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trasmissione  Topic: DSG 2.0 tdi 4x4 sportline  (Letto 5248 volte) Topic precedente - Topic seguente
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DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Buongiorno a tutti . Chiedo scusa perche sicuramente è un argomento gia trattato ma non trovo le informazioni che voglio e sono molto perplesso . CHIEDO IL VOSTRO AIUTOOOOO !!!!

Karoq 2.0 tdi 4x4 DSG con nuove normative wltp . Che cavolo di DSG monta ???? Non riesco ad andarne fuori ... ci sono dei conce che mi dicono essere a secco e altri a olio e non ci capisco piu nulla !!! possibile che con il telaio uno mi dica una cosa e uno un altra ??? come posso fare ??? poi mi dicono che ho la manutenzione  a 120000 km ?????
Ma esiste un DSG a secco che sopporta la coppia del 2.0 ??? se smonto il pianale della macchina posso capire ???
Grazie mille a tutti

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 1 –
Non ho ancora approfondito, ma il nuovo dsg7 che montano sul 2.0 in luogo di vecchio dsg6 dovrebbe avere le frizioni a secco.

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 2 –
E' a bagno d'olio :)

Salvo il caso che non lo hanno cambiato ancora nel 2019.

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 3 –
Dovrebbe avere o il DQ381 o 380, cambia la coppia massima, comunque entrambi 7 marce in olio.

Fortunatamente dopo il DQ200 di cambi a secco non ne hanno più fatti  (schiaffo)

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 4 –
Ma con manutenzione ogni 120000 ??? Io non ci capisco piu nulla ... uno mi dice a secco uno a olio ... possibile che abbiano fatto un nuovo 7 marce a secco che supporta la coppia del 2000 ???

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 5 –
Citazione da: willy1971 – -
Non ho ancora approfondito, ma il nuovo dsg7 che montano sul 2.0 in luogo di vecchio dsg6 dovrebbe avere le frizioni a secco.

Rettifico, da diverse fonti, ho provato a guardare, il dq380 e il dq381 sembra abbiano le frizioni a bagno d'olio.
Era qui  sul forum, da qualche parte, che avevo letto le avesse a secco, ma, evidentemente, non è così.
Con le frizioni a secco sembra resti sempre e solo il dq200.

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 6 –
Dal sito Skoda Karoq sloveno:

"A differenza dei modelli a trazione anteriore, nel Karoq 4x4 viene utilizzata la trasmissione automatica con frizione multidisco a bagno d'olio, in grado di sopportare una coppia più elevata."

Penso inoltre che sul DQ200 (unico modello con frizione a secco) il collegamento dell'albero verso il retrotreno non sia affatto possibile.

Ne sapró dire di piú quando ricevo il mio 1.5 TSI DSG 4x4 tra alcune settimane.

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 7 –
Non so piu che santo chiamare ... alla concessionaria vicino casa mi dicono essere a secco con cambio olio a 120k mentre dove ho preso l'auto mi dicono essere a olio con cambio a 120k ... ovviamente entrambi han controllato con il vin . NON HO PAROLE ...
Preso dalla disperazione mi son infilato sotto la macchina e ho smontato il pannello ( cosi ho visto anche dove si trova il filtro olio )  e ho dato un occhio al cambio ... ho 2 codici : VWK-8  OGC 301 107 ; VWK-14 OGC 301 107 . uno sul cambio e uno sulla cuffia volano ...
Mi date una mano a capire se sono a secco o a olio ????
Grazie mille raga

PS. sono molto demoralizzato dall'assistenza ... possibile che non mi sappiano dare una risposta chiara ?
Molti di voi diranno : ma che te ne frega ??? goditi l'auto .... avete ragione ma ora è diventata una questione di orgoglio

Confido in voi (rock)

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 8 –
Dopo provo a guardare sul catalogo online, nel frattempo cerca l'etichetta nel vano ruota di scorta e controlla la sigla a tre lettere accanto all'indicazione del motore.
Se vuoi posta la foto dell'etichetta (cancellando i dati "sensibili" dell'auto, tipo il VIN)

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 9 –
che catalogo online usi ?? io ho guardato su ifinterface ma con quei codici non trovo nulla ... Nel baule hai detto ?? vado a vedere ;)

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 10 –
La 1.0 , la 1.5 TSI , la 1.6 tdi hanno il DSG dq200  a secco max 250nm,
la 2.0 tdi 4x2 ha il dq380 a bagno olio .
La 2.0 tdi 4x4 e 1.5 TSI 4x4 hanno dq381 variante apposita per trazione integrale a bagno olio .
DQ380 ( 380Nm max ) e il DQ381 ( variante 4x4 , 420Nm max ) non esiste un DQ200 in variante 4x4 e a bagno d'olio , solo a secco .
Le motorizzazioni al limite con la coppia del cambio sono quelle con il dq200 in modo più evidente la 1.6 tdi e 1.5 TSI con un limite ancor più stretto se non addirittura nullo tra coppia motore e cambio .

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 12 –
uso anche io interface e non ho trovato nessun riferimento a quel codice (non considerando VWK). (nonso)
il più simile sono due codici di sfiato e calotta sfiato ma (ovviamente) differiscono le ultime 3 cifre.
cercando su google con il codice 0GC301107 mi manda a cambio DSG6 marce

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 13 –
Citazione da: Briar – -
Attento alla sigla: si tratta di uno zero, quindi 0GC, che corrisponde al DQ381 (versione 4x4 del modello DQ380, entrambi con frizione a bagno d'olio).

http://www.tvsengineering.nl/en/gearbox/DSG/dq381.html

https://www.automaticchoice.com/en/transmission-parts/0gc-dq381

https://en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox


TI AMOOOO

Re:DSG 2.0 tdi 4x4 sportline

Risposta n. 14 –
rimane il mistero di quel codice...