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meccanica guasto  Topic: OVALIZZAZIONE DISCHI  (Letto 3930 volte) Topic precedente - Topic seguente
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OVALIZZAZIONE DISCHI

Salve Ragazzi , la mia octavia di 6 mesi  dopo 21.000 Km ha i dischi ovalizzati . Dato che l'officina ha rotto le scatole per cambiarli in garanzia Vi chiedo e a voi e capitato mai .

Ciao e grazie

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 1 –
Mi è capitato, ma non così presto,infatti la garanzia non rientra inquanto è materiale di consumo

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 2 –
Direi che sei fortunato, se il conce te li cambia in garanzia. Oltre ai dischi nuovi, teoricamente dovrebbero cambiarti pure le pastiglie.

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 4 –
come hai fatto ad accorgerti che erano ovalizzati?

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 5 –
te ne accorgi in frenata per colpa delle vibrazioni e frenata che si allunga

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 6 –
Non solo , quando piove o fa freddo freni come se avessi un tir . In più treni a scatti

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 7 –
@gae1990 ma tu non avevi mappato? Non è che ti ci sei divertito troppo?  (martello)

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 8 –
Non si ovalizzano,sono le zone a contatto con le pastiglie che perdono la planarita' e se messe un tornio si presentano con  un effetto ad onda.
Purtroppo e' colpa della ghisa balorda o di cattive lavorazioni.
E da quando hanno tolto l'amianto dalle pastiglie e' un dramma.
@Widder81 non e' una eventuale mappa che deforma i dischi,sono fatti proprio male.
Poi ovvio,se ad ogni rotatoria ci arrivi a canna e stacchi all'ultimo ci puo' stare ma in teoria,non dovrebbe accadere.

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 9 –
Più che le staccate violente, sono le lievi pinzate per lunghi tratti che scaldano in modo eccessivo i dischi e le pastiglie.
Non per nulla, quando le si cambiano, è consigliato proprio "rodarle" frenando per tratti il più possibile brevi, piuttosto aumentando decisamente la forza frenante.
Girando, vedo un sacco di gente che, a bassa velocità, "frena" piano per centinaia di metri per fermarsi, anzichè rallentare in maniera più consistente in spazi minori.

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 10 –
 (quoto)

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 11 –
Citazione da: Widder81 – -
@gae1990 ma tu non avevi mappato? Non è che ti ci sei divertito troppo?  (martello)

Si e mappata , ma allora chi ha la  2.0 tdi da 170 dovrebbe avere i dischi ovalizzati . Il problema che diceva il meccanico è dato dalla poca tolleranza dei dischi.

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 12 –
che tolleranza scusa?
I motivi sono altri e te li elenco.
1-sono troppo piccoli ma devono ridurre pesi e costi
2-materia prima scadente o non perfetta in fase di fusione
3-la ghisa deve riposare settimane dopo la fusione prima di essere lavorata alle macchine utensili.
4-pastiglie senza amianto
ecco,il mix o anche una delle cose che ho elencato fan si che si dischi si deformino assieme a quello che ha scritto @Marco4671

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 13 –
Citazione da: gae1990 – -
Si e mappata , ma allora chi ha la  2.0 tdi da 170 dovrebbe avere i dischi ovalizzati . Il problema che diceva il meccanico è dato dalla poca tolleranza dei dischi.

Io intendevo roba tipo staccatone al limite ecc......
Sul discorso tecnico non ne so e passo la palla  (drinking)

Re:OVALIZZAZIONE DISCHI

Risposta n. 14 –
Fa meno danni la staccatona che tenere il piede appena appoggiato come tendenzialmente e spesso si fa nelle discese in montagna.
E' meglio arrivare in fondo e dare una frenata piu' decisa piuttosto che tenere le pastiglie appoggiate al disco per minuti.
Se poi di staccatone nei fai 10 di fila qualche problema potrebbe esserci (per alcune marche di auto).