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trasmissione  Topic: Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv (Letto 3598 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Skoda Kamiq  DSG  benzina 1.5   150 cv
Buongiorno  chi possiede il cambio DSG  lamenta problemi di "fiacca" del motore in ripresa.  Possessori di T Roc Cross e Seat Ateca  stesso problema.   Invece la Kamiq - più  leggera -   va meglio ?
Grazie

Re:Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Risposta n. 1 –
Ciao,

dipende un po' dalla situazione....se sono in 7a marcia in modalità Eco (come in autostrada per fare un esempio) e la velocità dell'auto scende da 120 a 100 fa un po' fatica a riprendere velocità ma con le palette al volante tiro via 2 marce  e il motore riprende subito senza spostare minimamente il pedale del gas (non mi piace tanto il kick-down che fa un 7a -->4a...la leva poi con le marce alla rovescia, lasciamo perdere);

mantenendo sempre la modalità Eco e faccio un 2a -->3a -->4a l'auto schizza via solo di acceleratore.

Nelle altre modalità di guida non ho ancora provato.

Re:Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Risposta n. 2 –
Alcuni sostengono che , basta tenere il  cambio in "Sport"  che l'auto è più reattiva  (in eco  sarà un tantino "seduta")  al di là dei consumi.  Questo problema di  "fiacca"  è stato sollevato da chi possiede Seat Ateca  ( auto più pesante)  vedi: https://www.youtube.com/watch?v=WCogoBvVHhM   - pedal sprint -    il quale presenta dei "vuoti"  in  ripresa fastidiosi.   Quindi questo cambio  DSG  non sembra essere quella meraviglia tecnologica  fluido, rilassante e facile da usare  ( ?)
Grazie

Re:Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Risposta n. 3 –
Il video che hai potato mi pare un tantino di parte, visto che lo scopo finale mi sembra quello di vendere una centralina aggiuntiva...
In sport il pedale è sicuramente più pronto a rispondere alla pressione anche minima rispetto a quando è in eco, ma dipende dallo stile di guida.
In sport la centralina cambia le marce ad un regime più alto ed è più portata a scalare quando si rallenta, mentre in eco tende a filtrare quelle che sono tutte le piccole modifiche alla pressione del pedale a favore di una guida più uniforme e risparmiosa.
Qui entra in gioco il tuo stile di guida che potrebbe scontrarsi con tutte quelle che sono le impostazioni ed i settaggi della casa madre per cambio e motore. Ma non è detto.

Se il tuo dubbio è così forte l'unica soluzione è un test drive perché anche ascoltando il parere di 100 persone non ne vieni a capo perché magari hai uno stile o delle esigenze diverse dagli altri.

In linea di massimo finora i problemi segnalati qui sul forum per il 1.5 TSI riguardava più una certa ruvidità a bassi regimi o nel funzionamento a 2 cilindri per le versioni ACT.

Re:Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Risposta n. 4 –
Ok, grazie

Re:Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Risposta n. 5 –
Citazione da: baldas78 – -
Il video che hai potato mi pare un tantino di parte, visto che lo scopo finale mi sembra quello di vendere una centralina aggiuntiva...
In sport il pedale è sicuramente più pronto a rispondere alla pressione anche minima rispetto a quando è in eco, ma dipende dallo stile di guida.
In sport la centralina cambia le marce ad un regime più alto ed è più portata a scalare quando si rallenta, mentre in eco tende a filtrare quelle che sono tutte le piccole modifiche alla pressione del pedale a favore di una guida più uniforme e risparmiosa.
Qui entra in gioco il tuo stile di guida che potrebbe scontrarsi con tutte quelle che sono le impostazioni ed i settaggi della casa madre per cambio e motore. Ma non è detto.

Se il tuo dubbio è così forte l'unica soluzione è un test drive perché anche ascoltando il parere di 100 persone non ne vieni a capo perché magari hai uno stile o delle esigenze diverse dagli altri.

In linea di massimo finora i problemi segnalati qui sul forum per il 1.5 TSI riguardava più una certa ruvidità a bassi regimi o nel funzionamento a 2 cilindri per le versioni ACT.

Stra-quoto e mi permetto di aggiungere che il DSG è fluido, rilassante e facile da usare.

Come giustamente scrive Baldas, fai una bella prova, magari un po' lunga, e ti fai un'idea.

Re:Skoda Kamiq DSG benzina 1.5 150 cv

Risposta n. 6 –
Io guido dal 2018 la Karoq 1.5 DSG e non noto questi problemi di fiacca, magari alcune situazioni potrebbe essere più reattiva ma sono tutte cose che si possono gestire con esperienza d'uso.
Io ho DSG su Karoq e sulla Kamiq 1.0 e non tronere mai più indietro