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allestimenti  Topic: Octavia Wagon - consiglio motorizzazione (Letto 9143 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 15 –
Io ho il DSG sul 1.6 TDI (20.000 / 25.000km annui) e come motore mi trovo da dio, come cambio non avevo mai avuto un automatico e per me è il paradiso. Anch'io come te avevo e ho tuttora un po' di "paura" per futuri problemi o noie, x quello ho sacrificato qualche optional e preso la garanzia estesa 2+2/60.000km. Tornassi indietro farei quella massima. In questo modo mi sento molto più tranquillo

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 16 –
Dimenticavo...io prenderei il 1.4 ma, se già vieni da Qasqhai 1.2 turbo, prenderei in seria considerazione pure il 1.2 TSI. L'Octavia non ha la superficie frontale, nè il peso della Nissan, quindi non risulta sottodimensionata per un uso normale. Se devi trainare una roulotte, beh, è un altro discorso...

QUindi, nel tuo caso, io voto per il benzina, escludo diesel assolutamente.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 17 –
Leon st ha 1.4 TSI da 125 cv manuale e allestimento fr abbastanza completo.
In ogni caso il 1.2 si può mappare e il tdi defappare!!

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 18 –
Ragazzi, io capisco tutto, però io con un diesel non farei mai 1 km a freddo, men che meno in inverno, per poi entrare in autostrada e andare subito a 120...
Il benzina, queste cose, le tollera decisamente meglio.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 19 –
Citazione da: radaneus – -
Pordenone

Bene! Varca il confine e scopri quanto è più conveniente e vasta l'offerta skoda in slovenia.
Hanno diverse motorizzazioni/versioni con o senza DSG che da noi non vengono importate. Riesci senz'altro a trovare combinazioni da noi impossibili.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 20 –
Non so, però, quanto sia economicamente vantaggioso andare in Slovenia. Ok che è CE, però bisogna pagare l'immatricolazione da stato estero e, sospetto, pure l'omologazione essendo una versione non importata in Italia...

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 21 –
@Marco4671 Mi sono informato bene prima di comprare in Italia, non devi pagare proprio nessuna omologazione. Solo l'IVA va versata qui e non lì (per giunta è praticamente identica), quindi nessuna spesa extra. I listini sono più bassi in Slovenia, di contro fanno un po' meno sconto ma si ha una scelta che qui non abbiamo. Unico lato negativo è che non si può fare l'estensione di garanzia oltre i due anni, almeno così mi aveva detto il venditore sloveno che avevo contattato. Per giunta non v'è alcun problema con la lingua, dato che sul confine parlano benissimo l'italiano.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 22 –
È un piacere scrivere su questo forum, la partecipazione è sempre gratificante.  :D  (applausi)

Dunque, cercherò di dare qualche elemento in più a tutti.
 - motori provati: sull'Octi solo il 1,6 manuale, passi il motore, ma il cambio proprio non mi è piaciuto. Il 2 litri col DSG l'ho provato diverse volte sulla Superb, nulla da dire se non che sull'Octavia e per le mie percorrenze sarebbe divertente ma forse anche eccessivo, si trovano però diverse buone occasioni, ed in questo caso il DSG sarebbe il 6 marce, quindi sonni un po' più tranquilli. A benzina ho provato solo una prima versione del 1,2 TSI sulla Yeti, bel motorino ma, come detto, appartengo alla generazione di quelli che su un'auto "lunga" preferiscono un motore più "grosso". All'appello mancherebbe solo il 1,4 TSI, ma trovarlo è un'impresa, esiste solo il diesel.
 - acquisti all'estero: conosco bene la situazione/opzione Slovenia, i TSI manuali li trovi anche da alcuni concessionari in Alto-Adige, probabilmente auto che riescono ad importare facilmente dal mercato tedesco/austriaco. In Slovenia posso fare una gita, ma vorrei prima focalizzare il tipo di motore.
 - non vorrei alimentare le tifoserie benzina/diesel, condivido però che fare 1 Km e poi immettersi sull'autostrada dando gas a motore freddo non fa bene a nessuno.
In teoria per il mio uso andrebbe benissimo un'ibrida, ma magari le comprerò quando Toyota smetterà di fare gli abitacoli a misura di "giapponese", con rispetto parlando. Siamo tutti alti in famiglia, nelle Skoda ci stiamo comodi, in altre auto no, e quando spendo 20 mila euro volgio almeno evitare di sbattere la testa o far stare mia moglie con le ginocchia in bocca quando si siede dietro. Per l'Octavia GTE mi sa che dovremo aspetare... (sbav)

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 23 –
Per provare il TSI dovresti magari trovare una superb o vw tipo golf o touran nuovo vista la massa di solito chi vende skoda ha anche vw. Noi in famiglia abbiano due TSI, 122 e 125 cv ma su golf e a1 e sono ottimi motori.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 24 –
Un buon compromesso (tra il 1.4 e il 2.0), che qui in Italia è stato tolto di mezzo, resta il 1.8 benzina che, in Slovenia, parte da 21mila euro in versione trazione anteriore e cambio manuale (6 marce) e disponibile poi anche con DSG e integrale, se dovesse interessare.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 25 –
Citazione da: inferorumdominus – -
Un buon compromesso (tra il 1.4 e il 2.0), che qui in Italia è stato tolto di mezzo, resta il 1.8 benzina che, in Slovenia, parte da 21mila euro in versione trazione anteriore e cambio manuale (6 marce) e disponibile poi anche con DSG e integrale, se dovesse interessare.

Concordo! Anche se, di fatto ha numeri molto simili al 1,4 150 cv che però dovrebbe guadagnare qualche kg sulla bilancia.

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 26 –
Ciao Radaneus, che piacere vedere un utente della mia zona!! Sono anch'io dalla provincia di Pordenone!

Con i km e il tipo di percorso che fai non mi sento di escludere a priori il diesel, secondo me sei in una casistica dove potrebbero andare bene tutti e due i motori.. l'autostrada ti auiterebbe parecchio con la rigenerazione del dpf..

Io ho da poco preso un octavia berlina col 1.4 150cv perciò per qualsiasi dubbio o domanda sarò felice di risponderti!!

Posso dirti che se stai valutando il benzina in Austria e Slovenia hai molta più scelta di motori ed allestimenti.. ad esempio in italia la station col 150cv è disponibile solo col DSG.
Altrimenti sul diesel in Italia l'offerta è già molto completa..

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 27 –
Ciao Renoldo, ti chiederei subito come ti trovi col cambio (mi pare di aver capito che hai il manuale) e se ha una frizione da culturista. Al limite posso offrirti un caffè in cambio di un giro di prova.
Il 1,8 mi sembra eccessivo, anche se lo prenderei in considerazione avendo la benzina ad un costo umano.
So di essere in una situazione intermedia, ogni motore forse potrebbe andare bene, ma per questo ci sono i forum  (birra)

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 28 –
Se sei vicino all'autostrada considera che il 2.0 a 2.000 rpm sei sui 125 all'ora. Un regime quindi che anche da freddo non è eccessivo... anche se non sei obbligato a farla quella velocità  (martello)

Re:Octavia Wagon - consiglio motorizzazione

Risposta n. 29 –
Al mattino anche meno di 125 km/h, visto il traffico. Il mio timore è  che raggiunga la temperatura praticamente quando la devo spegnere, con rischio dpf...