Skoda Club Italia

Eccomi presente   anche se a dire la verità ho la gemella Subaru
Sinceramente ci si fa sempre tante risate e tanta autoironia quando si leggono i commenti del web

Oh là, perfetto! Avrei una voglia di provarne una...da quello che vedo in pista quando giro io ho più motore, ma molto meno telaio, quindi va a finire che vado più piano perchè su una macchina del 2005 metterci su un 3.0 è stato un azzardo in stile muscle car americana. E lo apprezzo eh, solo che son più le volte che esco di traverso dalle curve che quelle in cui esco bello pulito facendo dei gran metri. Ho rimediato mettendo il quaife, ma alla fine sempre di traverso sono.... 
E intanto le gt86/brz mi van via....

Se vuoi chiedermi qualsiasi cosa fai pure, se vuoi anche in PM così non sporchiamo oltre o se non ricordo male c'era un topic dedicato su questo forum

Occhio che se la provi poi ne vuoi una
Beh sei fortunato ad avere una HotHatch di quell'epoca...epoca in cui si usava infilare melodiosi 6 cilindri aspirati dentro le segmento C che ora sono solo turbo a 3/4 cilindri e spesso automatiche   Con il Quaife poi immagino che ti diverti mica male.
 La Gt86/brz è una macchina decisamente versatile anche per l'uso, ci puoi fare dei gran traversi oppure sfruttare per bene il telaio e guidarla un pò più puliti, poi con le modifiche e settaggi ce la si può regolare in base ai propri gusti. Come dici te ha un gran telaio che le permette d'essere molto efficace (oltre che sempre piacevolissima da condurre tra sterzo e cambio ottimi) grazie anche al baricentro basso e alla leggerezza che siamo intorno ai 1250kg reali con il pieno.
Come esce dal concessionario ha 2 grosse pecche che hanno fatto esaltare i poser da tastiera (che poi nel 90% dei casi guidano se va bene auto da 100cv...) le gomme di serie che sono ridicole in quanto a grip e quasi pericolose sul bagnato e la strozzatura del motore ai medi regimi a causa delle normative euro6, non facili da rispettare con un aspirato, che fino ai 3000 giri va con un filo di gas come se fosse un diesel ma poi si siede per quei 1500 giri che sono quelli che nel mondo reale si usano maggiormente chè poi dai 4500/5000 giri i cv ci sono solo che non è così facile sfruttarli come avviene su un piattissimo turbo moderno.
Tutto risolvibile con poco, stappando un pò lo scarico e rimappando diventa un'altro mondo poi ovviamente i cv quelli sono e non può andare come una 300cv. Poi vabbè in aftermarket esiste il mondo e ormai anche in Italia quelle sovralimentante non si contano più .
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Allora stalle lontano...vedo che sei di Modena, immagino che qualche Trackday te lo faccia lì...beh Modena è perfetta per la Toyobaru   se vuoi su Youtube c'è qualche mio video

Ah ottimo

Complimenti, video bellissimo e poi quel sound    ho un grosso debole per i 6 in linea Bmw, da quando neopatentato un caro amico usava la 325xi di famiglia, un chiodo ma che sound!! Ma soprattutto da quando provai in maniera molto approfondita una M3 E46, ritengo a tutt'oggi sia uno dei migliori motori che abbia mai usato  

Qua un video pulito del mio best attuale

https://youtu.be/1tSWljJdFQc

questo un video dove ho giocato un pò con altre auto che era trafficato

https://youtu.be/CLrufAiIBpY

e qua un po di drift...quando dicevo della polivalenza della vettura, al di là della praticità della stessa per essere una coupè, intendevo questo, che puoi passare dalla guida pulita al drift senza fare modifiche

https://youtu.be/V3jLuMNvvNk

Grazie dei link segnalati, interessanti indubbiamente ma secondo me non migliori e mi spiego...il primo a dire la verità è ben fatto anche se ha una parte inutile che si potrà eliminare ma ha un grande problema, costa uno sproposito per quello che è

Il secondo sarà si più stabile ma costringerebbe ad allineare i sedili o quasi ed a volte ho un passeggero.

Io sulla mia non ho problemi con la mia soluzione di recupero anche grazie al fatto che abbassando il poggiatesta la barra si blocca tra di esso e i rigonfiamenti del sedile per contenere le spalle che sono molto pronunciati.
Per Davide che non so che sedili abbia, potrebbe risolvere come hanno fatto alcuni amici con una spesa minima, profilo in alluminio quadrato preso nei vari Leroy Merlin o simili e 2 fori con il passo del poggiatesta, poca spesa massima resa

Si è la soluzione migliore.

Iscritto al tuo canale...ho visto un bell'adesivo sulla Bmw, non vedo l'ora di tornarci anche se forse sarebbe meglio evitare 

Comunque appena ne avrai occasione provala una Toyobaru, vedrai che te ne innamorerai.