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ruote  Topic: cerchi lega 18 (Letto 4147 volte) Topic precedente - Topic seguente
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cerchi lega 18

Vorrei comperare cerchi lega non Skoda per Karoq cerchi da 18
ma vorrei sapere con sicurezza misure interassi fori offset e varie affinche sia sicuro che vadano bene.
Secondo voi dove reperisco tali dati?
Grazie a chi mi darà notizie utili.

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 2 –
Grazie dello spunto, mi ero dimenticato di aggiornare la tabella sul sito con le misure del Karoq

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 3 –
Se ci si vuole rivolgere però al prodotto aftermarket, ha piuttosto poca rilevanza conoscere e prendere a riferimento le misure dei cerchi di serie.
A parte pcb e diametro complessivo, la larghezza del canale, l'et e, a volte, la foratura centrale difficilmente combaceranno.
Spesso i produttori aftermarket utilizzano canali più larghi ed et più bassi.
Se si vuole essere in regola, quindi, non bisogna tanto guardare le misure, quanto l'omologazione del singolo cerchio per il modello di auto. ECE o NAD che sia.

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 4 –
a me hanno proposto dei cerchi da 18"x8J con ET30  marcati NAD dove dicono che soddisfano o superano la certificazione OEM del veicolo stesso.. ma alla fine considerato che di serie sono montati dei 18"x7J ET45, la ruota dopo risulterebbe sporgere verso l'esterno di circa 28 mm in più dell'attuale.. sinceramente mi sembrano davvero tanti… ( non so ma secondo me esce dal passaruota )  ma è in regola lo stesso ???

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 5 –
se sono omologati NAD per la tua vettura non importa quanto sporgono rispetto agli attuali, sono in regola.
a meno che non ci siano "clausole"  scritte nel certificato che parlino di appendici/sporgenze/verifica angoli

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 6 –
Se il certificato NAD del cerchio è vero e comprende la tua auto, allora è il costruttore del cerchio che si assume la responsabilità che "tutto quadri"  (good)

Sull' 8x18 però ho visto spesso ET 35...

Scusa, ma come fanno a superare le certificazioni di fabbrica?

Puoi postarci il modello del cerchio?

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 8 –
Hai provato a verificare sul sito del produttore del cerchio se te lo da compatibile?
Altra cosa: lo pneumatico che monteresti è uguale a quello di serie? In quel caso lo spostamento del fianco dello pneumatico potrebbe essere pari alla sola differenza di ET.

@Widder81 credo che intendano che può avere misure differenti rispetto agli OEM, essendo omologato NAD, tutto qui

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 9 –
Citazione da: baldas78 – -

Altra cosa: lo pneumatico che monteresti è uguale a quello di serie? In quel caso lo spostamento del fianco dello pneumatico potrebbe essere pari alla sola differenza di ET.




Attenzione con questa cosa che leggevo già in un altro post!
Vero che a parità di gomma, allargando il canale è solo il fianco della gomma a spostarsi verso l'esterno dove appoggia sul cerchio, ma quando si parla di sporgenza rispetto al passaruota s'intende di tutta la ruota non solo del margine più esterno del battistrada. Allargando il canale, specie in caso di misure "estreme", non quindi un canale da 8", probabilmente,  anche il bordo della gomma  a contatto di esso si sposta verso l'esterno e, per fare un esempio, nel caso delle gomme che monto adesso sulla superb, sono la bellezza di 7mm in più rispetto al bordo del canale del cerchio. Bisogna tenerne conto quando si fanno calcoli solo sulla carta basandosi solo sulle misure del cerchio.
Vero che se il sistema ruota che ne deriva è omologato NAD è il produttore a farsi carico della responsabilità,  ma se mai dovesse sporgere qualcosa,  anche di poco e doveste capitare in un controllo di quelli "seri", non so.....
La grana potrebbe pure passare al produttore, ma intanto il fermo del veicolo è del proprietario....
Dico così perché fra una foto e l'altra di quelle postate qui,  qualcuna ad un limite "discutibile" l'ho vista.
Non so, io sono per l'evitare di attirare troppo l'attenzione. Non cercherei di portarmi troppo border line.
I 28mm che diceva l'utente qui sopra bisognerebbe vedere tradotti in pratica cosa potrebbero significare.

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 10 –
In un altro post in cui si parlava di questa differenza ho postato un disegno, in cui si vede che fino a quando il canale del cerchio rimane entro la larghezza del battistrada, il limite esterno della gomma non cambia, se non per la differenza di ET.
Diverso è il caso in cui la larghezza del canale supera quella del battistrada o il caso in cui si allarga anche lo pneumatico.
Per fare un esempio un 225 che sia montato su un 7"(177,8) o su un 8" (203,2) a parità di ET non cambia la sua posizione nel passaruota. Mentre invece cambia la posizione e del bordo del cerchio che si allarga di 12,7mm.
Se ad esempio il canale diventasse da 10" (esagero volutamente, anche se non credo sia possibile) la larghezza del canale diventerebbe di 254mm e quindi il fianco del cerchio sporgerebbe dal battistrada, quindi nello "spostamento" totale andrebbe considerato anche quello
Per quello chiedevo se lo pneumatico rimane lo stesso, perché in quel caso è molto facile che lo spostamento sia pari solo alla differenza di ET.


EDIT: nei certificati NAD bisogna sempre guardare le clausole riportate in fondo alla riga reaptiva al cerchio e misura.di gomma che si vuole installare. In alcuni casi vi sono Delle vere e proprie limitazioni, che possono andare dalla presenza di appendici aerodinamiche, agli angoli di "entrata e uscita" o altre cose simili, che (in teoria) sono quelle che certifica l'installatore compilando il modello E.
Purtroppo è vero che la grana del fermo veicolo ricade sulle spalle del proprietario del veicolo e non sull'installatore o sul produttore del cerchio, ma credo che gli stessi (più il primo che il secondo) possano essere chiamati in causa in caso di multe/risarcimenti o altro

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 11 –
Sì,  hai ragione. Io intendevo però, per chi fa i calcoli al mm. sulla carta che allargando il canale è abbassando l'et,  non è solo il bordo esterno del cerchio o il margine del battistrada cui fare attenzione,  ma bisogna anche considerare che il tallone della gomma sporge spesso rispetto al bordo del cerchio (nel mio caso , ripeto, di ben 7mm).

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 12 –
Beh, c'è da dire che se il certificato NAD definisce quel particolare "sistema ruota" per quel modello di auto, significa che qualcuno avrà pur fatto delle prove...

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 13 –
Citazione da: Marco4671 – -
Beh, c'è da dire che se il certificato NAD definisce quel particolare "sistema ruota" per quel modello di auto, significa che qualcuno avrà pur fatto delle prove...

Immagino proprio di sì. E per ottenere l'omologazione senz'altro avranno dovuto rispettare i dettami della normativa.

Re:cerchi lega 18

Risposta n. 14 –
Appunto. Quindi, se identificate il sistema ruota che volete adottare sulla vostra vettura (come ho fatto io, con i cerchi da 18" che monto al momento), previsto dalla certificazione NAD, montateli e non pensateci più.