quelli ma si godono anche questi.
Il 2.0 poi ha tutto,bassi medi e allungo e considera che adesso e' pure strozzato

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 27 –
Concordo sull'assurdità di progettare un'unità ottimizzata per certe caratteristiche, e poi imporre vincoli che ne mortificano il carattere.
Non sono nessuno per dire che le emissioni nocive dell'autotrazione influiscono poco o niente sul totale mondiale, ma il dubbio che si tratti prevalentemente di obsolescenza programmata per obbligare ad una sostituzione più frequente del necessario...è molto forte.

Quello che monta la tua Octaviona è un motore superbo. Non è per tutti, e questo in fondo è un bene  (rock) .
Peraltro, i posti dove potersi godere in serenità i pregi di un'auto così dotata sono sempre meno...purtroppo.

Re:Consumi 1.4 TSI 150 cv

Risposta n. 28 –
il 2.0 e' progettato per arrivare a potenze molto superiori vedi i 280cv di Leon Cupra o i 300 di Golf R o TTS.
Poi magari su questi ultimi qualche componente cambia ma la base e' quella.
Quello che cerco di evidenziare e' che avverto (tirando) che ha voglia di sprigionare piu' potenza ma e' limitato elettronicamente.