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allestimenti  Topic: Quale octavia prendere (Letto 8573 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 60 –
Nessuno ha una Skoda diesel a 5 marce che può dare un parere concreto?

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 61 –
Ho sempre avuto cambi a 5 marce, e con la G-TEC spesso la 6 è inutile nei centri urbani, direi di troppo

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 62 –
Sta tranquillo che se la 5° non e' lunga come la 6° o la 7° del DSG non ci va molto lontano,sulla velocita' massima si parla di 100/150 giri altrimenti se e' come pensate voi,quella a 5 marce va fuori giri alla velocita' massima.
Infatti,di questa cappellata se ne sono accorti sulla RS a benzina,la mia con manuale a 6 fa la velocita' max in 6° mentre la 6 DSG la fa in 5° e la 6° solo da autostrada diciamo anche se il motore la tira benissimo.
Il motore ha tutte le potenzialita' per andare a 5.

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 63 –
Citazione da: melego73 – -
Hanno senso su motori con range di utilizzo molto limitati e quindi il cambio deve tenere sempre il motore in quel range.
Ma se ho 35kgm di coppia da 1500 a 4000 giri,che senso ha avere tante marce?

Cambi con più di 6 marce sono adatti solo per gli automatici, che non si fanno problemi a cambiare rapporto frequentemente cercando di tenere sempre il regime di rotazione nel mezzo tra la coppia max e la potenza max, al contempo limitando i consumi. Naturalmente per un manuale non avrebbe alcun senso. La coppia di per se vuol dire poco: ci sono auto sportive con tantissima coppia (4/500 Nm) che hanno anche 8, 9 o finanche 10 rapporti.

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 64 –
Si ok,ma se hanno 50kgm di coppia di picco a 5000 giri servono piu' rapporti.
La mia ad esempio ha coppia costante tra 1400 e 4200 giri,in pratica,viaggiando normalmente ,non cambio mai.

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 65 –
io ho una Rapid 1.6TDI 105cv con cambio 5 marce.
a 130km/h sei sui 2.400 giri/min.
se non ricordo male il DSG7 (Octavia 1.6TDI 105cv) è sui 2.300 giri/min

velocità a  1.500 giri/min per
manuale 5 marce (Rapid)
DSG7 (Octavia)

Però ho l'impressione che Octavia 5 marce usi un cambio diverso da Rapid...

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 66 –
Le norme antinquinamento son sempre più severe,e le case devono inventarsi sempre qualcosa per riuscire a scamparla,un cambio con 7,8,9 marce serve solo ad inquinare e di conseguenza consumare meno.

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 67 –
Citazione da: Nikimaz – -
Sotto i 20.000 KM annui io  rimarrei sul 1.0 TSI benzina. Manutenzione meno onerosa, nessun  problema di rigenerazioni e probabilmente la differenza di costo iniziale (2800 euro) bilancia il mggior costo carburante.
Ovviamente modello nuovo.

Ma non credete che un 1.000 cc TSI sotto un'Octavia soffra nel muovere tale mole?!?!

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 68 –
Ma no... Coppia e potenza ne ha in abbondanza. Semmai, dovessi avere un dubbio, è sull'affidabilità. Ma uno che compra un 1.0 ci farà si e no 10-15.000 km/anno e, nella maggior parte dei casi, dopo 10-12 anni la cambierà perché si sarà stancato e vorra' qualcosa di nuovo... Quindi non farà a tempo per avere seri problemi al motore...

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 69 –
Citazione da: Ivan-85 – -
Nessuno ha una Skoda diesel a 5 marce che può dare un parere concreto?

Io da poco comunque...devo conoscerla meglio. Però ti posso dire che il cambio manuale a 5 marce del 1.6 TDI 110 CV è ben rapportato da un primo confronto con altri veicoli (AR Giulietta 1.6 TD e 2.0 TD con 6 marce) che mi capita spesso di guidare. Le auto con la sesta hanno i rapporti precedenti ovviamente più corti.

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 70 –
Citazione da: Marco4671 – -
Ma no... Coppia e potenza ne ha in abbondanza. Semmai, dovessi avere un dubbio, è sull'affidabilità. Ma uno che compra un 1.0 ci farà si e no 10-15.000 km/anno e, nella maggior parte dei casi, dopo 10-12 anni la cambierà perché si sarà stancato e vorra' qualcosa di nuovo... Quindi non farà a tempo per avere seri problemi al motore...
Permettimi di dissentire. Queste motorizzazioni piccole su auto dalle dimensioni generose, Skoda non è l'unica ad averle in listino, hanno senso per risparmiare sulla RCA. Provengo da una Fabia Wagon 1.4 TDI 80 CV che spesso ho usato a pieno carico. Nulla da dire ottima vettura ma soffriva e non poco, visto il peso del veicolo, nelle partenze in salita. Qualche volta mi è capitato di sentire la puzza di bruciato del materiale di attrito della frizione o la stessa che "strappava".
Credo che in base alla mole e quindi al peso della vettura bisogna decidere per la motorizzazione.

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 71 –
Si.. Ma avevi anche piu di 30 cv in meno..
Conta che ha 6 cv in piu rispetto alla G-TEC che è un 1.4 e non ha manco le bombole da portarsi appresso..
Certamente non sarà una cubatura con cui farci 400000 km.. Rimane un po piu tirato dalla potenza specifica.. Ma non vedo problemi..
Mio papa è 3 anni che ha un ford 1.0 ecoboost da 125 cv, quindi paragonabilissimo.. 0 problemi e 45000 km all'attivo..

Re:Quale octavia prendere

Risposta n. 73 –
Sono motori piccoli ma sono concepiti per girare molto in basso quindi non prevedo particolari usure precoci.
Non ho riscontri ma secondo me il 1000 a 130km/h non ci arriva a 3000 giri.
E' la nuova filosofia di questi motori,ovvio,tira bene subito ma poi manca in allungo.