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illuminazione  Topic: Fanale posteriore a LED (Letto 8621 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Fanale posteriore a LED

Ciao ragazzi allora, sto per acquistare uno di questi gruppi di fanali ma sono indeciso sia sul prezzo che sull'estetica ed anche su eventuali problemi di omologazione che sembrano comunque non esserci. Mi date pareri consigli e altro..... GRAZIE!!!!!

PS.... Le prime tre foto, con la variante del vetro chiaro oppure fumo, sono full LED ossia stop, frecce, posizione tranne la retro e retronebbia che sono tradizionali prezzo da 229 € a 249 €
I secondi quelli che sono montati sulla macchina hanno a led solo la luce di posizione il resto tradizionale € 109

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 1 –
Mah.....premesso che non sono di mio gusto, prenderei in considerazione al massimo quelli neri, bisognerebbe approfondirne la qualità visto che 250 euro sono comunque una discreta spesa.
In giro vedo spesso gruppi ottici "tuning" prematuramente ingialliti o opacizzati.
Sono roba seria o cineseria?

In ogni caso, anche se omologati, difficilmente lo saranno per il mezzo specifico.
È un po' come per le frecce aftermarket delle moto:  sono omologate come singolo componente, ma non lo sono per lo specifico veicolo.
Non sarei quindi così certo che non ci siano problemi come dici.

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 2 –
Grazie per la risposta. Guarda io ho messo tutte le foto per avere piu pareri ma in fondo non li spenderei 250 € e sono quindi più orientato per quelli da 109. Sul fronte qualità sono venduti da un sito tedesco che si occupa solo di tuning SKODA ma per come la vedo io sono tutti costruiti in Cina solo che alcuni negozi scelgono quelli di miglior qualità. Sul fronte omologazione boh li sono molto confuso sul sito li da omologati senza problemi per tutta europa, potrei informarmi dai caramba o all'aci se incorrerei in problemi, considera che poi ho cambiato le lampade diurne da tradizionali a led e non ho avuto problemi.

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 3 –
Citazione da: masdh – -
Grazie per la risposta. Guarda io ho messo tutte le foto per avere piu pareri ma in fondo non li spenderei 250 € e sono quindi più orientato per quelli da 109. Sul fronte qualità sono venduti da un sito tedesco che si occupa solo di tuning SKODA ma per come la vedo io sono tutti costruiti in Cina solo che alcuni negozi scelgono quelli di miglior qualità. Sul fronte omologazione boh li sono molto confuso sul sito li da omologati senza problemi per tutta europa, potrei informarmi dai caramba o all'aci se incorrerei in problemi, considera che poi ho cambiato le lampade diurne da tradizionali a led e non ho avuto problemi.

Lo so che nella maggior parre dei casi non si hanno problemi.  È raro che facciano problemi per cose così,  ma non è improbabile.

In ogni caso se dicono che il fanale è omologato, è senz'altro così, ma la normativa, paradossale fin che si vuole, prevede che il singolo componente sia omologato per lo specifico veicolo su cui verrà montato. Cosa direi improbabile per parti prodotte da aziende t uning. Non basta che il pezzo sia omologato in quanto tale.

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 4 –
(quoto) @willy1971 il fanale può essere omologato CE (quindi con marchio E seguito da un numero) in quanto elemento rispondente a determinate normative, ma non la sua installazione... per farti un esempio, è come coi cerchi (secondo la nuova normativa) ogni cerchio è omologato come pezzo a se stante (sono le normative di costruzione), ma non è detto che sia omologato per l'installazione sulla tua vettura (certificazione ECE e/o NAD)
Se hai modo, chiedi la normativa di riferimento della loro omologazione... inoltre non vorrei che fosse come nel caso dell'installazione aftermarket di luci diurne a LED: oltre alla omologazione UNECE del componente, serve la certificazione dell'installazione secondo un'altra norma e la modifica della carta di circolazione

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 5 –
Citazione da: baldas78 – -
(quoto) @willy1971 il fanale può essere omologato CE (quindi con marchio E seguito da un numero) in quanto elemento rispondente a determinate normative, ma non la sua installazione... per farti un esempio, è come coi cerchi (secondo la nuova normativa) ogni cerchio è omologato come pezzo a se stante (sono le normative di costruzione), ma non è detto che sia omologato per l'installazione sulla tua vettura (certificazione ECE e/o NAD)
Se hai modo, chiedi la normativa di riferimento della loro omologazione... inoltre non vorrei che fosse come nel caso dell'installazione aftermarket di luci diurne a LED: oltre alla omologazione UNECE del componente, serve la certificazione dell'installazione secondo un'altra norma e la modifica della carta di circolazione

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 6 –
Comunque, esteticamente io sono per i secondi, di gran lunga più belli anche da spenti  (good)

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 7 –
Beh mi sembra di capire che l'omologazione non sia solo sul singolo pezzo ma deve essere adatta per il veicolo, giusto? Io per le diurne ho solo sostituito le lampadine da tradizionali a led il faro con supporto è rimasto quello originale. Quindi qui sostituendo tutto il gruppo ottico dovrei essere sicuro che sia omologato sulla mia macchina cioè dichiararne la sostituzione? Però sui libretti non parla di fanali o sbaglio? Sulle omologazioni del faro ho trovato solo che sono ECE e marchio E ne sapete qualcosa?

