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manutenzione  Topic: Olio motore senza FAP ed EGR  (Letto 5925 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 15 –
L olio nel diesel  e in generale nei motori turbo ha una importante funzione. Nel benzina rimane sempre sul giallo come colore, un po' scuro ma nel diesel anche dopo un cambio olio bastano pochi km per farlo tornare subito nero. Nei moderni tdi con dpf e turbo a geometria variabile preferisco spendere 100 euro di olio e filtro in più che avere problemi dopo un certo chilometraggio. www.autofficinasicura.com/2939-turbocompressore-auto

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 17 –
Vtronic...Garanzie non se ne possono dare, purtroppo, diciamo che con il tipo di utlizzo che fai, dovresti incorrere in teoriche problematica minori, e almeno in teoria l'oilio dovrebbe degradarsi meno, perchè è vero che deve raffredare il turbo, il motore, e compagnia cantando ma sempre in teoria subisce meno sbalzi termici (lunghe percorrenze autostradali) ed altresì si è raffreddato correndo quindi, subisce meno stress...però francamente 30.000 km sono davvero tanti, Diciamo che dovresti essere uno di quelli per i quali è stato pensato il long life ti fai 30.000Km in un anno e via..., personalmente lo cambierei prima, quanto prima è da vedere ma un compromesso stà nel mezzo a mio avviso...15000. Alla fine in questo modo magari posso anche mettere un olio leggermente meno costoso, sempre rispettoso delle specifiche richieste, ma conserverò maggior pulizia al motore, avrò sempre un olio "fresco" e relativamente poco sporco. quindi sempre vicino al massimo della sua efficienza.
Questo il mio personale pensiero.

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 18 –
Salve a tutti, per la mia esperienza io faccio il tagliando ogni 15 mila, ho comprato l'octavia a 160 mila km e c'era da fare il tagliando dopo che il tipo che me l'ha venduta ha detto che era stato cambiato 30 mila km prima, cmq prendo tutto l'occorrente e mi faccio il tagliando da solo essendo meccanico, non so che olio usino in skoda penso castrol ma dopo 30 mila km era nero nero penso proprio alla frutta.
Cambio filtro olio e metto su un bel Castrol 5w/30 edge, sinceramente ci voleva, la macchina è molto più silenziosa e gira molto meglio. In 4 mesi ho fatto 9 mila km e l'olio è sempre bello fresco, non scordatevi che i motori diesel tendono ad usare di più l'olio rispetto un benzina apparte sistemi antiinquinamento che tutti conosciamo.
Il prossimo tagliando tra 6 mila km e questa volta abbandoniamo il castrol per provare il Motul X-clean 5w30.
A presto amici Skodisti
 (welcome)  (welcome)  (welcome)

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 19 –
Citazione da: Performer666 – -
Salve a tutti, per la mia esperienza io faccio il tagliando ogni 15 mila, ho comprato l'octavia a 160 mila km e c'era da fare il tagliando dopo che il tipo che me l'ha venduta ha detto che era stato cambiato 30 mila km prima, cmq prendo tutto l'occorrente e mi faccio il tagliando da solo essendo meccanico, non so che olio usino in skoda penso castrol ma dopo 30 mila km era nero nero penso proprio alla frutta.
Cambio filtro olio e metto su un bel Castrol 5w/30 edge, sinceramente ci voleva, la macchina è molto più silenziosa e gira molto meglio. In 4 mesi ho fatto 9 mila km e l'olio è sempre bello fresco, non scordatevi che i motori diesel tendono ad usare di più l'olio rispetto un benzina apparte sistemi antiinquinamento che tutti conosciamo.
Il prossimo tagliando tra 6 mila km e questa volta abbandoniamo il castrol per provare il Motul X-clean 5w30.
A presto amici Skodisti
 (welcome)  (welcome)  (welcome)
Ecco abbandona il Castrol che è una vera merdaccia e metti il motul che fai un affare.

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 20 –
@RobyA112   dici che sulla mia posso metterci il motul v300  ?

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 22 –
forum.audirsclub.it/archive/index.php/t-48499.html
Il v300 mi sembra eccessivo anche per una macchina stradale normale, ha intervalli di sostituzione tra l altro molto ravvicinati.
 

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 23 –
 (quoto) Max 10k km o 1 anno