Skoda Club Italia

Solo che meriterebbe un'altra cavalleria perché così sarà anche divertente ma non va e col telaio che si ritrova è un peccato.

Sul fatto che purtroppo non ho mai avuto il piacere di salirci hai ragione, ma guarda che la mia non voleva essere nè una critica nè  un denigrare la tua auto, anzi è  proprio un rammarico perchè secondo me deve essere divertentissima da guidare e ha un telaio che difficilmente si trova su auto di questa fascia e proprio per questo si meriterebbe un po' di sostanza in più, non per nulla i Giapponesi hanno già creato svariati kit per renderla "cattiva" anche se turbo (cosa che io non disdegno affatto). Se ti dico che secondo me va poco è proprio perchè mi è capitato di trovarne in pista e ho visto l'andatura.
Fino ad ora ci sono andato poche volte a girare, anzi ormai è un anno e mezzo che entro in un circuito, ma conto fra qualche settimana di tornarci e anche più spesso con quello che resta della mia RS. Se ci dovessimo trovare in qualche pistina, un giretto sulla tua ce lo faccio volentieri (di fianco naturalmente, non guido mai le auto altrui), visto che l'ultima posteriore su cui sono salito risale a tanti tanti anni fa ed era un sierra Cosworth, anzi no l'ultima è stata una Silvia del campionato italiano drift (tanta roba ).

Se le hai viste girare a Monza ti do pienamente ragione, non vanno, come non va qualsiasi auto sotto i 350cv, anche la tua Rs sarebbe un chiodo li dentro. Su altre piste dubito, Franciacorta vanno benissimo e forte, Modena non ne parliamo ma è una pista tortuosa e lì contano più i kg che i cv, ma potrei portarti tanti esempi di Mugello, Misano e altri dove se ben guidate le Toyobaru vanno forte, un mio amico con Brz quasi stock (gomme e assetto) ha vinto il Vrk di Varano contro auto da rally più potenti e preparate. Ovvio, non è facile come una Golf (ne ho avute 2) o una qualsiasi altra TA e quindi magari ogni tanto qualcuno non la porta proprio bene perchè almeno che uno non sia un pilota nato ha bisogno di prenderci la mano

Che mi ricordo, ci ho avuto a che fare proprio a Marzaglia , dove mi piace particolarmente girare proprio perchè guidata, ma non ho fatto nessuna fatica a passarla (poi dipende tanto anche da chi la sta guidando, ma pure io non sono un fenomeno). Il telaio della mia Octavia non può certo competere con quello della tua, ma ammetto che i cavalli qualcosa fanno sugli allunghi. A Monza invece ti assicuro che anche 350 cv sono pochi per divertirsi....i rettilinei non finiscono mai, in compenso i freni vanno a "donnine".

Fino ad ora l'unica vettura che ho trovato viaggiasse abbastanza è stata la 4C guidata da Ravaglia a Monza, forse sono io un po' esigente.
E spero tra qualche tempo di poter dire lo stesso della mia Skodaccia.

Al jcm dello scorso anno facevano fare dei giri da passeggero con la gt86,proprio a Modena Marzaglia, ho fatto il giro accanto a un pilota che corre nel CIR e fidati che viaggia forte se guidata come si deve. Anch'io ti consiglio di provarla se ne avrai la possibilità, secondo me è un'auto che merita e potrebbe farti cambiare idea...
Ste86 di che colore è la tua brz? è il modello restyling coi fari dietro a led o è la prima versione?

Che mi ricordo, ci ho avuto a che fare proprio a Marzaglia , dove mi piace particolarmente girare proprio perchè guidata, ma non ho fatto nessuna fatica a passarla (poi dipende tanto anche da chi la sta guidando, ma pure io non sono un fenomeno). Il telaio della mia Octavia non può certo competere con quello della tua, ma ammetto che i cavalli qualcosa fanno sugli allunghi. A Monza invece ti assicuro che anche 350 cv sono pochi per divertirsi....i rettilinei non finiscono mai, in compenso i freni vanno a "donnine".

Scusate le quotate mescolate...
beh come prestazioni va di più ma come guidabilità fa abbastanza pena per la macchina che è, l'ho provata un paio di volte in pista e una in strada   Non è questione di essere esigenti ma obiettivi, pure io sono abituato alla velocità che tra la moto e tante auto ben più potenti della mia ma proprio per questo mi viene da dire che la Toyobaru non è che non va, anche perché mi è capitato di confrontarmi con mostri sacri (honda…) che nell'immaginario collettivo sono delle bombe e beh vanno uguale , ovvio i 200cv ad oggi non sono tanti ma non si può dire che 200cv rendano un'auto lenta.
Poi ripeto il piacere di quest'auto rimane nella guidabilità e nel motore aspirato da tenere alto e urlante (non con lo scarico di serie ) .
Per dirti di recente ho provato a Franciacorta la Alpine 110 che è un'ottima macchina e che se usciranno versioni più serie sarà fantastica ma ad oggi non regala il piacere della mia Brz e anche su discorsi del genere potrei farti l'elenco delle persone che ne hanno presa una e scendevano da potenze quasi doppie.Di un sobrio Argento ed è una prerestyling. Anche la prima aveva i Led dietro, orribili ma li aveva   comunque li ho cambiati con dei Tom's, questi per intenderci  https://www.google.it/search?q=tom%27s+brz&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiRvaj12LrgAhWnMewKHXyQD54Q_AUIDigB&biw=1670&bih=837#imgrc=hR8HznL_WJSpuM:&spf=1550128987105  magari un giorno metto un paio di foto se si può. Poi ovviamente le ho fatto altre cosette che con questa macchina è impossibile non farle nulla ma sempre tenendo un po' di sobrietà che è un attimo farla diventare tamarrissima Beh allora stava passeggiando perché tralasciando i tempi sul giro che li una Toyobaru va forte, avrei anche aneddoti a riguardo
anche sul rettilineo principale, non lunghissimo,con i tuoi 245cv non la passeresti tanto in scioltezza a pari velocità di uscita dall'ultima curva, cosa che a pari guida non dovrebbe essere. Io di media arrivo in fondo a 163 di gps, sui 170 di tachimetro dubito che la tua arrivi 20km/h più forte. Comunque se vuoi ci sono tanti video su YouTube, anche miei, te ne linko qualcuno anche in privato se sei curioso.

con gomme semidecenti (erano al limite di legge    ) pastiglie Ferodo e scarico siamo sul 1.22 alto con ampio margine