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Topic: rischi gomme estive nel periodo invernale (Letto 5231 volte) Topic precedente - Topic seguente
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rischi gomme estive nel periodo invernale

buongiorno a tutti , volevo sapere che rischi si corre se dovessi utilizzare le gomme estive da fine marzo da quando utilizzerei la macchina fino a metà aprile che c'è l'obbligo , perchè comprare le gomme invernali per 20 giorni non mi va proprio . sto optando per delle catene da mettere solo nel cofano nel caso mi fermino

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 1 –
Se hai dietro delle catene non rischi nulla.

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 3 –
le estive in inverno (fatto salvo di avere le catene a bordo per evitare multe e/o pasticci se vai sullo Stelvio) non hanno controindicazioni, bisogna solo tener conto che sotto i 7 gradi di temperatura le mescole si induriscono e la tenuta diminuisce anche su asciutto

quello che invece va assolutamente evitato (ed è infatti vietato) è l'uso di invernali col caldo: le mescole tendono a scaldarsi tantissimo, si consumano in maniera esagerata e c'è il rischio (mi è capitato tantissimi anni fa) che questo surriscaldamento porti all'esplosione o al distacco del battistrada.. situazione poco piacevole, ve lo assicuro, terminata contro un guard rail sulla A21, fortunatamente senza danni agli occupanti

Citazione da: Xalfax – -
Non vorrei avere nemmeno quelle , perché dovrei comprarle appositamente
se ti fermano, sei in contravvenzione.
però da adulto e responsabile, puoi decidere se "investire" 35€ sicuri in catene oppure rischiarne un po' di più di multa, con la speranza che non ti fermino. non credo sia troppo facile essere controllati, a men che non sei sulle alpi o sul Gran Sasso

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 4 –
il fatto è usarle da fine marzo in poi per fare napoli - venezia è usarla nel veneto , o magari andare a fare un giro verso bolzano o trieste  ... a questo punto mi conviene comprarle ste catene e tenerle lì , avendo una fabia 3 avrei gomme 215/45 r16 , sapete indicarmi le catene più economiche in quanto non le userò , tanto nel prossimo inverno comprerò un set di gomme invernali .

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 5 –
ma fartele prestare dal gommista di fiducia come faccio io?

qui da noi ad esempio sono gia 4/5 giorni che abbiamo 15/16 gradi e la mattina presto siamo oltre o 7/8 gradi.

io le smonto dopo il 15 le invernali proprio per evitare di disintegrarle per via del caldo

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 6 –
Non ne sono sicuro, ma mi sembra che non sia catenabile la Fabia con quella misura di gomme. A me deve arrivare la stessa auto ed ho il medesimo problema. Non volendo acquistare le gomme invernali ho come unica soluzione le catene "ragno" che però costano di più rispetto alle classiche catene. Attendo di vedere il libretto per essere sicuro della non compatibilità

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 7 –
mi ricordavo bene che non costavano sui 30€ ... ma infatti non sarà per una questione di sicurezza in quanto le temperature saranno più alte , ma solo se mi dovessero fermare ... ma pero leggendo su internet ci sono catene per 215/45 r 16 che costano poco , tanto ripeto a me non interessano per niente montarle , anzi dopo le proverò a vendere ancora sigillate ahahahaha

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 8 –
Non so da te ma in Lombardia su diverse strade provinciali e non c'è l'obbligo di avere gomme termiche o le catene.
Se trovi le catene a 30€ ti togli ogni dubbio è rischio anche se non ho mai sentito di qualcuno che avesse preso una multa per questo motivo.

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 9 –
Guarda sul libretto...se alla misura da 16 di fianco non è scritto espressamente non catenabile puoi benissimo prendere dal sito che ti fa meno un set di catene a caso che riporti la tua misura e lasciarle ammuffire in baule, legalmente sei apposto.
Io per i 215/17 ho speso ben 32 euro e sono disperse da qualche parte nel doppiofondo del baule da 2 anni e mezzo 😊

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 10 –
Citazione da: ciko – -
Guarda sul libretto...se alla misura da 16 di fianco non è scritto espressamente non catenabile puoi benissimo prendere dal sito che ti fa meno un set di catene a caso che riporti la tua misura e lasciarle ammuffire in baule, legalmente sei apposto.
Io per i 215/17 ho speso ben 32 euro e sono disperse da qualche parte nel doppiofondo del baule da 2 anni e mezzo
ottimo , allora appena il concessionario mi da il libretto controllo e vedrò .

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 11 –
se per libretto intendi la carta ci circolazione non c'è mai scritto "non catenabile" o almeno io non l'ho mai trovato.
al massimo c'è scritto in quello di uso e manutenzione, ma quello non te lo possono richiedere in caso di controllo...