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 8 –
Citazione da: masdh – -
Beh mi sembra di capire che l'omologazione non sia solo sul singolo pezzo ma deve essere adatta per il veicolo, giusto? Io per le diurne ho solo sostituito le lampadine da tradizionali a led il faro con supporto è rimasto quello originale. Quindi qui sostituendo tutto il gruppo ottico dovrei essere sicuro che sia omologato sulla mia macchina cioè dichiararne la sostituzione? Però sui libretti non parla di fanali o sbaglio? Sulle omologazioni del faro ho trovato solo che sono ECE e marchio E ne sapete qualcosa?

Purtroppo la cosa è più complessa....
Il libretto non è che "una piccola parte" di quelle che sono le caratteristiche costruttive di un veicolo.
Qyel che fa testo è la scheda di omologazione nella sua totalità.  Lì sopra sono indicate tutte le componenti,  anche i singoli fari e le eventuali varianti previste dal costruttore.
Per parti "altre", ancorché omologate come singolo pezzo, la casa di certo non si preoccuperà di inserirle nell'omologazione, per questione di costi dubito anche che lo faccia una relativamente piccola azienda che fa ricambi tuning.
Se così fosse dovrebbe essere in grado di documentarlo.

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 9 –
Citazione da: masdh – -
Sulle omologazioni del faro ho trovato solo che sono ECE e marchio E ne sapete qualcosa?
bisognerebbe sapere anche il numero della normativa di riferimento, a quel punto di potrebbe capire di più se è solo una normativa di prodotto (ovvero legata alle regole che il singolo pezzo deve rispettate) o di "installazione" (pezzo compresa installazione).

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 10 –
Lo so che dico un'eresia per chi è appassionato di tuning, ma.. sono proprio così brutti i fanali originali da doverli sostituire??  :o
Ripeto, lo so che dico un'eresia.

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 11 –
Io, potendo, sostituirei tutte le lampadine con dei LED, ma solo per un discorso di risparmio elettrico e (soprattutto) di durata rispetto alle lampadine, non tanto di estetica.
Ma la complessità delle modifiche e, soprattutto, della legislazione italiana mi hanno fatto desistere.

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 12 –
Io condivido il pensiero che quelli originali (posteriori) sono molto belli, se non di più, quelli originali. Capisco anche la passione per i led il risparmio e la durata, ma tutto il kit già montato e di scorta che avete già pagato?? E poi su un auto realmente quanto può incidere il consumo di alcune lampadine ad incandescenza (considerando anche l'alternatore)??
Senza contare poi che con i gruppi a led (soprattutto gli aftermarket) vi ritrovate con un pezzo unico, e li se poi vi capita la sfiga o il difetto che vi si brucia un led o due che fate??

Certo, la singola lampadina ovvierebbe a quest'ultimo problema, ma non ne vedo comunque il motivo dato che credo si parli solo di estetica. ;)

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 13 –
il discorso del risparmio energetico su un'auto mi ha sempre convinto poco, fin da quando i gruppi dei "diritti dei consumatori" si sono scagliati contro la norma dei fari sempre accesi...
facendo i conti "alla buona" (tralasciando dispersioni, rendimenti, ecc) anche considerando una situazione in cui hai praticamente tutto acceso (di notte, con nebbia e stai facendo retromarcia...) si ha un assorbimento pari a:
luci di posizione: 4x5W=20W
anabaglianti: 2x55W=110W
fendinebbia: 2x55W=110W
retronebbia: 2x21W=42W
retromarcia: 2x21W=42W
totale: 324W

considerando motore "medio" con 79kW (105cv) si ottiene un rapporto 324/79.000=0.004 -> 0.4%

come dire... se tutto spento fai i 20km/l (dato ipotetico, solo perchè torna comodo per i conti) con tutto acceso fai
20*0,996=19,92 km/l
in pratica un maggior consumo di 1 litro ogni 10.000 km e stiamo parlando di una condizione assolutamente negativa (quanto spesso si gira con tutte quelle luci accese?)
10.000/20=500 litri
10.000/19,92=501 litri

Re:Fanale posteriore a LED

Risposta n. 14 –
Vero @baldas78
comunque la seccatura di dover cambiar una lampada ad incandescenza, specie nei fari anteriori (sempre più "strozzati" dalle mille diavolerie inserite nel vano motore) ha un "prezzo" decisamente più alto. Considera poi che la classica "lampadina bruciata" è la scusa ufficiale dei concessionari per farti spendere un po' di più. Sono convinto che, spesso, non ci siano lampadine "secondarie" da sostituire ma è solo una scusa. Ora, è probabile che il cdb di Octavia ti segnali perfino se ti si brucia una luce della targa, rendendo impossibile una bugia da parte dell'assistenza, ma so per certo che molte auto non ti segnalano questi piccoli guasti.
Con i LED si eliminerebbe al 90% questa spiacevole pratica.