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manutenzione  Topic: Olio motore senza FAP ed EGR  (Letto 5927 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Olio motore senza FAP ed EGR

Salve a tutti una domanda sull'olio motore da usare su 2.0 TDI rimosso FAP e chiusa Valvola EGR e Mappa  ora che tipo di olio uso? sempre il 5w30 con specifiche vw 505 /507 ??
non faccio tagliandi longlife ma ogni 15.000 /1 anno
grazie

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 1 –
Io penso di continuare col 5w30.
Inoltre penso di mantenere i 30.000 km di intervallo.

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 2 –
Citazione da: Widder81 – -
Io penso di continuare col 5w30.
Inoltre penso di mantenere i 30.000 km di intervallo.

sul fatto degli intervalli a 30.000 km assolutamente no !! l'altro giorno ho fatto un tagliando ad un mio amico ... che faceva i tagliandi ongi 30.000 km  ed è uscito un olio da rabbrividire ... tutto grumoso!!!  anche sulla mia al primo tagliando dei 30.000km che feci fare al service skoda ... l'olio che uscito era in pessime condizioni ...
anche il meccanco mi disse  che era meglio impostare il service Fisso a 15.000km

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 4 –
Scusate ma perchè non volete seguire le specifiche della casa madre?
Non lo capisco tutto questo terrorismo, se le macchine/motori le hanno fatte loro, sapranno come manutenerle no?

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 5 –
No

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 6 –
 (lmao)

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 7 –
Citazione da: kawa22 – -
www.vwgolfclub.it/forum/index.php?/topic/114159-consigli-olio-longlife-oppure-no/page-3
In ogni caso vw 504 e 507 sono gli unici da libretto di uso e manutenzione per il tuo motore? L unico olio è 5w30, che rispetta le specifiche. I 5w40 hanno altre specifiche come riportato anche nel link

Che olio hai dentro? Intendo casa e tipo


ora ho il 5w30 Castrol

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 13 –
Io credo che gli intervalli di manutenzione e il tipo di olio debbano necessariamente considerare la tipologia e l'utilizzo che si fà dell'auto.

Mi spiego un conto è percorrere principalmente km di autostrada...(diciamo velocità codice via...) un altro è girare principalmente in città, o guidare in montagna magari con marce basse e lunghe salite...sono tre estremi di utilizzo ma che richiedono a mio avviso una riflessione...
Non ho un diesel ma un GPL/benza potrei anche fare il long life ma girando molto in città (uso gravoso) cambio ogni 15.000 magari prendo un olio differente dal castrol che rispetti le specifiche vw ma anche con gradazione più estesa se possibile magari verso l'alto... il 30 mi pare pochetto con certe calure...
Sulla vecchia clio ad esempio spesso usata in città e poi spesso lungo mulattiere in montagna con tanta seconda e tanta prima avevo messo il mobil 1 5w50...entrava pulito e dopo 15.000era sporco ma mai zozzo come il castrol dello skoda e tra l'altro la ventola entrava in funzione un poco più tardi rispetto al normale lubrificante...prox tagliando penso cercherò qualcosa motul vedremo...

Re:Olio motore senza FAP ed EGR

Risposta n. 14 –
Citazione da: a.agenore – -
Io credo che gli intervalli di manutenzione e il tipo di olio debbano necessariamente considerare la tipologia e l'utilizzo che si fà dell'auto.

Mi spiego un conto è percorrere principalmente km di autostrada...(diciamo velocità codice via...) un altro è girare principalmente in città, o guidare in montagna magari con marce basse e lunghe salite...sono tre estremi di utilizzo ma che richiedono a mio avviso una riflessione...
Non ho un diesel ma un GPL/benza potrei anche fare il long life ma girando molto in città (uso gravoso) cambio ogni 15.000 magari prendo un olio differente dal castrol che rispetti le specifiche vw ma anche con gradazione più estesa se possibile magari verso l'alto... il 30 mi pare pochetto con certe calure...
Sulla vecchia clio ad esempio spesso usata in città e poi spesso lungo mulattiere in montagna con tanta seconda e tanta prima avevo messo il mobil 1 5w50...entrava pulito e dopo 15.000era sporco ma mai zozzo come il castrol dello skoda e tra l'altro la ventola entrava in funzione un poco più tardi rispetto al normale lubrificante...prox tagliando penso cercherò qualcosa motul vedremo...
Quindi se faccio 90% autostrada a velocità codice posso stare tranquillo con intervallo a 30mila dici?