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 12 –
Mi permetto di intervenire per chiarire alcune inesattezze che a mio avviso generano confusione e che non riesco proprio a digerire

mi sembra che vada chiarita una questione di fondo ovvero alla domanda cosa rischio a mettere le estive adesso le risposte prendono due strade da un lato la questione formale di multe e/o affini dall'altro la questione tecnica del penumatico e sulle sue caratteristiche più o meno adatte al periodo.

Dal punto di vista legislativo in italia vige l'obbligo per il periodo che và dal  15 novembre al 15 aprile di circolare in autostrada con le dotazioni invernali a bordo ovvero catene da neve e/o pneumatici marchiati M+S che non significa pneumatico termico.
Da Considerare che ogni gestore di strada si regola poi a sua discrezione, il che significa che l'ente gestore della strada, sia esso gestore autostradale, o comune od altro può ampliare o ridurre tale periodo. Ciò significa che l'ente gestore di un tratto autostradale ad esempio del centro italia può revocare l'obbligo mentre per rimanendo sulla medesima tratta ma gestita da ente differente potrebbe allungarlo, in più ci sono anche i sindaci dei comuni di determinate aree che spesso impongono l'obbligo di transitare sulla proprie strade comunali con le dotazioni invernali a bordo.
Il rischio in questo caso è la classica multa variabile a seconda dell'infrazione in caso di violazione dell’obbligo di gomme invernali o catene. La sanzione varia in base al tipo di strada su cui è commessa l’infrazione: in un centro abitato è prevista una multa minima di 41 euro, mentre fuori da centri abitati si parte da 84 euro. In autostrada si va da un minimo di 80 a un massimo di 318 euro, con la decurtazione di 3 punti dalla patente.

Dal punto di vista tecnico e delle caretteristiche del pneumatico la questione è differente perchè incide sulla propria e sulla altrui sicurezza.
In linea di massima possiamo distinguere 3 tipologie di pnumatici gli estivi propriamente detti ovvero pneumatici con mescola e disegno atto a rendere al meglio in un range di temperature mediamente elevate (dai 20/25° a salire) e con una tassellatura atta a massimizzare la tenuta su asfalto asciutto
Pneumatici marchiati m+s ovvero pneumatici che possono anche avere le medesime caratteristiche di mescola dei pneumatici estivi ma che hanno un disegno ed una tassellatura sul battistrada efficace su fango e neve.
A questa categoria appertengonono alcuni pneumatici da fuoristrada, mezzi pesanti, camper una ulteriore novità e/sottogategoria ulteriore sono spesso i cosidetti 4 stagioni che hanno però un mescola meno dura delle tipiche estive ma più dura rispetto ai termici veri e propri.
Infine i termici ovvero pneumatici in cui sia la mescola sia il disegno del battistrada sono studiati per rendere al meglio a basse temperature ossia dai 20° in giù. I termici sono quindi contrassegnati dalla sigla m+s (mud e snow) e per convenzione ma non per legge dal famoso cristallo di neve con le tre montagne. La differenza rispetto a pneumatici estivi e estivi m+s si apprezza in genere quando la temperatura scende sotto i 7° e viene apprezzata sia in termini di tenuta che frenata meno per la trazione.

Infine tengo a precisare che non è affatto vietato dalla legge circolare con pneumatici termici in estate in autostrada e altrove, purchè abbiano i medesimi indici di velocità e carico prescritti a libretto per i pneumatici estivi. Questo perchè per i soli pneumatici termici è consentito abbassare il solo indice di velocità (non quello di carico) utilizzabili però solo nel periodo indicato dal 15 novembre al 15 aprile . La ratio della norma vorrebbe che in inverno si riduca la velocità in ragione delle avversità climatiche.
Infatti i cosidetti 4 stagioni dovendo circolare all'infuori del citato periodo devono avere il medesimo indice di velocità previsto per gli estivi.

Dal punto di vista tecnico poco consigliabile utilizzare un pneumatico termico in estate a 40° in primis per le peggiorate caratteristiche di guidabilità dell'auto (perderà in precisione e tenuta) la gomma si cristallizza surriscaldandosi e per la successiva stagione invernale avrà perso le sue caratteristiche, infine data la morbidezza della mescola si consumerà in modo estremamente veloce.

Spero di esser stato chiaro ed esauriente.

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 13 –
@baldas78 su alcune auto mi sembra sia riportato a libretto, non ne ho la certezza matematica ma un collega con la kuga nuova mi ha detto di averlo specificato a libretto la non catenabilità e l'ho data per vera...a meno che non sia capace di leggere 😂

Re:rischi gomme estive nel periodo invernale

Risposta n. 14 –
Tirando una conclusione , le multe possono essere anche abbastanza salate e quindi non conviene , io ho trovato un negozietto nelle mie parti che ha le catene per le 215/45 r16 ( ha detto sono da 7.5) a 30€ quindi si può fare tranquillamente , non le monterò mai questo è sicuro , ma se mi fermano non mi potranno fare nulla quindi ?