Passa al contenuto principale ↑ ↓

Topic: cambio automatico DSG......... problemi in vista ? (Letto 17841 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 45 –
Citazione da: Andycobra73 – -
Io non ho ancora capito a quanti km vada fatto il cambio olio DSG, a me risulta a 120000 e non a 60000.

Dipende dal modello specifico di cambio, in pratica fino ad un certo anno i DSG avevano il cambio olio ogni 4 anni / 60km, poi hanno raddoppiato i km. 

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 46 –
Buongiorno a tutti,
ho una Octavia SW G-TEC IV serie del 2021, ed ho percorso ad oggi circa 110.000 Km.
Da circa 3 mesi a questa parte noto che, soprattutto a motore caldo (magari dopo un viaggetto di 40-50 Km), nelle ripartenze da fermo il cambio "singhiozza" un pò, anche con la retromarcia; faccio presente di avere fatto fare tutti i tagliandi alla casa madre ogni 15.000 Km e non c'è mai stato questo problema...è successa a qualcuno di voi questa cosa ?
In sostanza in ripartenza vi sono dei tentennamenti, inoltre in accelerazione con le prime marce a volte si ode come un fischio...dite che è una cosa grave ?
Per il resto non ho mai avuto problemi.

Grazie a chiunque voglia dare un contributo.

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 47 –
Puoi provare a fare un check al Service, in alcuni casi ritarano la gestione delle frizioni e potrebbe sistemarsi quel tentennamento.
Se non hai slittamenti durante l'uso non credo che possa essere qualcosa di grave (pope)

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 48 –
Buongiorno a tutti,
io ho la macchina con il DSG e francamente non tornerei al manuale. premetto che io la macchina la uso per il 90% in M quindi con le palette e per il 10% in S. la modalità D non so nemmeno cosa sia, e pertanto guidandola in M solo ed esclusivamente con le palette (ho messo pure le palette più grosse per essere più comodo) mi trovo bene tanto e quanto se non meglio di un cambio manuale in quanto comunque decidi tu la marcia con cui stare e con cui affrontare una curva. l'unico vantaggio che ti viene offerto che se scendi troppo di giri e non te ne accorgi la sua logica interviene e ti scala lui una marcia. ma detto questo io mi trovo benissimo a guidare in questo modo. per quanto riguarda i settaggi io non ho il DCC ma ho una tavola di legno sotto il c**o :-) ho impostato l'individual (che attivo ogni volta che accendo la macchina) dove tolgo il virtual sound, messo il cambio già in sport tranne lo sterzo che ho lasciato normale semplicemente perchè mettendolo in sport con la macchina con l'assetto diventava molto duro da fermo e per far manovra non era il massimo.
per quanto riguarda i consumi (anche se ci guardo davvero molto poco) in M consumi meno che in D o in S proprio per il semplice motivo che gestisci la macchina come se fosse una manuale e non fai 6.000 cambiate come suo solito.
il freno motore è inesistente e anche qui devi giocare con le marce basse ma le pastiglie si consumano molto velocemente.
settimana prossima monto i dischi speedemotion baffati con pastiglie ferodo, poi probabilmente farò anche i tubi ma per ora non li ho comprati.
la macchina ha 4 anni e soli 33.000 km percorsi e al momento non ho riscontrato problemi al DSG e speriamo che continueranno a non esserci perchè non ho molta voglia di cambiare auto.. poi usandola solo nel weekend perchè in settimana ho l'aziendale vorrei tenerla per un pò

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 50 –
Ciao a tutti . Io con la mia Octavia con cambio DSG per avere piu' freno motore ho trovato la soluzione che mi sembra la piu' idonea per utilizzare meno i freni . quando trovo delle discese e so che sono lunghe , metto la modalita' sport , cosi fa piu' freno motore .

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 51 –
Citazione da: Paolo81 – -

il freno motore è inesistente e anche qui devi giocare con le marce basse ma le pastiglie si consumano molto velocemente.


francamente non mi trovo con questo assioma.
Su tiguan AD2 ho il DSG e il freno motore non è un problema, basta usarlo come si usa un manuale o basta mettere in S.
Ovvio che se scendi da un passo in sesta il freno motore non ce l'hai, ma questo succede anche col cambio manuale.

In montagna ci vado di continuo, ho 165mila km e le pastiglie sono ancora quelle originali.

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 52 –
Citazione da: PuccioE39 – -
francamente non mi trovo con questo assioma.
Su tiguan AD2 ho il DSG e il freno motore non è un problema, basta usarlo come si usa un manuale o basta mettere in S.
Ovvio che se scendi da un passo in sesta il freno motore non ce l'hai, ma questo succede anche col cambio manuale.

In montagna ci vado di continuo, ho 165mila km e le pastiglie sono ancora quelle originali.

io ho la benzina, e già in partenza ha molto meno freno motore del diesel. in M o se vuoi anche in S migliora. ma rispetto a vetture precedenti diesel il divario è notevole
 

Re:cambio automatico DSG......... problemi in vista ?

Risposta n. 53 –
secondo me avete qualche problema di gestione dell'auto in discesa.
Facevo montagna anche con la 725tds e38 con cambio automatico zf5hp non sequenziale e riuscivo comunque a sfruttare il freno motore con il programma "sportivo" (le virgolette sono d'obbligo) e/o con le posizioni 2-3-4 del cambio.