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motore  Topic: Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano? (Letto 5082 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Ciao a tutti!
So che sembra un controsenso ma.. qualcuno ha messo mano sulla mappatura del 1.4 G TEC?
Sono andato a fare un test drive, e la risposta del motore e' quasi imbarazzante...
Non pretendo prestazioni da 3.0 6 cilindri, intendiamoci, ma la scarsissima ripresa mi lascia perplesso.
L'auto aveva 3 (TRE) km, magari poi un po' si slega, pero'.. mah.

L'idea del metano "nativo" mi piace molto, ma mi preoccupa la scarsita' di prestazioni.

Ho un'Octavia del 2011 2.0TDI 140 "vitaminizzata" e una BMW 530i del 2002 a GPL (che sto pensando di sostituire) come riferimenti.
A voi la parola, che ne sapete sicuramente piu' di me!
Ciao!

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 1 –
Eh,  beh....pensare di ricavare da un 1.4 tgi sensazioni simili a quelle di due termini di paragone abbondantemente oltre i 300 Mm la vedo dura.....
Coraggio,  o ti adegui oppure cerca un'altra auto con un po' più di motore. ;)

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 2 –
Citazione da: willy1971 – -
Eh,  beh....pensare di ricavare da un 1.4 tgi sensazioni simili a quelle di due termini di paragone abbondantemente oltre i 300 Mm la vedo dura.....
Coraggio,  o ti adegui oppure cerca un'altra auto con un po' più di motore. ;)

Come dicevo.. non pretendo questo.. ma neanche che sembri il 1.4 aspirato!
Sulla passat aveva 150cv mi pare.. ma aveva anche il compressore volumetrico, oltre al turbo! :-P
Adeguarmi mi adeguo.. ma un po' di pepe non guasterebbe ;-)

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 3 –
Citazione da: nicko530i – -
Come dicevo.. non pretendo questo.. ma neanche che sembri il 1.4 aspirato!
Sulla passat aveva 150cv mi pare.. ma aveva anche il compressore volumetrico, oltre al turbo! :-P
Adeguarmi mi adeguo.. ma un po' di pepe non guasterebbe ;-)

Appunto,  sulla Passat c'erano un volumetrico e 40 cv in più.

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 4 –
Citazione da: willy1971 – -
Appunto,  sulla Passat c'erano un volumetrico e 40 cv in più.


Eh!
E io non mi aspetto di andare a fare gli 0-200 contro le M3 ... :-D ma si potra' pure alzare un pelo la pressione di sovralimentazione e/o montare un kat metallico.. volevo capire se qualcuno si era mai posto il problema prima d'ora

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 5 –
Se ne era parlato. Non ricordo,  non avendo una G-TEC non me ne ero interessato più di tanto alla discussione.
Bisognerebbe sentire cosa ne pensa @RobyA112 che è in contatto con un mago dei TSI.....

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 6 –
E pensare che ha la G-TEC ne esalta sempre le prestazioni......
Proprio vero che tutto dipende dal sistema di riferimento.

Se volete, posso chiedere.

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 7 –
Per me non è affatto male, come prestazioni, avevo un Discovery 3 190 cv e 440 Nm di coppia. È chiaro che se uno cerca la botta di coppia di un 2.7 tdv6, ha sbagliato auto, però definirla imbarazzante mi sembra eccessivo!! Tuttavia mi sono informato, per un'amico taxista che ha una G-TEC e vorrebbe un po' di brio in più, sopratutto quando capita di caricare 4 adulti con valige!! Aumentare di 20/25 cv e 60/70 Nm con rimappatura del DSG si può tranquillamente fare.

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 8 –
Ragazzi... ho la sensazione che mi abbiate frainteso... per l'ennesima volta.. non mi aspetto il tiro di un 5.0 V8 da 400 cavalli... ma almeno che spalancando il gas si riesca a passare da 80 a 130 in un tempo ragionevole, questo si'!  (rock)

Il mio uso e' prettamente extraurbano/autostradale, per la citta' scooter, e quando si ha voglia di tirare quattro verte, moto.
Mi piace molto l'idea dell'impianto a metano integrato nella gestione elettronica del veicolo, senza installatori che devono pasticciare qua e la' per far andare decentemente la macchina, pero' desidero anche un minimo di prestazioni.

