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motore  Topic: Gasolio "biologico" (wall!) (Letto 4500 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Gasolio "biologico" (wall!)

Ciao,
leggo che alcuni di voi usano abitualmente gasolio eco tipo HVO.
Visto da diversi distributori e per ora viene offerto ad un prezzo molto aggressivo! Mi interessa approfondire e penso che possa essere utile anche per altri.

La cosa che mi chiedo è : si può usare sulle nostre macchiene essendoci quel bel avviso nello sportello del tappo carburante che informa di non usare assolutamente gasolio verde?

Da cosa conosco il gasolio verde crea problemi perchè lubrifica meno e tende a fare alghe al suo interno (ed essendo l'antialga costoso non tutti i distributori lo aggiungono nelle cisterne). Sapete se sono queste le motivazioni della scritta dal tappo del serbatoio oppure se c'è altro?

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 1 –
Solitamente l'indicazione di non usare gasolio verde è dovuta al minor potere lubrificante che potrebbe compromettere le pompe.
D'altra parte, però, se l'HVO ha superato i test di omologazione dovrebbe essere sicuro.
Non so se ci sia stata.qialche testata giornalistica che ha fatto dei test su questo carburante

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 2 –
quando riesco, ne metto in percentuale di circa il 20-25% rispetto al pieno.
l'unico effetto avvertibile, quantomeno sulla mia auto, è la minor ruvidità del propulsore (2.0 tdi 150cv, su vw tiguan del 2018) e minor rumorosità quando è un po' sottocoppia.

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 3 –
Citazione da: Ascao – -
Ciao,
leggo che alcuni di voi usano abitualmente gasolio eco tipo HVO.
Visto da diversi distributori e per ora viene offerto ad un prezzo molto aggressivo! Mi interessa approfondire e penso che possa essere utile anche per altri.

La cosa che mi chiedo è : si può usare sulle nostre macchiene essendoci quel bel avviso nello sportello del tappo carburante che informa di non usare assolutamente gasolio verde?

Da cosa conosco il gasolio verde crea problemi perchè lubrifica meno e tende a fare alghe al suo interno (ed essendo l'antialga costoso non tutti i distributori lo aggiungono nelle cisterne). Sapete se sono queste le motivazioni della scritta dal tappo del serbatoio oppure se c'è altro?


In linea generale, sul libretto di uso e manutenzione della propria vettura, dovresti leggere da qualche parte ( magari nella zona riguardante come si fa rifornimento ) un quadratino con scritto XTL, oppure nella zona del tappo/sportellino del carburante, dove solitamente trovi ( in genere ) un altro quadratino indicante B7 e/o B10.
Generalmente, i motori più moderni ( Euro 6 e buona parte degli Euro 5 ) non dovrebbero avere problemi con questo tipo di carburante.

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 4 –
Citazione da: Angylo – -
In linea generale, sul libretto di uso e manutenzione della propria vettura, dovresti leggere da qualche parte ( magari nella zona riguardante come si fa rifornimento ) un quadratino con scritto XTL, oppure nella zona del tappo/sportellino del carburante, dove solitamente trovi ( in genere ) un altro quadratino indicante B7 e/o B10.
Generalmente, i motori più moderni ( Euro 6 e buona parte degli Euro 5 ) non dovrebbero avere problemi con questo tipo di carburante.

Ma proprio per questo lo sto chiedendo : il mio euro 6d ultima versione ha la dicitura "non utilizzare gasolio verde/bio" ... Però leggo di gente che lo usa ... Quindi?

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 5 –
@PuccioE39 mi sembra l'effetto di quando usavo il bluediesel sulla mia vecchia Idea 1.3mjt minor rumorosità e meno ruvidità di funzionamento, ma il risparmio nel consumo non compensava il costo.
Dopo più di 30.000km ho lasciato perdere

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 6 –
Il carburante HVO di cui la norma EN 15940 - XTL necessita che il veicolo sia compatibile. Dalle info reperite in rete a suo tempo direttamente dal sito ENI veniva indicato: "Sono compatibili le auto diesel del gruppo Volkswagen: tutti i TDI, sia da 2 litri che da 3 litri, sia 4 cilindri che V6; diversi diesel Toyota, come quelli che equipaggiano il van Proace o i nuovi pick-up Hilux e i diesel di Stellantis, in particolare quelli di Peugeot e Citroen."
Non ci ho mai fatto caso e l'ho sempre usato quando disponibile, ma molto probabilmente sullo sportellino del carburante dovrebbe essere riportato la sigla XTL

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 7 –
Quindi ad esempio il mio vecchio 1.6 TDI "dieselgate" non è compatibile?

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 8 –
Citazione da: baldas78 – -
@PuccioE39 mi sembra l'effetto di quando usavo il bluediesel sulla mia vecchia Idea 1.3mjt minor rumorosità e meno ruvidità di funzionamento, ma il risparmio nel consumo non compensava il costo.
Dopo più di 30.000km ho lasciato perdere

ma l'hvo costa meno, quindi poco cambia!

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 9 –
Fino al 31/08 è in promozione a 5cent meno del diesel normale (secondo il sito). Poi si vedrà

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 10 –
Qualunque gasolio ormai crea alghe
I motori più vecchi e non specificano se si può usare il gasolio xlt perché ancora non esisteva la sigla

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 11 –
Questo è quello riportato sullo sportellino della mia  2.0 tdi proprio questa mattina...Si vede  carburante approvato B7 e XTL mentre il bio diesel no. A scanso di equivoci, conviene verificare

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 12 –
Citazione da: baldas78 – -
Fino al 31/08 è in promozione a 5cent meno del diesel normale (secondo il sito). Poi si vedrà

oggi ho scoperto che c'è anche al Q8 (per il quale ho i buoi carburante), anche se ero di fretta facendo benzina alla z3 e non ho guardato quanto costa.
Mi sa che aumento la percentuale  :D

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 13 –
Sì, ho visto che ENI non è l'unica con l'HVO, anche la catena di distributori VEGA dovrebbe averlo

e approfitto per confermare che il 1.6 TDI sembra non compatibile

Re:Gasolio "biologico" (wall!)

Risposta n. 14 –
Ma i vantaggi quali sarebbero? 15/20 anni fa usavo il blue diesel su un 2.0 tdi 140cv iniettore pompa e sembrava andare leggermente meglio (magari era effetto placebo) e lo usavo specialmente in inverno per il punto di congelamento molto più basso.

Questo HVO che vantaggi da? Consumo? Congelamento? Solo il prezzo?