Skoda Club Italia

Ciao, tra tutte quelle che hai scritto, molte non possono essere euro4 o superiore: sono troppo anziane, credo che si fermino a euro3.
Eviterei i TSI 1,2 e 1,4 con catena di distribuzione: sono stati molto problematici. I vecchi 1,6 102cv sono dei buoni muli, sicuramente non prestazionali e consumano un po' se su auto di una certa stazza.
Su quella cifra, per nostroo figlio, abbiamo comprato una Civic: fra le serie viii e ix si trovano anche degli euro4 e sono auto mediamente molto affidabili.

Io ho avuto per 11 anni una golf 6 1.4 TSI 122cv highline manuale e ci ho fatto 100k km e non ho mai avuto un problema,tra l'altro metà dei km li ho fatti con la centralina mappata,sicuramente valida come auto e per quanto riguarda i consumi anche ad andature allegre non andavi oltre i 12/13km/l.
I vecchi 1.6 aspirati erano delle sanguisughe e non andavano un granché,a livello di consumi viaggi a 10km/l e senza esagerare,questo vale per tutte non solo per quelle del gruppo vag.
Ti posso dire che ai tempi il mio migliore amico aveva una golf5 1.6 fsi e consumava come la mia type r...
Idem per i miei genitori che avevano una focus 1.6

Io ti consiglio la Skoda Roomster
Molto spaziosa internamente ed anche affidabile, la mia ha quasi 400mila km con il 1.6 tdi 105cv e solo adesso comincia ad avere qualche problemino
Come motore ti consiglio comunque un tdi, qualunque macchina prendi

Grazie Willy. Per quanto riguarda le auto che ho scritto, a benzina sono tutte Euro 4, VAG in effetti, quando nel 2001 entrò in vigore la direttiva Euro 3, omologò tutti i benzina direttamente in Euro 4 (come loro anche Opel, e credo tutte le tedesche, con l'eccezione forse della sola Ford), mentre invece le diesel erano Euro 3.
Per quanto riguarda la Civic, diciamo che puntavo più su monovolume o sw per questioni di spazio, se non tanto per le persone, sicuramente per un bagagliaio capiente che potrebbe essermi utile per trasportare qualcosa al bisogno. In casa Honda ci sarebbe stata la FR-V, ma non se ne trovano molte, e comunque preferirei modelli un po' più diffusi per durabilità nel tempo e reperibilità dei ricambi.

Avevi la 1.4 TSI a cinghia di distribuzione o a catena? Te lo chiedo anche rifacendomi al discorso di Willy...
Sul discorso consumi, credo sia vero quanto dici, ma punto più all'affidabilità che ai consumi, dato che alla fine sarebbe auto da usare pochissimo.....fondamentalmente mi dovrebbe servire per fare stradacce di campagna anziché andarci con l'Octavia nuova di pacca ed, eventualmente, essere "a disposizione" come auto per quando uno dovesse viaggiare in aereo, evitando di noleggiarne un'altra. Per questo mi interessa più sapere se siano motori robusti e di spalla larga piuttosto che vadano forte o consumino poco (ragionevolmente parlando ovviamente, facessero 7 od 8 al litro, sarebbe un bel casino...)

In effetti la Roomster è una scelta sulla quale sono molto orientato. Preferirei però il benzina sia per una maggior semplicità dell'auto (niente DPF), sia perché, dovendola eventualmente immatricolare all'estero, da quelle parti è più gradito il benzina del diesel. Anzi se qualcuno ne avesse....

In effetti la Roomster è una scelta sulla quale sono molto orientato. Preferirei però il benzina sia per una maggior semplicità dell'auto (niente DPF), sia perché, dovendola eventualmente immatricolare all'estero, da quelle parti è più gradito il benzina del diesel. Anzi se qualcuno ne avesse....