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generico  Topic: cambiare o non cambiare ... (Letto 10016 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 15 –
Beh, non è detto che la manutenzione debba essere davvero costosa... certo, tra cinghia e frizione si possono mettere in conto oltre mille euro, ma non è detto che debbano essere fatte in contemporanea. Per la cinghia, se non sfrutti il motore e non gli dai "strappi" continui, ai 210.000 ci arrivi tranquillamente e, circa la frizione, se non è continuamente sollecitata su percorsi cittadini e/o montani, potrebbe tranquillamente arrivare ai 300.000 e oltre.
Comunque, un consiglio... per la cinghia, strano a dirsi ma conviene farla in rete ufficiale, perché la pompa dell'acqua è ancora sotto brevetto ufficiale VW e, di conseguenza, il ricambio costa meno ad un'officina autorizzata, rispetto ad una generica. Prima di cambiarla a seguito della rottura della pompa acqua, mi ero fatto fare diversi preventivi da concessionari e da generici e il miglior prezzo in assoluto mi era stato fatto da Ronconi di Rovigo (510 euro), mentre il miglior prezzo da generico era pari a 650 euro. Per la frizione non c'è questo problema, quindi fuori rete credo possa costare circa 5-700 euro al massimo. Quindi, con una spesa di circa 1.200 euro in totale, la meccanica dell'auto potrebbe percorrere ancora un bel po' di km.
Detto ciò, ognuno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, ci mancherebbe...!

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 16 –
Citazione da: Pixus – -
Io credo che il propulsore sia in grado di percorrere almeno altri 100 k km.

Ragàz ma scherzate?  (lmao)
Su Briskoda e TDIClub ci sono utenti con dei bei 1.6 con delle 300.000, 400.000 MIGLIA, sono più di 500.000 KM!
In Italia abbiamo questa tara mentale per cui una macchina a 100/150 mila km sia già morta e sepolta perché siamo delle belle figheire e/o ci affoghiamo di debiti pur di avere la macchina nuova, ma in altri paesi la musica è ben diversa.
E non parlo di terzo mondo e gente povera che non può permetterselo, ma di Europa e Scandinavia.

Citazione da: Marco4671 – -
Per la cinghia, se non sfrutti il motore e non gli dai "strappi" continui, ai 210.000 ci arrivi tranquillamente

Sono dimensionate così, è vero, ma conosco gente (tra i quali mio padre) che ha sbriciolato le valvole poche CENTINAIA di km oltre la prescrizione della casa!  (wall!)
Casi isolati, ok, ma io che sono paranoico anticipo perché non vorrei mai trovarmi un simile disastro nel cofano..  ;D

Citazione da: Marco4671 – -
Detto ciò, ognuno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, ci mancherebbe...!

Ovvio, ci mancherebbe, di base che ognuno faccia ciò che crede...
Basta che poi uno che cambia una macchina all'anno non venga a farmi la predica su inquinamento e riscaldamento globale perché potrebbe veramente partire il ceffone a mano aperta.
O lamentarsi di essere in difficoltà e poi chiedere in prestito soldi a destra e a manca per acquistare un'auto nuova quando con poche centinaia di euro si poteva benissimo tirare avanti quel che aveva prima.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 17 –
Non é che in Italia siamo tarati.Semplicemente calcoliamo di non buttare soldi in auto vecchie.Qualsiasi auto arriva a 500mila km basta che gli cambi tutti i pezzi e lo fai,ma sono buttati perché alla fine giri sempre con una macchina vecchia.L'auto usata conviene inizialmente per spendere meno ma giri con una vettura che é già magari da sistemare,soldi buttati e giri con auto datata.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 18 –
Dopo i 6/7 anni vanno preventivate delle spese di manutenzione extra, come in questo caso. Poi, col passare degli anni, a mio giudizio, va un po' a fortuna... : ci sono casi in cui si fa avanti per anni facendo manutenzione ordinaria e casi in cui un guasto ti può costare più della metà del valore dell'auto.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 19 –
Va anche considerato, però, che a comprarle nuove e dopo pochi anni/km,  la citata "più di metà del valore dell'auto" te la sei già giocata solo in termini di svalutazione.
Senza considerare che un intervento grosso ed oneroso potrebbe capitare anche su di un'auto comprata nuova e, se sei al terzo anno, non c'è più nemmeno il presunto vantaggio della garanzia....
Di sicuro oggi una macchina con più di 100k km non è certo da considerarsi finita come poteva esserlo qualche decennio fa.
Non credo proprio, @Riky1 , che in questo (e in altro) la mentalità cui si faceva riferimento sua poi così "furba".

