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trasmissione guasto  Topic: Cambio rumore (Letto 1662 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Cambio rumore

Ciao a tutti.

Premesso che vengo da una macchina benzina, vi racconto cosa mi è successo!
Ho comprato una octavia Wagon 1.6 tdi 81Kw. Faccio circa 35 km al  giorno per due volte.
Essendo nuova (anche se potrebbe essere inutile) faccio un po di rodaggio non superando mai i 2000 giri fino alla temperatura ottimale dell'olio motore e solo dopo i 1000 Km qualche allungo fino ai 3000 giri.
Ora ho 2000 Km.
Sono entrato in riserva e quando avevo un paio di litri nel serbatoio ho fatto rifornimento con del diesel plus come ho sempre fatto da quando l'ho presa.
Appena fatto il pieno è cominciata l'auto rigenerazione del FAP.
Non avendone mai sentito parlare mi sono recato in officina tutto preoccupato dalle reazioni della macchina.
Il Meccanico mi ha consigliato di non andare mai in riserva perché Blocca questa operazione fino a quando non si fa rifornimento e potrebbe non giovare alla macchina. :o
Dopo essere stato tranquillizzato sono uscito ma ho notato che la macchina è diventata più rumorosa e la cosa non accenna a cambiare.
Leggendo qui nel forum vedo che la gente fa fatica ad accorgersi della auto rigenerazione del FAP e mi domando se sia successo anche a voi di notare il cambio di rumore che la fa assomigliare più a un "trattore".
Prima ero contentissimo della sua silenziosità...   :'(

Re:Cambio rumore

Risposta n. 1 –
La rigenerazione del filtro sulla mia RS Tdi è decisamente ben avvertibile:
ventole che girano, odore di bruciato, auto "su di giri" al minimo e ho notato anche un calo di reattività in fase di accelerazione quindi SI è più rumorosa in generale, ma finito il ciclo tutto torna normale

Re:Cambio rumore

Risposta n. 2 –
Stessi sintomi della mia, ma appena conclusa la rigenerazione, il rumore del motore non è tornato come prima.
Era silenziosissima ed ora nota la differenza anche la mia fidanzata... questo dovrebbe essere indicativo!!! (lmao)
Credo passerò in officina  :(