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allestimenti  Topic: Consiglio configurazione ed acquisto Karoq Sportline (Letto 1960 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Consiglio configurazione ed acquisto Karoq Sportline

Buon pomeriggio a tutti;

sto visitando qualche concessionaria perché vorrei acquistare il Karoq in oggetto.

La mia configurazione ipotizzata sarebbe:

Karoq Sportline 1.5 TSI ACT 150 CV DSG 7 marce

Optional selezionati:

Grigio Quarzo metallizzato 700 €
Travel Assistant Pack - Basic 1.090 €
KESSY Full (Keyless Entry, Start and exit System) con allarme volumetrico 250 €
Volante multifunzione sportivo a 3 razze in pelle riscaldabile 120 € (per aggiungere i paddle al volante, inspiegabilmente assenti in una vettura con etichetta sportline ?!?)
Parking Distance Control 340 €
Sedili riscaldabili anteriori e posteriori 160 €
Ruota di scorta con cerchio in acciaio di dimensioni normali 200 €
Sistema di riconoscimento segnaletica stradale 70 €
ŠKODA Extended Warranty anni 2+2 / 60.000 Km 275 €

Cosa ne pensate? Cosa mi consigliate eventualmente di rimuovere/aggiungere?
Grazie a chi vorrà darmi il suo prezioso parere!

Re:Consiglio configurazione ed acquisto Karoq Sportline

Risposta n. 1 –
ciao
guardando configuratore (io sono fermo al 2018 quando l'abbiamo comprata)
Valuterei differenza tra travel assistant basic e top
piano di carico variabile
clima tri zona se siete spesso in 4 (secondo è più utile poter regolare davanti e dietro rispetto il dx e sx :) )
Non farei assolutamente a meno del bagagliaio elettrico (virtual pedal non essenziale ma comodo se hai mani occupate)

Re:Consiglio configurazione ed acquisto Karoq Sportline

Risposta n. 2 –
Citazione da: Fagio – -
ciao
guardando configuratore (io sono fermo al 2018 quando l'abbiamo comprata)
Valuterei differenza tra travel assistant basic e top
piano di carico variabile
clima tri zona se siete spesso in 4 (secondo è più utile poter regolare davanti e dietro rispetto il dx e sx :) )
Non farei assolutamente a meno del bagagliaio elettrico (virtual pedal non essenziale ma comodo se hai mani occupate)



Ciao Fagio. Innanzitutto grazie per la risposta!
Tra i due travel assistant, la differenza sembra essere (per 200 euro) l'  "Adaptive Lane Assistant con Traffic Jam Assistant e Emergency Assistant". In tutta onestà non so cosa faccia di più o meglio rispetto al lane assist del base. Se qualcuno può spiegare gliene sarei grato!
In macchina dietro di solito ci sono i due bambini, quindi in effetti sarebbe interessante il tri zona; tu hai esperienze in merito ? funziona bene la regolazione posteriore? Il portellone elettrico in effetti ce l'avevo in dubbio.. Ma sono più propenso a metterlo che no.


Re:Consiglio configurazione ed acquisto Karoq Sportline

Risposta n. 3 –
Bagagliaio elettrico non te ne pentirai
Sulle prime Karoq non c'era il trizona poi noi siamo 90% in due (è l'auto di mia mamma) io ho una modesta yeti  ;D
però a mio parere davanti raramente ho due temperature distinte a DX e SX mentre dietro con una sola bocchetta può essere comodo poter regolare la temperatura
Se nel travel assistant non hai il traffic jam ed emergency metti il TOP dovrebbero essere le frenate di emergenza e un paio di volte mi hanno salvato il  (ass) .... Basta 10 secondi di distrazione e 6 fregato e ti penti di non aver speso i 200€

Re:Consiglio configurazione ed acquisto Karoq Sportline

Risposta n. 4 –
Mi rispondo da solo riguardo a un quesito; ecco cosa fa l'emergency assistant:

Emergency Assistant
Se non viene rilevato nessun movimento del volante o qualsiasi altra attività del conducente per un periodo di tempo specifico, si attiva un segnale acustico. Se il conducente non reagisce al segnale, il sistema mette in atto una piccola sterzata. Se ancora non vi è risposta, il veicolo viene completamente arrestato e vengono automaticamente attivate le luci d’emergenza.