Skoda Club Italia

Asta per tutte, pure la mia rs @flytime37 .

Si può sempre ricorrere a superskoda, ma io non la reputo una cosa fondamentale.

Darò la mia opinione da utilizzatore di auto a gas, e non nello specifico di Octavia, parlando quindi della mia esperienza senza entrare nei dettagli delle prestazioni.

Guido una Clio Storia a GPL da 3 anni, e la prossima auto penso di prenderla diesel perchè ritengo non ci si debba basare solamente sul prezzo alla pompa.

Punto 1) Il mio impianto esce così da fabbrica, con commutatore vicino al volante (quindi posso scegliere quando usare cosa).
Il gruppo VW, a quanto so, per il G-TEC (o G-tron, e TGI...come preferite chiamarlo, dovrebbe essere sempre la stessa zuppa) non da questa possibilità. Vai a metano finché ne hai, dopo usi la benzina. Ma non puoi scegliere di usare la benzina prima.

Io in genere passo a benzina quando sono ad. es. a pieno carico, oppure quando devo effettuare tragitti lunghi (e quindi un po' di spinta in più fa comodo).

- Non poter scegliere è un grande "contro".

Io con serbatoio di 32 litri circa percorro tra i 400 e i 450km, a seconda di quando pesto, per una spesa di 18-21 euro al pieno in base al prezzo alla pompa (il GPL costa meno). Faccio circa 14 km/l di media.

Punto 2) Non posso far rifornimento quando mi pare.
Non posso fermarmi alle 23, mi tocca far la fila o comunque aspettare un addetto. E per fortuna che ho un distributore a 3 km, e che il GPL ci mette meno a fare pieno del metano.

Punto 3) Non ho la ruota di scorta.
Già il mio bagagliaio sarebbe piccolo, con la bombola che poi alza il pianale diventa poco più di una mini cooper..come a dire: o carichi gomma, martinetto e attrezzi, o il borsone per allenamento.
Per i tragitti lunghi (tipo le vacanze) mi tocca caricare tutto nei sedili posteriori, o reclinarli, per tenere l'occorrente nel baule..una bella rottura.
Su macchine più grandi il problema posto non c'è, però devono essere due maroni anche avere la ruota che gira per il baule, o che comunque è tra le balle

Punto 4) I costi.
E' bene comunque fare un po' di km a benzina ogni tanto, in modo da farla girare nel motore, quindi diciamo che un ventello di benza ce lo si spende lo stesso.
Se considerate che con un pieno di gasolio si possono fare sui 900-1000 km con 60€, tra i pieni di gas necessari per raggiungere una cifra simile, più l'uso a benzina (che non so se sia placebo o meno, ma io faccio così da sempre e non ho notato problemi..per lo meno, non gli ha fatto male), come cifra ci arriviamo vicino.
Per le problematiche, i diesel hanno i vari filtri etc, mentre i motori a gas in genere sollecitano più alcuni parti del motori, che non sempre tengono botta 200.000 km. Più la questione bombole. Più i tagliandi. Più i disagi del caso (es: rifornimenti vincolati).


Insomma, si, farai 23 km/kg, ma ne vale veramente la pena?
Chiaro che la risposta è soggettiva, in base ai tragitti e alle ambizioni di ciascuno.. 

Signori vi presento la dea saggezza....

enorme no dai,diciamo che e' grande 
Da vedere,essendo molto pulito,sembra grande ma alla fine si fa presto a riempirlo.
Io che ci carico attrezzatura sportiva,con la ex mazda6 ci stava il materiale di 3 persone comodo,qua si fa molta fatica e qualcosa va messo nei posti posteriori.

enorme no dai,diciamo che e' grande 
Da vedere,essendo molto pulito,sembra grande ma alla fine si fa presto a riempirlo.
Io che ci carico attrezzatura sportiva,con la ex mazda6 ci stava il materiale di 3 persone comodo,qua si fa molta fatica e qualcosa va messo nei posti posteriori.

Però, di contro, è pur vero che a volte ( o spesso, e qui arriva la soggettività della "saggezza"), si è costretti a fare qualche km in più per poter raggiungere "quel" distributore, al posto di uno più vicino, ma convenzionale senza nè GPL nè metano.
La Mazda 6 (come pure la Laguna del 2006) ha un vantaggio rispetto ad Octavia: la larghezza, sia esterna che, soprattutto, interna. E' per questo che, pur avendo dei bagagliai con volume complessivo inferiore, Mazda 6 e Laguna hanno maggiori possibilità si sfruttamento.