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generico  Topic: curva partendo da fermo per aggirare un ostacolo (Letto 1652 volte) Topic precedente - Topic seguente
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curva partendo da fermo per aggirare un ostacolo

non so se qualcuno si è accorto.
ma ho l impressione che "qualcosa" decida l angolo di sterzo in base alla velocità.
mi spiego:
parcheggiato con muso contro un muretto.
retromarcia indietreggio di un metro fin che a occhio sterzando a destra passo a debita distanza dal suddetto muretto.
prova 1:
parto al minimo e l auto gira con lo sterzo come ho messo.
prova 2:
se mentre parto accelero "parecchio" lo sterzo si raddrizza da solo

ovviamente ho inchiodato per non finire su per il muretto.

c è una logica in tutto cio? c è veramente un qualcosa che mi gira le ruote riducendo la sterzata in base alla velocita?

sarebbe assurdo...

Re:curva partendo da fermo per aggirare un ostacolo

Risposta n. 1 –
No, decisamente no. Lo sterzo è ancora assolutamente meccanico e l'angolo volante e l'angolo di sterzatura delle ruote sono assolutamente vincolati dai rapporti della dentatura di pignone e cremagliera nella scatola di sterzo.
Eventualmente sono gli angoli della geometria della sospensione a determinare fenomeni di autoraddrizzamento dello sterzo in movimento o in accelerazione, ma se si raddrizzano le ruote si raddrizza anche il volante fra le tue mani. Tutto il resto è fantasia.

Re:curva partendo da fermo per aggirare un ostacolo

Risposta n. 2 –
Anche i sistemi progressivi non variano l'angolo in funzione di una così minima differenza di velocità.
Ma solitamente su questo tipo di vettura è solo la "durezza" del volante che cambia.
È molto più probabile che per la geometria di sterzo, accelerando forte, l'auto tenda a raddrizzare le ruote (ma portandosi dietro anche il volante), cosa comune nelle frazioni anteriori (più i meno evidente a seconda delle caratteristiche dell'auto)