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 20 –
fare un discorso generico è sempre difficile, perchè ogni modello ha difetti intrinseci ed ogni vettura ha una sua "storia".
Io nella mia "carriera" di automobilista ho avuto una auto che in 180.000 hanno richiesto un pò di tutto (compreso interventi davvero extra con notevole esborso di denaro) ed una che in 287.000 ha richiesto solo olio, filtri, freni e 2 cinghie (cambio previsto ogni 120.000).
La prima, per affetto, avrei voluto tenerla molto di più, ma era davvero costoso mantenerla.
La seconda, inizilamente quasi la odiavo (ma non per colpa dell'auto), ma si è fatta ben ricordare. Alla fine l'ho cambiata più per un aggiornamento tecnologico e voglia di cambiare tipologia di auto, che per costi o problemi seri.

Poi dipende sempre cosa si intende per "manutenzione straordinaria"... per me il cambio della ciunghia è manutenzione ordinaria... sostituire gli ammortizzatori forse lo ritengo "straordinaria"... sostituire 16 valvolve lo considero molto straordinaria... (martello)

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 21 –
Io prima di cominciare a valutare la sostituzione dell'auto mi informerei da altre officine (non service o autorizzate) per avere vari preventivi, poi valuterei i lavori principali da fare ma non mi affideri mai a uno che mi dice che devo cambiare auto solo perchè ha 200000 km e forse ci sono da fare vari lavori......e fa parte di una concessionaria......se devo cambiare auto deve essere SOLO decisione mia e basta!!!

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 22 –
Se la tratti bene, e per bene intendo mai tirare le marce a freddo, farla girare a freddo prima di mettersi in movimento "basta 1 solo minuto " poi parti "SENZA TIRARE LE MARCE",  poi pian piano allunghi, ( ricordiamoci che abbiamo un motore turbo gioie e dolori ) il tagliando anticipalo altro che km 30.000 nei long life, ( G-TEC a km 15.000 ) ricordiamoci che l'olio espleta una triplice funzione "dissipa calore, raffredda ( dissipando il calore degli organi meccanici in movimento che riscaldano) , e sopratutto lubrifica cosa può fare di tutto questo un'olio con 20000/25000 km all'attivo " sempre olio fresco e di qualità, Motul, Mobil 1. Liqui Moly e non olio tarocco da Internet. Fai la manutenzione consigliata prima dei km proposti, cinghia a km 210,000 direi che anticipare non può che fare bene a km 180.000/190.000 il resto è manutenzione che vien da se "normale usura", frizione, freni, sostituzione olio cambio, sostituzione liquido radiatore ecc.......Guardate questo TSI quanti km ha percorso.  
https://www.youtube.com/watch?v=3cmdgTP_xuk&list=PLY2e4Bucu3-W3goNhE8FC0IIg5ZYZf39O&index=110&t=110s

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 23 –
Citazione da: willy1971 – -
Va anche considerato, però, che a comprarle nuove e dopo pochi anni/km,  la citata "più di metà del valore dell'auto" te la sei già giocata solo in termini di svalutazione.
Senza considerare che un intervento grosso ed oneroso potrebbe capitare anche su di un'auto comprata nuova e, se sei al terzo anno, non c'è più nemmeno il presunto vantaggio della garanzia....
Di sicuro oggi una macchina con più di 100k km non è certo da considerarsi finita come poteva esserlo qualche decennio fa.
Non credo proprio, @Riky1 , che in questo (e in altro) la mentalità cui si faceva riferimento sua poi così "furba".
Ma giri comunque su una vettura nuova.👋

