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manutenzione  Topic: Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k (Letto 8669 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 15 –
Si, è come cambiare i coprisedili, tutto più nuovo e profumato  (driving)

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 16 –
Per le limature, c'e' il tappo magnetico di scarico, se le prende tutte lui.
Ma non e' piu' come nel 1960, ora abbiamo macchine utensili con precisioni spaventose, anche il rodaggio ormai non serve praticamente piu'.

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 17 –
Citazione da: melego73 – -
Per le limature, c'e' il tappo magnetico di scarico, se le prende tutte lui.
Ma non e' piu' come nel 1960, ora abbiamo macchine utensili con precisioni spaventose, anche il rodaggio ormai non serve praticamente piu'.

Poi succede come al primo cambio olio  della mia ex Ktm che nel filtro a rete si era fermato un non meglio identificato pezzetto di alluminio pressofuso di forma esagonale lungo circa 4mm proveniente dall'interno del carter cambio (?) e con tutta probabilità frutto di una imprecisione di lavorazione..... (doh)

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 18 –
Citazione da: willy1971 – -
Poi succede come al primo cambio olio  della mia ex Ktm che nel filtro a rete si era fermato un non meglio identificato pezzetto di alluminio pressofuso di forma esagonale lungo circa 4mm proveniente dall'interno del carter cambio (?) e con tutta probabilità frutto di una imprecisione di lavorazione..... (doh)
Beh, per fortuna è finito lì senza fare danni. Ma  cambiando l'olio quando non è prescritto non è che ti salvi da questi problemi, è come dare un biscotto a forma di osso al cane perché i cani di oggi muoiono se mangiano un osso vero  (martello)  (martello)  (martello) fa bene solo al padrone  :))
Per curiosità, le moto col cambio lubrificano tutto con l'olio motore o hanno anche l'olio per gli ingranaggi separato? Io ho solo uno scooter  che ha il suo olio nel variatore oltre al olio motore.  (birra)

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 19 –
Nella mia Hornet del 2000 l'olio motore è lo stesso sicuramente della frizione, ma al 99% anche del cambio.
Anche nelle tabelle di manutenzione (ancora riportate nel maiale di uso) non si parla mai di olio del cambio.
Ma non tutte sono così.
Se non erro il Bandit 1200 di un mio amico ha l'olio della scatola del cambio a parte (ma frizione a secco, mi pare).

P.s. scusa le indicazioni poco certe, ma sono ancora troppo assonnato per fare verifiche ::)

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 20 –
Citazione da: willy1971 – -
Poi succede come al primo cambio olio  della mia ex Ktm che nel filtro a rete si era fermato un non meglio identificato pezzetto di alluminio pressofuso di forma esagonale lungo circa 4mm proveniente dall'interno del carter cambio (?) e con tutta probabilità frutto di una imprecisione di lavorazione..... (doh)
Ma difficile, se si stacca un pezzo di fusione e' un problema della fusione e di un mancato controllo prima di arrivare al montaggio.
La macchina utensile lavora per asportazione di truciolo, si vede dove ha lavorato e dove non ha toccato.
Parlavo comunque di tolleranze tra i vari accoppiamenti, se si stacca un pezzo non e' prevedibile.
Vi sapro' dire se ci saranno cambiamenti tangibili o se ho solamente contribuito ad inquinare.

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 21 –
Citazione da: Lamp1 – -
Per curiosità, le moto col cambio lubrificano tutto con l'olio motore o hanno anche l'olio per gli ingranaggi separato? Io ho solo uno scooter  che ha il suo olio nel variatore oltre al olio motore.  (birra)

Si, nel 99% dei casi nei motori motociclistici a 4 tempi lo stesso olio lubrifica sia motore che cambio e frizione. Infatti deve sottostare a specifiche diverse rispetto a quelli per motori automobilistici, generalmente per la presenza di additivi utili ad evitare slittamenti della frizione.

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 22 –
Citazione da: melego73 – -
Ma difficile, se si stacca un pezzo di fusione e' un problema della fusione e di un mancato controllo prima di arrivare al montaggio.
La macchina utensile lavora per asportazione di truciolo, si vede dove ha lavorato e dove non ha toccato.
Parlavo comunque di tolleranze tra i vari accoppiamenti, se si stacca un pezzo non e' prevedibile.
Vi sapro' dire se ci saranno cambiamenti tangibili o se ho solamente contribuito ad inquinare.

Perfetto cosi abbiamo anche una testimonianza diretta .

P.s con il cambio farai anche il reset del dgs?

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 23 –
Citazione da: Wingclaus – -
Perfetto cosi abbiamo anche una testimonianza diretta .

P.s con il cambio farai anche il reset del dgs?
Per cambiare la pompa acqua hanno staccato la batteria per avere un accesso migliore, si e' resettato tutto il cambio.
Sta tornando un po' come prima ma i primi km e' stato un incubo, le frizioni (secondo me), si sono riportate allo stato di fabbrica e slittava in continuazione ad ogni cambiata.
Gli faro' fare l'allineamento.
 

Re:Cambio Olio DSG G-TEC 1.5 - 60k

Risposta n. 24 –
Oli sostituiti come da programma, sono andato lungo perche' non avevo tempo.
40€ in totale tra olio idraulico e olio cambio.
Poco piu' di 1 ora per il lavoro.
110€ totale.
Il cambio e' nettamente piu' fluido, poi sono dire se sia l'olio nuovo o se abbiamo fatto qualche lavoro anche tramite diagnosi.