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Topic: CAMBIO CERCHI  (Letto 5099 volte) Topic precedente - Topic seguente
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CAMBIO CERCHI

SALVE , ragazzi una domanda forse stupida , ho comprato dei cerchi del 18 da montare della mia skoda ma il mio gommistra mi dice che devo andare in concessionaria a far settare il KM . E vero ? Vi risulta ?

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 1 –
Se hai il millesei i 19 non li puoi montare perché non li hai a libretto. Massimo 18 pollici, come me.

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 2 –
Giusto del 18

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 3 –
Anche io ho upgradato da 16 a 18 e non sono andato da nessuna parte.  (nonso)

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 4 –
OK ma allora hai un Km che senza sbagliato ? Dato che l'albero non fa più gli stessi giri .

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 5 –
Se le misure sono previste "da libretto", non si pone alcun problema: all'aumentare delle dimensioni del cerchio, si riducono in maniera corrispondente quelle della spalla. Ne consegue che non c'è alcuna variazione per il contachilometri. Altro è se monti un cerchio diverso senza corrispondente aumento/riduzione del pneumatico... ma non mi pare questo il caso  ;)

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 6 –
Io l'ho visto fare solo sui fuoristrada quando si montano pneumatici maggiorati (in diametro), ma in quel caso e' il minore dei problemi dato che devono essere omologati i cerchi e tutte le modifiche effettute per poterli montare. Li cambia la distanza percorsa per giro ruota.

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 8 –
(quoto) quanto detto dagli altri...
se le misure di gomme e cerchi sono quelle da libretto non c'è da regolare nè il contachilometri, nè altri dispositivi di bordo.
Al massimo ci sarà da resettare il "sensore" della pressione delle gomme, ma quello lo fai tranquillamente tu da impostazioni sull'autoradio.

Se invece hai cambiato misure di pneumatici "a caso" allora è probabile, che quel lavoro sia da fare, ma a quel punto saresti fuori regola...

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 9 –
Per me intende settare il contachilometri, ma se sono 225/40 18 il problema non si pone.

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 10 –
...esattamente. Perché sono "uguali", quanto a diametro, alle 225/45/17 e alle 225/50/16

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 12 –
Citazione da: baldas78 – -
(quoto) quanto detto dagli altri...
se le misure di gomme e cerchi sono quelle da libretto non c'è da regolare nè il contachilometri...

Tra un pneumatico e l'altro, anche tra le misure omologate e a libretto, c'è una differenza sulla circonferenza di rotolamento che ha effetto sul tachimentro e sul contakilometri.

Per calcolare la circonferenza di rotolamento il calcolo è questo... prendiamo ad esempio il 205/55 R16
l'altezza della spalla in mm è 205x0.55 a cui va sommato il diametro del cerchio convertito in mm.

C = (2 x 205 x 0.55 + 16 x 25.4) x pi.greco = 1985.17

per il 205/50 R17, altra misura omologata è

C = (2 x 205 x .50 + 17 x 25.4) x pi.greco = 2063.39

Mentre per il 225/40 R18 la circonferenza è

C = 2001.82

La differenza tra il 16" il 18" è inferiore all'1% ma nel caso del 17" è del 3.9% e in alcuni casi può essere anche maggiore fino al 5%... direi che non hai bisogno di passare dall'officina e quello che indica il tachimetro continua ad essere attendibile.

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 13 –
Citazione da: morpheuz – -
Tra un pneumatico e l'altro, anche tra le misure omologate e a libretto, c'è una differenza sulla circonferenza di rotolamento che ha effetto sul tachimentro e sul contakilometri.

Per calcolare la circonferenza di rotolamento il calcolo è questo... prendiamo ad esempio il 205/55 R16
l'altezza della spalla in mm è 205x0.55 a cui va sommato il diametro del cerchio convertito in mm.

C = (2 x 205 x 0.55 + 16 x 25.4) x pi.greco = 1985.17

per il 205/50 R17, altra misura omologata è

C = (2 x 205 x .50 + 17 x 25.4) x pi.greco = 2063.39

Mentre per il 225/40 R18 la circonferenza è

C = 2001.82

La differenza tra il 16" il 18" è inferiore all'1% ma nel caso del 17" è del 3.9% e in alcuni casi può essere anche maggiore fino al 5%... direi che non hai bisogno di passare dall'officina e quello che indica il tachimetro continua ad essere attendibile.

infatti il tachimetro ha giá uno scarto di suo "in più" apposta in modo da tollerare le variazioni in circonferenza previste con le varie misure a libretto senza incorrere nel rischio di vedere a tachimetro una velocità inferiore a quella effettiva.

Re:CAMBIO CERCHI

Risposta n. 14 –
Mi sembra che sia come la calibrazione che si deve fare sui camion al cronitachigrafo quando monti gomme nuove o un crono nuovo, si chiama calibrazione "K" "W" "L"