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motore  Topic: Informazioni sulla fabia 60 cv (Letto 8481 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 15 –
....mmmm riguardo alla velocità e accelerazione non credo cambi nulla. Cambiare i cerchi implica alzare la spalla dello pneomatico, non si può fare di testa nostra, le misure da rispettare sono scritte sul libretto di immatricolazione. Quindi il diametro finale dell'intera ruota non cambia mai.
Cambiare spalla (cioè aumentarla, scendendo il diametro del cerchio) fa la differenza anche nella tenuta e nel rollio. Personalmente un cerco 17 con spalla 35 ha prestazioni e reazioni di guida ben differenti da un cerchio 15 con spalla 50. Riguardo ai consumi; per fisica meno battistrada batte sull'asfalto meno attrito c'è,  ma è poco percettibile al portafoglio. Di sicuro se le nostre fossero come quelle della Svizzera... non ci penserei un attimo a montare i 18 pollici sotto la fabia.

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 16 –
Citazione da: RoyXI – -
le misure da rispettare sono scritte sul libretto di immatricolazione
of course! (good)
infatti le due misure riportate (185/60r15 e 215/45R16) sono a libretto, ma minime (davvero minime) differenze di diametro ci sono.
Poi è vero che influiscono molto di più il peso complessivo (sopratutto per accelerazione/frenata) e la larghezza del battistrada (tenuta laterale e trazione).

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 17 –
Come dicevo prima, al cambio gomme mi sono proprio accorto dell'INERZIA che certe gommone (le mie estive) danno al volante. Non c'è dubbio che gomme più larghe e basse offrano più aderenza (a parità di mescola e usura), però le 215 sotto alla Fabia sono esagerate. In ambito urbano con le 185 è tutto più leggero e immediato. In autostrada sono curioso di come si comporteranno.
Ciao
Mauro

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 18 –
io con le 185 su Rapid in autostrada non trovo grosse differenze rispetto alle 215, se non sui consumi.
Alla fine (salvo alcuni tratti "strani") le curve in autostrada sono tutto tranne che strette, quindi non arrivi mai a mettere in crisi le gomme.
Anche su tracciati più "tortuosi" (la vecchia A1 tra BO e FI o la A15) le 185 non mi hanno mai messo in pensiero.

Anche io ho spesso avuto l'impressione che le 215 fossero fin troppo larghe anche per Rapid.

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 20 –
Fra qualche mese dovrei sostituire la Fiat 600 che era di mia madre per prendere un'auto che potrà guidare anche mia figlia quando, fra poco più di un anno, farà la patente. E' un peccato che Skoda non importi più la versione da 75 (o 80, come su Ibiza e Polo) CV, sarebbe stata l'ideale sia per la città, che per gite fuori porta, ho paura che 60CV siano troppo pochi.
Mi sa che opterò per la Peugeot 208 (la vecchia, non quella che sta per uscire).

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 21 –
in senso assoluto 60cv per un'auto che gira prevalentemente in città o extraurbano (si quello con limite a 70 o 90 km/h) non è detto che siano pochi. Semmai bisognerebbe sapere come è distribuita la coppia in basso e come è erogata (e questo te lo può far capire solo un test drive).
Da questo punto di vista credo che la differenza tra un 1000cc che ha 60cv ed uno da 75 cv (sempre aspirati) sia pressochè nulla. Le curve di coppia (e quindi potenza) mi sembra che siano molto simili nella zona bassa del contagiri e si differenziano solo in alto.
A meno di non guidare sempre con il motore lassù verso la zona rossa o di non pretendere che quei 60cv ti tirino sempre a 130 km/h (che in realtà la velocità la tengono, il problema casomai è nelle riprese o se ci sono dei falsipiani).
Poi si può ragionare sul discorso "divertimento", riserva di potenza, ecc. ma bisogna sempre considerare l'utilizzo e lo stile di guida.

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 22 –
Beh, personalmente preferisco la Ibiza alla 208, inoltre resteresti comunque in famiglia VW.
In ogni caso, passando da una fiat 600 ad una Fabia 60cv, da un punto di vista di prestazioni non avresti grandi scossoni, quindi se non sei intenzionato a fare miglioramenti su questo profilo, puoi anche considerare la Fabia, ovviamente a patto che questo si traduca in un serio vantaggio di risparmio all'acquisto

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 23 –
La 600 la venderei perchè scomoda per me e poco sicura per un neopatentato, la nuova auto servirebbe in futuro sia a mia figlia che a tutta la famiglia, dato che fra un annetto penso di vendere anche la Saab. L'Ibiza è già troppo larga per le strade del mio paese, la 208 l'ho provata un paio d'anni fa a noleggio e mi ha ben impressionato, soprattutto il tanto vituperato cruscotto rialzato per me è una trovata geniale, almeno per me che sono alto 1,77.

