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strumentazione  Topic: Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità (Letto 8131 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 15 –
Quindi @angrod non sei riuscito a risalire?

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 16 –
Ma l'ESP che ho detto io allora cosa accidenti è?  (schiaffo)  (ugliys)

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 17 –
È l'ESC,  Esp è in inglese (Electronic stability program).

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 18 –
Citazione da: chris82rs date=1455137601 link=msg=9587e6
Quindi @angrod non sei riuscito a risalire?

Si si, son risalito, non riuscivo a ripartire sulla parte più ripida, ma con un po' di slancio sono arrivato all'asfalto senza problemi.
Oggi purtroppo lavoravo, amici che son saliti per sciare mi han parlato di oltre 50cm, con i parcheggi più alti irraggiungibili anche per pandini old e jeep varie.
Fino a sabato son legato alla scrivania, poi se tutto va bene posso fare 4gg nella casa in montagna, sperando in altra neve.
Confrontando la mia Yeti con la panda cross ultimo modello su neve di mio fratello, entrambe gommate Nokian WR D4 (205 Yeti, 175 panda) le principali differenze che ho notato:
- motore MOLTO più pronto della Yeti, nonostante abbia la versione da 110cv e la panda è la 95cv. Sui tornanti riesco a tener una marcia più alta con maggior trazione in uscita
- quando schiaccio sull'acceleratore nella Yeti si sente l'elettronica intervenire in maniera più decisa per tenerla in strada, la panda è più tranquilla e composta, ma non ho capito se è per il motore più irruento nella mia o per merito della leggerezza e compattezza della panda
- in discesa, anche se non ho mai avuto nessun problema o sentore di poca tenuta, la panda "sembra" più gestibile e sicura. Credo che i 400kg di differenza si facciano sentire.

Dopo queste prime esperienze posso essere molto soddisfatto, le difficoltà sono andato proprio a cercarmele, prossimamente spero di aver la possibilità di un confronto diretto con neve almeno 30cm con il fratellino e la sua pandina.
Altro dubbio è la validità delle gomme, sicuramente il prossimo treno sarà di un'altra marca, per capire la validità o meno delle Nokian D4.

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 19 –
E io direi pure che la prossima volta potresti fare qualche foto per render meglio l'idea! Bella Yeti!

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 20 –
Stamattina giretto in montagna, la Yeti non ha deluso: con 25 cm di neve sulla strada è arrivata a destinazione, anche se sull'ultima salita qualche difficoltà c'è stata. Lo strato nevoso era composto da un primo strato di 10 cm compatto, sopra 15 cm caduti stanotte.

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 21 –
Citazione da: angrod – -
Stamattina giretto in montagna, la Yeti non ha deluso: con 25 cm di neve sulla strada è arrivata a destinazione, anche se sull'ultima salita qualche difficoltà c'è stata. Lo strato nevoso era composto da un primo strato di 10 cm compatto, sopra 15 cm caduti stanotte.
bella foto e bella ambiantazione!
semplicemente... che invidia....

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 22 –
Anche a me piace parecchio la foto, potrebbe andare nel prossimo calendario...
E pure io tanta invidia, qui di neve manco l'ombra ed ennesimo treno invernale preso per nulla!  (wall!)

Se il meteo lo permetterà, magari sabato porto in montagna la famiglia...

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 23 –
Oggi sarebbe il giorno giusto per fare un bel giro sulla neve: in valle diluvia ma già poco più alto, dagli 800 metri, nevica forte. Se riesco faccio un salto in montagna in pausa pranzo, con la scusa di portare la bestia sulla neve, anche se poi saranno 2: il cagnaccio e l'abominevole! :P

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 24 –
In pausa pranzo altro test per la Yeti sulla neve, questa volta mi son ricordato la GoPro, ma la ho posizionata male :(
20 cm di neve fresca vergine affrontata senza problemi. Tranne nel pezzo sotto gli alberi il fondo toccava, lasciando un bel segno. Non me la son sentita di lasciare la strada, ci saran stati almeno 40cm e per le 14 dovevo tornare al lavoro, se fossi rimasto sollevato avrei impiegato ore ad uscirne.

Questo il risultato:

https://youtu.be/OU8NmtTa-yY

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 25 –
Sulla mia yeti purtroppo non ho la funzione off-road( mi piacerebbe sapere se è possibile aggiungerla) però devo dire che andando in discesa in prima senza accelerare non mi sono mai trovato in difficoltà e in salita mi sono trovato meglio disattivando i controlli e cercando di mantenere una andatura lineare( probabilmente è quello che fa l' off-road in automatico). In ogni caso non mi sono mai piantato,se non volutamente per vedere il limite, nemmeno in situazioni difficili e non ho mai messo le catene. Ovviamente l' unico limite della yeti come di qualsiasi altra auto è quando la neve impaccandosi sotto a un certo punto fa restare l' auto con le ruote per aria.

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 26 –
infatti l'unica volta che lo Yeti mi andò in difficoltá fu nel 2012...
nevicò copiosamente ed ero parcheggiato in discesa, toccava sotto e dovetti togliere la neve x consentirgli un minino di trazione x uscire...

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 27 –
Da quello che ho capito l'OFF-ROAD aiuta spostando prima la trazione anche al posteriore (facendo le veci della mancante funzione LOCK) e utilizzando l'XDS in maniera più decisa.
L'utilizzo in discesa è comodo ma non essenziale.
Ho notato che disattivando l'ASR nei tornanti innevati in salita la Yeti procede meglio, viene smorzata meno e lo slittamento delle ruote è comunque limitato.

Se la neve è tale da tener sollevata la macchina l'unica soluzione è la pala!

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 28 –
l'OFF-ROAD lo uso spesso quando traino sto bestione di 1700Kg  8)

Re:Modalità OFF-ROAD: verificata effettiva utilità

Risposta n. 29 –
@temalibero bellissimo colore e cerchi lo Yeti! che traino!  :o  (rock)
questa è una foto da calendario!  (foto)