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preventivi  Topic: Primo preventivo G-TEC: che ne dite? (Letto 5100 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 30 –
Citazione da: kensciro83 – -
Sulla octavia a metano, sono previsti sul libretto i cerchi da 18?
La concessionaria mi disse che non sono omologati....
Ho appena preso una Octavia Ambition G-TEC usata del 5/2015, sul libretto sono omologati anche i 18".
Ma su altro forum ho letto di altri che non li avevano, mi sembrava fossero del 2014, non so se è una discriminante valida

Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 31 –
Grande @cyanez  (applausi)
Ero sicuro che a qualcuno fossero toccati  (dance)

Tu li hai messi?  8)

Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 32 –
Citazione da: Widder81 – -
Tu li hai messi?  8)
Come ho scritto l'ho appena presa d'occasione e ha su dei classici 16" (credo Minors) con degli Michelin Energy Saver seminuovi ( presente una ricevuta del 22/4/16).  Sono silenziosi su strada liscia ma alquanto rumorosi su sconnesso.
Effettivamente sembrano un pò piccoli ma ho anche il timore di peggiorare rumore e rigidità, faccio poca autostrada e le strade dalla mie parti sono spesso sdrucciolate o con buche, eventualmente pensavo più ai 17" che 18".

In merito a ruote e cerchi, avevo già letto qualche trhead dove mi sembra venisse riportato che seppure i cerchi originali hanno ET tra 46 e 51 ci sono cerchi omologati anche con ET 35 o meno, anzi qualcuno li consigliava in quanto rimanevano meno interni (pur rimanendo a norma entro la sagoma della macchina). Nello stesso thread parlavano del fatto che i sensori di pressione non sarebbero sul cerchio ma sul mozzo per cui si potrebbero montare qualsiasi cerchio omologato per il gruppo VW. Ques'ultimo punto mi sembra strano, qualcuno mi sa chiarire?

Per ora ottimamente impressionato dai consumi,  con guida calma (spesso cercando di seguire i suggerimenti di cambio) ho fatto il pieno iniziale di € 15,15 (0,985 €/Kg) più un rifornimento dopo 320-340 KM di  € 12,75 (non ricordo se 0,975 o 0,985 €/Kg).
I mie spostamenti sono in genere 8-10km (quindi non ottmali per i consumi) dove il cd in genere scende comunue sotto i 4Kg/100Km, mentre in 2 occasioni con tragitti di 50-60Km è sceso sotto i 3,5 Kg/100Km. Anche ammettendo un certo errore mi sembrano ottimi.

Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 33 –
Citazione da: cyanez – -
In merito a ruote e cerchi, avevo già letto qualche trhead dove mi sembra venisse riportato che seppure i cerchi originali hanno ET tra 46 e 51 ci sono cerchi omologati anche con ET 35 o meno, anzi qualcuno li consigliava in quanto rimanevano meno interni (pur rimanendo a norma entro la sagoma della macchina).

Se vuoi essere in regola con al normativa, devi cercare un cerchio omologato NAD per la tua vettura. A quel punto che l'ET sia uno a l'altro, se c'è l'omologazione vuol dire che sei in regola e lo puoi montare. Se invece della normativa ti interesa "relativamente" vai con quello che ti piace di più, provando a montarli prima di acquistarli (soprattutto se allarghi anche il canale) onde evitare di ritrovarti il cerchio che va ad interferire con parti dell'auto (ad esempio @Marco4671 con dei cerchi che andavano a sbattere sui bareccetti dello sterzo).

Citazione
Nello stesso thread parlavano del fatto che i sensori di pressione non sarebbero sul cerchio ma sul mozzo per cui si potrebbero montare qualsiasi cerchio omologato per il gruppo VW. Ques'ultimo punto mi sembra strano, qualcuno mi sa chiarire?

i sensori di pressione non sono nè nel cerchio, nè nel mozzo... non ci sono! ::)
il sistema adottato dal gruppo VW è di quelli indiretti e sfrutta i sensori dell'ABS per verificare se una ruota è sgonfia (in pratica calcolando le differenze di numeri di giri delle ruote in rettilineo... se una ruota è sgonfia fa più giri delel altre...)
Per questo puoi montare qualunque cerchio senza pensare a sensori, trasmettitori, ricevitori, ecc...

Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 34 –
Confermo ciò che ha scritto il buon @baldas78 .
Se prendi cerchi nuovi, devono avere l'omologazione NAD e, a quel punto, se un cerchio è omologato per la tua auto non corri nessun rischio tecnico.
Io li ho presi usati, ma originali Audi. Calzano a pennello ma, a causa del canale da 9 e dell'ET 52, sterzando a sx il cerchio tocca i braccetti. Infatti io cercavo dei cerchi con canale 8 ed ET 35-40, proprio per evitare questa eventualità, ma quello che me li ha venduti aveva indicato quelle misure e io, da cretino, mi sono fidato.
A proposito, chiedo a tutti di segnalarmi se qualcuno è interessato a questi cerchi. Sono specifici per TT anni 2007-'13 e, per quanto sono riuscito a trovare in giro, nessun'altra auto del gruppo può montarli... Il prezzo? Praticamente li regalo, o quasi.

Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 35 –
Ieri sera era tardi e risentivo dell'orario, ero chiaramente affrettato e stanco, mi sembrava aver trovatto un'ottima offerta per dei 17" ma poi mi sono accorto che erano con il vecchio LK 100 anziche 112
Ringrazio Baldas78 e Marco4671 per i chiarimenti, poi ho anche ritrovato il thread sui cerchi per Octavia.
Più che cerchi nuovi, mi riferivo a trovare dei cerchi, magari d'occasione, omologati dal gruppo VW.
In tal caso mi sembra capire che non c'è distinzione se propriamente Skoda o altri marchi del gruppo o sbaglio?
Ma forse sto andando OT , mi rileggo il trhead dei cerchi e chiedo lì.

Re:Primo preventivo G-TEC: che ne dite?

Risposta n. 36 –
Si, se sono compatibili per il gruppo VW vai tranquillo, ma con dei distinguo...

Se per il centraggio vai sicuro perchè, al massimo, avrai bisogno degli anelli (di centraggio, per l'appunto), dovrai stare attento all'interasse perchè alcune auto del gruppo montano 5x100 e altre 5x130, mentre a te serve il 5x112. Inoltre, non arrischiarti di considerare un canale da 8,5 (men che meno 9) pollici, a meno che l'ET non sia MINIMO 35 o più basso. Però considera che, in questo caso, la gomma (larga 225 mm) avrebbe le spalle ben più all'esterno, con rischio di stallonamento in caso di curve affrontate molto allegramente.
Insomma, per farla breve, con cerchi da 18" andrei con canale da 7,5 o 8" e con ET (specie nel caso dei 7,5) minimo di 35 mm se vuoi mantenere la ruota abbastanza a filo con i passaruota e non all'interno. Se li trovi con centraggio da 57 (la misura esatta mi sembra sia 57,1), meglio ancora, così farai a meno dei sopra citati anelli.