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 24 –
se l'Ibizia è troppo larga, non è che con la Fabia vai tanto meglio.
ma, ad onor del vero, anche la 208 non mi pare che sia molto più snella... anzi, a specchietti aperti è la più larga delle tre

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 25 –
Fabia, Ibiza, 208, tutti quei macchinotti lì come dimensioni stiamo parlando di pochi cm di differenza, inezie...
A meno che uno non viva a Genova in un caruggio (che allora comunque non andrebbe bene manco una Twizy) stiamo veramente parlando di niente.

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 26 –
Citazione da: juantorena – -
la nuova auto servirebbe in futuro sia a mia figlia che a tutta la famiglia, dato che fra un annetto penso di vendere anche la Saab
Citazione da: juantorena – -
cruscotto rialzato per me è una trovata geniale, almeno per me che sono alto 1,77

 ::)

Ma l'auto serve a te o principalmente a tua mamma e, in secondo ordine, a tua figlia?

Se l'auto diventa il mezzo della nonna e della ragazza neopatentata, la potenza non esuberante non è un problema. Altrettanto dicasi se diventa comunque la seconda auto di famiglia, in uso prima di tutto alle utenze suindicate.
Considera che l'anziano e il neopatentato sono soggetti a maggior rischio danni (per ragioni diverse), quindi si trovano sicuramente a più agio con auto compatte. Il neopatentato ha inoltre limiti di potenza.

Se però introduci, come pare, l'ulteriore grossa variabile di voler far dell'auto anche la 1a vettura di famiglia, ecco che si complica molto l'equazione, perchè alcune esigenze vanno incontro a conflitti o a grossi compromessi.
Pensa infatti a:
1) spazio: non so quale Saab tu abbia, ma stai comunque parlando di auto di dimensioni diverse (segmento C o D), quindi scegliendo una segmento B (peraltro non miniSW, coma ad es. la clio sport) vai a rimpicciolirti parecchio.
2) potenza: pensando ad un'auto che può viaggiare carica e su lunghe tratte, magari con un po di brio, tutte le auto che citi andrebbero prese dai 90 cv in su.

In ogni caso, come ti hanno scritto giustamente, la 208 non ha alcun vantaggio in termini di dimensioni, da un punto di vista funzionale.
Del pari per quanto riguarda il cruscotto e la tua statura: sei alto come me e, al giorno d'oggi, con quell'altezza non siamo certo persone "alte", ma solo nella media. L'ergonomia delle auto di oggi (non della fiat 600) è buona anche sulle compatte e non mancano le regolazioni in altezza dei sedili (le aveva anche la punto 1a serie degli anni '90).
Quindi un conto è se si parla di funzionalità (criteri oggettivi), un altro se si parla di scelte estetiche (criteri soggettivi)
Quindi anche quest'argomento come criterio di scelta non ha alcun senso, da un punto di vista funzionale (su quello estetico invece non mi pronuncio, perchè è soggettivo).

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 27 –
Credo si possa valutare anche una Ford Ka+... La Active è anche interessante esteticamente e poi diverse riviste l'hanno valutata una vetturetta molto confortevole... Il propulsore 1.2 va 85 CV va sicuramente meglio del 1.0 da 60 CV della Fabia... Paga solo pegno per la dotazione di accessori inerenti la sicurezza, ma in effetti la Fabia ha di serie solo la frenata automatica in città... Per le altre dotazioni, pare che il Sync 3 sia migliore di una Bolero...

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 28 –
Per chiarire meglio:
- uso due auto da 2-3 anni, da quando mia madre non ha più potuto guidare la sua 600.
- la Saab la uso solo quando giro con la famiglia ed in vacanza, l'anno scorso ci ho fatto in totale 6700 km, di cui più di 3000 nei 15 giorni di agosto. La prossima estate sarà probabilmente l'ultima in cui andrò in Polonia in auto, per cui un'auto così grande non mi servirà più.
- per questi motivi per il momento sono orientato ad avere un'unica auto, solo che una legge assurda impone ai neopatentati di guidare per un anno mezzi poco potenti, altrimenti avrei preso senza indugi una Fabia TSI.
- dove abito ci sono strade di campagna di larghezza ridicola, tanto che anche con la 600 devo rallentare se incrocio qualcuno, per cui anche 5 cm di larghezza in meno sono importanti, purtroppo la tendenza di fare auto sempre più larghe ha contagiato anche il segmento B.
- tornando in tema, una Fabia da 60CV potrei prenderla in considerazione se trovo un'offerta ad un prezzo molto conveniente, in modo da rivenderla dopo il primo anno di patente senza rimetterci troppi soldi.

Re:Informazioni sulla fabia 60 cv

Risposta n. 29 –
Ok, capito.
A questo punto io, se fossi in te, visto che dici che entrambe le tue vecchie auto funzionano ancora bene, aspetterei a cambiare l'auto e le terrei entrambe per un paio di anni ancora. Considerato tutto, cambierei l'auto dopo che la ragazza avrà preso la patente e terminato "il noviziato" da neopatentata, così almeno viene meno il vincolo del limite di potenza.
Certo, la 600 ha la sua età, ma per l'uso cui è destinata può ancora andare.

Poi, tutto e subito non si può avere di solito, quindi ad un certo punto vedi tu quali compromessi fare