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elettronica guasto  Topic: Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop) (Letto 5624 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 15 –
Come già detto da @melego73 , lo S&S non serve ad un tubo per quanto riguarda il risparmio dell'utente... Me l'hanno detto anche in officina, il che è tutto dire: serve solo ed esclusivamente per l'omologazione Euro6!
L'unica occasione in cui potrebbe essere utile è il passaggio a livello, ma la macchina la so spegnere anche da solo in quel frangente.

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 16 –
Citazione da: inferorumdominus – -
...L'unica occasione in cui potrebbe essere utile è il passaggio a livello, ma la macchina la so spegnere anche da solo in quel frangente.


Aggiungo che, con DSG e s&s attivo, quando ti fermi e si spegne il motore, se poi metti la leva in P per accenderla devi COMUNQUE girare la chiave d'avviamento (o premere il tasto, se l'auto ha il Kessy).

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 17 –
@inferorumdominus ma quale officina te lo ha detto?... La Emmeti per caso?  (lmao)  (lmao)

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 19 –
Ragazzi è successo di nuovo una volta .. Ma ho capito ... Sono riuscito a sentire bene .. È lo s&s ... Poco male , l'importante è che non sia il DSG!!!
Più avanti la porterò in officina per una verifica

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 20 –
Cavolo, faccio parte dell'1% che non disattiva lo start&stop.....

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 21 –
Anche io lo tengo attivo .. A me piace 😜

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 22 –
io non andrò in paradiso.... x le volte che mi dimentico di disattivarlo ed arrivo al primo incrocio.... (tick)  (pope)  (doh)

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 27 –
Per disattivarlo si puo' gia' fare ma bisogna pagare e in caso di garanzia fanno storie se qualcuno si accorge.
Alla fine e' come aver fatto una mappa.
Appurato questo,siamo a riprendere un vecchio discorso,ossia che il problema si presenta solo a chi ha il DSG.

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 28 –
@gijii da quanto avevo letto in giro, tramite cavo VAG una soluzione rapida è cambiare il valore minimo di voltaggio della batteria sotto cui non si spegne. Se invece di 11Volt (ipotesi) lo imposti a 15Volt (o comunque un valore più alto), ecco che lo S&S non si attiverà mai perchè per lui la batteria sarà sempre troppo "scarica".

Re:Primi 400km già problemi (Cambio e Start & Stop)

Risposta n. 29 –
Comunque sto cavolo di S&S è davvero pessimo, molto più invadente di quelli che ho avuto sulle auto precedenti... basta un attimo e ti spegne la macchina quando invece ti serve accesa !