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 24 –
Citazione da: Riky1 – -
Ma giri comunque su una vettura nuova.👋

Dipende "quanto vecchia" è la vecchia e che valore di vuol dare al fatto che la macchina sia nuova.
Figurati che ho recentemente venduto una moto nuova (due anni e meno di 6k km) per una che ne ha quasi 15, ma, parte il fattore "accettazione sociale" ed eventualmente quello legato ai giochini tecnologici se lì si apprezza, ti assicuro che non dimostra per nulla il suo "essere vecchia".
Dipende, appunto.

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 25 –
A mio avviso, a meno che uno non abbia convenienza a cambiare auto ogni tot tempo per ragioni fiscali, o che abbia un bel po' di soldi per cambiarla spesso per sfizio, le auto moderne sono sufficientemente affidabili per durare anni e fare un bel po' di km, con una manutenzione tutto sommato ridotta. Certo, quando iniziano a manifestarsi problemi seri, è inutile girarci troppo intorno...meglio cambiarla. Ma finché si tratta di cinghie, frizioni e ammortizzatori, non è nulla di preoccupante. Le grane arrivano quando si tirano in ballo guarnizioni della testa (o, peggio, la testa stessa), valvole, turbine, iniettori, centraline elettroniche, ecc...

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 26 –
ciao e grazie a tutti!
direi che la pensate come me, che d'altronde non avevo nessuna idea di cambiare auto ora, solo che quando ti guardano con quella faccia e ti dicono "cambia" qualche domanda te la fai ...
il prossimo tagliando l'ho a 204000, magari faccio un po' prima e faccio anche la cinghia finchè ci sono, ma, come giustamente si diceva, è ora di staccarsi dalla rete ufficiale
buona estate a tutti! W il forum :-)

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 27 –
Citazione da: marco_natali – -
ciao e grazie a tutti!
direi che la pensate come me, che d'altronde non avevo nessuna idea di cambiare auto ora, solo che quando ti guardano con quella faccia e ti dicono "cambia" qualche domanda te la fai ...
il prossimo tagliando l'ho a 204000, magari faccio un po' prima e faccio anche la cinghia finchè ci sono, ma, come giustamente si diceva, è ora di staccarsi dalla rete ufficiale
buona estate a tutti! W il forum :-)
Volevano venderti la nuova Octavia... 😅

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 28 –
Citazione da: marco_natali – -
ciao e grazie a tutti!
direi che la pensate come me, che d'altronde non avevo nessuna idea di cambiare auto ora, solo che quando ti guardano con quella faccia e ti dicono "cambia" qualche domanda te la fai ...
il prossimo tagliando l'ho a 204000, magari faccio un po' prima e faccio anche la cinghia finchè ci sono, ma, come giustamente si diceva, è ora di staccarsi dalla rete ufficiale
buona estate a tutti! W il forum :-)
Mi ripeto, sperando ti sia utile...quando vorrai rifare la cinghia, fatti fare 2-3 preventivi anche dalla rete ufficiale, perché "rischi" di spender meno che da un generico, per via del costo della pompa acqua...
Ok che io sono agente di commercio e riesco ad ottenere il 30% di sconto sui ricambi, però un 10-15% secondo me lo fanno a tutti...

Re:cambiare o non cambiare ...

Risposta n. 29 –
Citazione da: Marco4671 – -
Mi ripeto, sperando ti sia utile...quando vorrai rifare la cinghia, fatti fare 2-3 preventivi anche dalla rete ufficiale, perché "rischi" di spender meno che da un generico, per via del costo della pompa acqua...
Ok che io sono agente di commercio e riesco ad ottenere il 30% di sconto sui ricambi, però un 10-15% secondo me lo fanno a tutti...

Da considerare, in ogni caso, che quello che incide di più sul conto sono le ore di manodopera.
Va benissimo anche lo sconto sui ricambi, ma le ore richieste sono un tot e incidono ben di più del costo dei pezzi.