Skoda Club Italia

Per l'Octavia wagon normale nessuna versione è sia 4x4 che DSG.
L'unica è la scout e solo in versione 2.0 tdi 184 cv.
Scelte discutibili ma essendo gruppo Vag va così.

La trazione integrale della 5° generazione basata sulla frizione Haldex a 4 ruote motrici​ lavora con il minimo cambiamento e in pochi millesimi di secondo, sotto la scocca di Octavia Wagon Scout. In condizioni normali, l’auto si comporta come un modello a trazione frontale. In condizioni di neve, fango o ghiaccio, l’auto si trasforma in un 4x4 senza che tu te ne accorga. Per i vostri viaggi fuoristrada, Octavia Wagon Scout è dotata di una particolare protezione sottoscocca - il “pacchetto per strada sterrata".​​​​

Per l'Octavia wagon normale nessuna versione è sia 4x4 che DSG.
L'unica è la scout e solo in versione 2.0 tdi 184 cv.
Scelte discutibili ma essendo gruppo Vag va così.

Non è vero che non c'è. Non viene importata in Italia e in altri paesi.
Per fortuna da me, in Svizzera, si. :-)))
Dovrebbe arrivarmi a giorni.

e se vengo a comprarla in Svizzera?!

...Infine riguardo la Svizzera, ci avevo pensato pure io....però credo che rischieresti di dover avere svariati grattacapi. Il primo che mi viene in mente, è che se ho ben capito da loro l'IVA è l'8% contro il nostro 22%, e non vorrei che, una volta superato il valico di Chiasso, ti chiedessero la fattura del concessionario e pretendessero sull'unghia il 22% del valore del mezzo, pur se anche in Svizzera, come escursionista estero, ti concedessero di acquistare l'auto senza pagare la loro IVA....poi informati bene.

Allora, esattamente come funziona il 4x4 sull'Octavia te l'hanno spiegato, io preferendo il manuale l'ho acquistata con tale combinazione (a dire il vero è stata anche una scelta non voluta il 4x4, poiché sparendo il cambio manuale dalla 2.0 TDI Elegance trazione anteriore, almeno per Autogerma, o la prendevo DSG o spendevo un centinaio di Euro in più e la prendevo 4x4, e tra le due mi pareva meglio spendere sulla seconda opzione...).

Io ho provato la Superb, poiché l'Octavia non era disponibile in prova come 2.0 TDI 4x4, e sono rimasto talmente ben impressionato da non avere il minimo dubbio. Dove si vede la differenza, oltretutto, è anche in curva, ove forzando una traiettoria, diciamo così, "sbagliata", si sente l'intervento del posteriore che ti rimette l'auto in linea, ed è una cosa che giudico davvero favolosa, specie provenendo da un'auto che, come doti stradali, era veramente superba. Col 4x4 Haldex non penso di rimpiangerla. Poi, ha detto di più Matteo che gia ce l'ha, e forse lui ha la 1.6, ma se a me la 2.0 TDI facesse quei consumi in urbano, mi sa che con Skoda mi ci sposo.

Sul cambio DSG, che dire...la Superb che provai lo aveva, male non va, anzi, ma io continuo a preferire il manuale...sarà che per l'utilizzo che ne faccio io, dover schiacciare la frizione non è poi quel gran problema.

Infine riguardo la Svizzera, ci avevo pensato pure io....però credo che rischieresti di dover avere svariati grattacapi. Il primo che mi viene in mente, è che se ho ben capito da loro l'IVA è l'8% contro il nostro 22%, e non vorrei che, una volta superato il valico di Chiasso, ti chiedessero la fattura del concessionario e pretendessero sull'unghia il 22% del valore del mezzo, pur se anche in Svizzera, come escursionista estero, ti concedessero di acquistare l'auto senza pagare la loro IVA....poi informati bene.