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motore  Topic: Motori disponibili  (Letto 5048 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Motori disponibili

Sapete se il 1.0 lo fanno ancora con il DSG ?  (wall!) Inoltre ho visto che è sparita dal configuratore la versione 1.5, visto che le nuove omologazioni sono state fatte vuol dire che non la fanno più??

Re:Motori disponibili

Risposta n. 1 –
Il 1.5 è momentaneamente fuori listino per eccessiva lunghezza dei tempi di consegna.
Sul 1.0 con DSG non saprei.
Forse @zymotik sa qualcosa in più

Re:Motori disponibili

Risposta n. 2 –
Citazione da: baldas78 – -
Il 1.5 è momentaneamente fuori listino per eccessiva lunghezza dei tempi di consegna

Vuol dire che per il 1.5 c'è così tanta richiesta ?
Sembrava che il 1.0 andava per la maggiore sopratutto quello che dicevano in fase di lancio

Re:Motori disponibili

Risposta n. 3 –
Sì, è molto richiesto. Considera che è utilizzato su quasi tutti i modelli del gruppo VW

Re:Motori disponibili

Risposta n. 4 –
A sentire il concessionario a me arriva con un mese di ritardo proprio a causa dell'alta richiesta del 1,5.

Re:Motori disponibili

Risposta n. 6 –
Citazione da: robyfan – -
Ma il 1.0 è poco richiesto secondo voi ?? Sia di Karoq, T-ROC e ci metto anche Arona.

Il nocciolo della questione non è tanto quanto sia richiesto in senso assoluto, piuttosto quanto sia richiesto in relazione alle aspettative.
Immagino che le politiche antidiesel abbiano fatto orientare le scelte dei consumatori piuttosto rapidamente verso motorizzazioni benzina, immagino, più di quanto in vag si aspettassero.
Considerando che il 1,5 è "la giusta via di mezzo" adatta anche a vetture di dimensioni medie e medio/grandi, può benissimo essere che se la giochi alla pari se non oltre col 1,0 per volumi di vendite.

Re:Motori disponibili

Risposta n. 7 –
Certo che il 1.5 G-TEC da 130Cv potevano inserirlo a listino.. non vedo perchè relegarlo solo alla Octavia...
Un Collega ha da poco l'Octavia con G-TEC e si trova divinamente..
Io ho ripiegato sul 1.6 TDi 115 per questioni di rapporto qualità/prezzo ma pensandoci, qualora fosse stato disponibile il G-TEC, un pensierino ce lo avrei fatto..

Re:Motori disponibili

Risposta n. 8 –
Un SUV a metano non è particolarmente richiesto, almeno in quella categoria.
Nei sondaggi e test pre produzione avranno riscontrato uno scarso interesse per quella motorizzazione

Inoltre non sarebbe compatibile con la trazione integrale.

Attualmente credo ci sia solo l'Arona che monta il 1.0 a metano, quindi al limite il Kamiq potrebbe avere quella motorizzazione

Re:Motori disponibili

Risposta n. 9 –
Citazione da: baldas78 – -
Un SUV a metano non è particolarmente richiesto, almeno in quella categoria.
Nei sondaggi e test pre produzione avranno riscontrato uno scarso interesse per quella motorizzazione

Inoltre non sarebbe compatibile con la trazione integrale.

Attualmente credo ci sia solo l'Arona che monta il 1.0 a metano, quindi al limite il Kamiq potrebbe avere quella motorizzazione
Mah secondo me in Italia avrebbe fatto successo (vedi rete distributori metano in Italia) forse oltralpe non va... o nelle politiche delle case automobilistiche c è qualcosa che non va...

Re:Motori disponibili

Risposta n. 10 –
Se anche in Italia avesse avuto successo, il numero di mezzi vendibili non giustificherebbe la spesa per allestire ed omologare un veicolo del genere.
Considera che l'Italia non è certo il primo mercato per Skoda, la Karoq non è il modello più venduto e il metano non è l'alimentazione più richiesta...inoltre (considerando le ultime scelte fatte) secondo me al 99% monterebbero il 1.0 da 95-100cv, non il 1.5
Il primo esempio che mi viene in mente è la Multipla: in Italia ne hanno vendute a tonnellate di quelle a metano, eppure è stata "tolta di mezzo" perché non vendeva a sufficienza per giustificare un erede.
Considera che oggi con le omologazioni WLTP è tutto più complicato, dato che ogni modifica/combinazione va sottoposta a test.

Re:Motori disponibili

Risposta n. 11 –
Sono d’accordo Baldas, la multipla ha venduto solo in Italia praticamente, oggi si punta a numeri altissimi e bisogna vendere in tutti i mercati, ad ogni modo penso ancora che sarebbe una valida alternativa per essere un po’ più green a parità di segmento. Certo che omologazioni e revisioni costose e complicate sono elementi che non aiutano ne le case costruttrici ne gli automobilisti . PS penso sia un bene che non ci sia stata un’erede della multipla...ma mai dire mai😝

velocità massima

Risposta n. 12 –
Salve avrei una curiosità, qualche giorno fa in piena sicurezza, ho tirato il collo al mio Karoq 1.6 tdi con DSG e ho notato che in 7° marcia non andava oltre i 3000 giri arrivando ad una velocità di circa 185 km/h scarsi. Vorrei sapere se è normale che non superi quella determinata soglia di giri/min solo in 7° marcia (mentre le altre marce tirano oltre), oppure c'è qualcosa che non va?

Re:Motori disponibili

Risposta n. 13 –
È una marcia di riposo per tenere bassi i consumi ad alta velocità.
Il rapporto è volutamente lungo e il motore non riesce a tirarlo tutto.
È piuttosto usuale che la vel max venga raggiunta con un rapporto inferiore all'ultimo.

Re:Motori disponibili

Risposta n. 14 –
Ok grazie pensavo fosse un problema di limitatore di velocità da disabilitare.