Skoda Club Italia

Logica DSG

13 Giugno, 2015, 20:45:15

Ciao a tutti!
Divertendomi con la leva in "manuale" trovavo poco logico il setting presente sulla Octavia.
Intendo dire che avrei preferito tirare la leva per salire di marcia e spingere per scalare, come viene naturale al corpo nelle due fasi....
Ogni marca ha il suo setting, però mi chiedevo, le macchine più sportive o quelle da rally, per esempio, che logica usano? Mi pare di ricordare come intendo io, o no?

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Re:Logica DSG

Risposta n. 1 – 13 Giugno, 2015, 22:18:55

Da ex possessore di DSG sono d'accordo con te, in manuale funziona al contrario. In ogni caso se ti vuoi divertire mi sa che l'unica sono i paddles. Sempre ammesso che ti diano il feeling di risposta che ti aspetti.
Per questo forse è meglio la leva secondo me. 

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Re:Logica DSG

Risposta n. 2 – 13 Giugno, 2015, 23:55:46

Beh si, non staccare le mani dal volante su una curva lunga in accelerazione non ha prezzo!! Però mi frulla in testa un brutta idea....

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Re:Logica DSG

Risposta n. 3 – 14 Giugno, 2015, 09:29:43

Brutta quanto?  @bigfoot71
Cambio volante con extensions tipo @davide3er oppure passi direttamente alla RS230 che è appena entrata in listino? Ti dovrebbero valutare bene la tua.
Oppure qualcosa di talmente estremo che non so immaginarlo.
In ogni caso niente colpi di testa, solo di acceleratore. 

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Re:Logica DSG

Risposta n. 4 – 14 Giugno, 2015, 10:41:59

Peggio!
la leva pigia su degli switch per comandare la cambiata..... e se io li invertissi??!!
avrei il cambio come piace a me! 

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Re:Logica DSG

Risposta n. 5 – 14 Giugno, 2015, 10:42:49

  figata

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Re:Logica DSG

Risposta n. 6 – 14 Giugno, 2015, 10:47:22

Ma come si solleva la copertura della leva cambio?

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Re:Logica DSG

Risposta n. 7 – 14 Giugno, 2015, 10:55:12

Dovrebbe esserci scritto sul libretto nella parte traino auto mi pare di ricordare, per sbloccare manualmente da P. Prova a vedere. 

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Re:Logica DSG

Risposta n. 8 – 14 Giugno, 2015, 11:06:45

 

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Re:Logica DSG

Risposta n. 9 – 14 Giugno, 2015, 11:17:33

Nella maggior parte dei sequenziali in commercio, si sale con le marce spingendo in avanti e si scende tirando indietro. Su BMW mi sembra che fosse il contrario, su Mercedes, addirittura, il movimento è trasversale all'auto e non longitudinale, ossia la leva va spostata a dx e a sx, almeno fino a non molti anni fa. Non so se ora sia ancora così.

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Re:Logica DSG

Risposta n. 10 – 24 Ottobre, 2015, 06:56:59

Riuppo questo topic per chiederti @bigfoot71 se hai dato seguito alle idee sul cambio......

Suvvia    dopo assetto e scarico la modifica al DSG ci sta, non credi? 

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Re:Logica DSG

Risposta n. 11 – 24 Ottobre, 2015, 08:35:52

No... non mi ci sono ancora messo sotto...
Mi manca il tempoooooo!!
Vi terrò informati!

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