Skoda Club Italia

Mi allaccio alla richiesta di info sulla mororizzazione diesel (90 cv) di questo modello.
Premetto che non arrivo a 10000 km annui, 2 o 3 viaggetti sui 6/700 km li faccio in un anno, poi solo tragitti brevi, città e tangenziale.
In particolare, mi interessa sapere come funziona il filtro antiparticolato, (avendo sempre posseduto e guidato benzina) visto che è il responsabile principale del malfunzionamento dei diesel moderni.
So perfettamente che la differenza di prezzo è notevole (+/- 2000 euro) ma considerato che tengo l'auto fino allo sfinimento.....
Inoltre la pago moooolto comodamente allestendola con tutti gli optional che mi garbano non rinunciando (..quasi) a niente, tanto il costo viene spalmate sulle rate......    
Insomma convincetemi........a prenderla o ad optare per il benzina....

Ciao.
Sax

Ti porto la mia testimonianza. La mia è una 1.2 TSI 90cv ha 5 mesi di vita e circa 5000km all'attivo, utilizzo 30km al giorno casa/asilo/lavoro tra città e tang + gite domenicali. Media calcolata con applicazione Fuelio dal primo pieno 15.95 Km/l. Finito di slegare il motore, circa da due pieni, sono a medie (sempre da Fuelio) di poco sotto i 17Km/l, per inciso l'auto mi da 18/18.5 a pieno. Dal mio punto di vista ci guadagni in prezzo di acquisto, prestazioni (questo 1.2 è incredibile), tagliandi (il diesel li accorcia) la mia per adesso scala progressivamente i giorni e i km mancanti dai 30.000 o 24 mesi, niente additivi e in più se ti parte la rabbia hai una macchinina che in terza supera i limiti autostradali di parecchi km/h.........Io sarò di parte, ho lasciato un 1.6hdi per questa nuova Fabia e non tornerei indietro nemmeno per sogno! Il motore, il pezzo forte di questa macchina per me è il motore, oltre comfort e abitabilità, una volta ho infilato 3 zaini pieni e uno slittino tutto nel bagagliaio!!!!! Chiudo dicendo grazie VW per il motore e grazie Skoda per il progetto in generare, per me molto ben realizzato rispetto Seat e su molti aspetti anche verso Polo. Ciao a tutti!