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Topic: Modifiche Impianto frenante e considerazioni by Jack_Bevo (Letto 6612 volte) Topic precedente - Topic seguente - Topic derivato da Bilancio dopo 15.000 ...
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Re:Modifiche Impianto frenante e considerazioni by Jack_Bevo

Risposta n. 15 –
Spesso il problema dei freni VAG è proprio la taratura generale di pompa e servofreno e anche cambiando tutto non elimini certi comportamenti e u freni Vag hanno sempre l’attacco morbido, poco pronto, come se avesse un pò di corsa a vuoto.
C’è un mio amico, che forse è pure iscritto che ha da poco rifatto tutto l’impianto su una Octavia Rs (pinze 6pot, dischi maggiorati, tubi in treccia) ma dice di non aver eliminato il poco mordente iniziale

Citazione da: Lamp1 – -
Leggevo su altro forum di uno che ha messo i tubi in treccia di primaria marca e gli è scoppiato uno. Per i freni io starei sugli originali a meno di usare l'auto anche in pista.  (birra)
Sai dirmi su quale forum?

Io ho avuto dei problemi proprio con gli HEL e non sono stato l’unico, poi per la mia auto li hanno modificati (monto ancora HEL ma la nuova versione) ma sono stati in commercio per anni

Re:Modifiche Impianto frenante e considerazioni by Jack_Bevo

Risposta n. 16 –
Citazione da: Lamp1 – -
Leggevo su altro forum di uno che ha messo i tubi in treccia di primaria marca e gli è scoppiato uno. Per i freni io starei sugli originali a meno di usare l'auto anche in pista.  (birra)
Quello è stato sfigato, ma sarebbe potuto succedere anche con quelli originali, anzi la probabilità sarebbe sicuramente maggiore.
In linea di massima, salvo rari casi, i freni stock fanno abbastanza schifo, durano tanto, ma frenano poco. Una componente più corsaiola è tutt'altra faccenda. Poi anche lì, gli upgrade possono essere tantissimi e più spendi , più ottieni. Io stesso non immaginavo ci potessero essere differenze tanto grandi.
Ad esempio io sul vecchio monovolume della moglie avevo montato dischi EBC e pastiglie sempre EBC gialle, ma ,al contrario di @Jack_Bevo non mi sono trovato bene. Sulle discese lunghe perdevano presto di efficacia. Non mi sono piaciuti.

Re:Modifiche Impianto frenante e considerazioni by Jack_Bevo

Risposta n. 17 –
Citazione da: RobyA112 – -
Ad esempio io sul vecchio monovolume della moglie avevo montato dischi EBC e pastiglie sempre EBC gialle, ma ,al contrario di @Jack_Bevo non mi sono trovato bene. Sulle discese lunghe perdevano presto di efficacia. Non mi sono piaciuti.

Sai che ti dirò mi ero informato moltissimo prima di provare EBC e sui dischi avevo letto anch'io che li sconsigliavano tutti, poi alcuni pareri altalenanti sulle pastiglie yellow stuff ma le ho scelte anche per i range di temperature operative più alte rispetto alle FERODO DS2500, e per discese anche prolungate pestando non mi hanno mai lasciato insoddisfatto probabilmente complici anche le gomme, (non ho ancora provato questo set up freni al di fuori delle semi-slick), vero però che le EBC sono molto aggressive sul disco in 11800 km si vede un pochino lo scalino (il classico bordino lucido che fa riflesso); se mi va bene visto anche la calma del periodo invernale dovrei arrivarci ad aprile (così da farci un anno) e sono Indeciso su che brand muovermi, magari delle ferodo DS3000 (l'unica cosa è che le più economiche in vendita costano 290€) per la frenata a freddo delle ferodo ho letto molte recensioni in cui dicono che a freddo frenano come delle pastiglie stock e si che sono aggressive sui dischi, la cosa da metabolizzare per ora è il prezzo hahahha

Re:Modifiche Impianto frenante e considerazioni by Jack_Bevo

Risposta n. 18 –
si, le EBC sono molto aggressive sui dischi e, specialmente, se originali tendono a farli scaldare un bel po'...
dovrei vedere se ho ancora una foto dei miei prima di cambiarli.. li avevo distrutti, dopo varie sessioni di pista a Monza, con anche delle righe di stress abbastanza evidenti.

grazie @baldas78  per aver creato la discussione

Re:Modifiche Impianto frenante e considerazioni by Jack_Bevo

Risposta n. 19 –
Vero, per ora posso dire che gli zimmermann baffati si stanno comportando molto bene, si hanno delle striature ma niente macchie di leopardo  (nulla di preoccupante) ma non cedono per nulla a caldo anche sotto stress importanti e molto prolungati (tipo montagna e anche nel misto in discesa)