Se esistesse un'Octavia 3.0 biturbo a metano, non mi porrei il problema. Siccome non esiste, ed e' 1.4, posso o lamentarmi inutilmente di come la macchina non cammini, oppure cercare una soluzione concreta, in questo caso assieme a voi, sottoforma di rimappatura e/o piccoli interventi di officina.
Potrei anche considerare un kat metallico piu' permeabile, ma di sicuro non mi metterei a sostituire alberi a camme o altri interventi che snaturerebbero totalmente il motore e il veicolo stesso  :)

Apprendo anche che c'e' la possibilita' di intervenire sulla logica di funzionamento del DSG, quindi la cosa diventa ancora piu' interessante!
@RobyA112 e @Angiel se riusciste ad informarvi presso i vostri contatti, sarebbe una gran bella cosa! almeno si inizia a farsi un'idea di modalita'/costi dell'operazione :)

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 10 –
è verissimo che la differenza si sente rispetto al termine di paragone.
io ho sempre avuto motori vw con un breve intramezzo renault con la menane sw 1,5 dci ed è stata una vera cavolata
tornato a vw una manna dal cielo
secondo me non ha senso mappare un motore fatto per essere economico, il problema non è motore ma tu che sei abituato ad un certo tipo di spunto e lo cerchi in un 1.4 benzina....
io l'ho avuta e purtroppo me l'hanno rubata, quando l'ho comprata ho scelto il compromesso di perdere un po di ripresa rispetto al TDI per risparmiare un po di soldi di carburante, ora sono tornato al diesel perché le G-TEC usate se ne trovano poche e costano molto.
aspetto di finire di pagare le rate della prima e poi probabilmente, se non saranno entrate prepotentemente le ibride, me la riprendo.

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 11 –
Citazione da: clauddd – -
è verissimo che la differenza si sente rispetto al termine di paragone.
io ho sempre avuto motori vw con un breve intramezzo renault con la menane sw 1,5 dci ed è stata una vera cavolata
tornato a vw una manna dal cielo
secondo me non ha senso mappare un motore fatto per essere economico, il problema non è motore ma tu che sei abituato ad un certo tipo di spunto e lo cerchi in un 1.4 benzina....
io l'ho avuta e purtroppo me l'hanno rubata, quando l'ho comprata ho scelto il compromesso di perdere un po di ripresa rispetto al TDI per risparmiare un po di soldi di carburante, ora sono tornato al diesel perché le G-TEC usate se ne trovano poche e costano molto.
aspetto di finire di pagare le rate della prima e poi probabilmente, se non saranno entrate prepotentemente le ibride, me la riprendo.

Ciao Clauddd
Secondo me invece il senso ce l'ha eccome, perche' puoi continuare ad avere un motore economico ma non sei obbligato ad avere un motore che non va neanche a spingerlo :)
Il diesel "moderno" non mi piace... EGR....DPF... catalizzatore a urea....troppa complessita', e troppi soldi da spendere, perche' e' tutta roba che si rompe, e la questione non e' SE, ma QUANDO!
Le G-TEC usate sono prive di senso, costano carissime e sono stra-kilometrate. Tanto vale fare uno sforzo, configurarsela come la si vuole e prenderla nuova (trentamila euro... ARGH!).
Tra l'altro, il metano costa sempre 0.96€/kg.... gasolio benzina e GPL alla prima c4zz4ta che succede si impennano di prezzo... e direi che basta cosi'.
Lo sfizio del tremila 6 cilindri me lo sono levato, non mi "interessa" piu' una cosa del genere, pero' non sono disposto ad avere prestazioni da asino zoppo, quando con un po' di ricerca applicazione e tecnologia si puo' probabilmente migliorare la situazione in maniera tangibile.
Quando vai a 120 in autostrada, resta molto economica... ma la volta che premi l'acceleratore per fare un sorpasso, e' meglio se non ti viene il patema d'animo "ci passo o non ci passo?"
ciao! :)

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 12 –
Citazione da: nicko530i – -
Ciao Clauddd
Secondo me invece il senso ce l'ha eccome, perche' puoi continuare ad avere un motore economico ma non sei obbligato ad avere un motore che non va neanche a spingerlo :)
Il diesel "moderno" non mi piace... EGR....DPF... catalizzatore a urea....troppa complessita', e troppi soldi da spendere, perche' e' tutta roba che si rompe, e la questione non e' SE, ma QUANDO!
Le G-TEC usate sono prive di senso, costano carissime e sono stra-kilometrate. Tanto vale fare uno sforzo, configurarsela come la si vuole e prenderla nuova (trentamila euro... ARGH!).
Tra l'altro, il metano costa sempre 0.96€/kg.... gasolio benzina e GPL alla prima c4zz4ta che succede si impennano di prezzo... e direi che basta cosi'.
Lo sfizio del tremila 6 cilindri me lo sono levato, non mi "interessa" piu' una cosa del genere, pero' non sono disposto ad avere prestazioni da asino zoppo, quando con un po' di ricerca applicazione e tecnologia si puo' probabilmente migliorare la situazione in maniera tangibile.
Quando vai a 120 in autostrada, resta molto economica... ma la volta che premi l'acceleratore per fare un sorpasso, e' meglio se non ti viene il patema d'animo "ci passo o non ci passo?"
ciao! :)
La mia ha raggiunto ieri gli 800km, e venendo a casa dal mare, ho provato, in autostrada, e pestando sull'acceleratore, da 120 a 170km non mi è sembrata affatto zoppa!!

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 13 –
Citazione da: Angiel – -
La mia ha raggiunto ieri gli 800km, e venendo a casa dal mare, ho provato, in autostrada, e pestando sull'acceleratore, da 120 a 170km non mi è sembrata affatto zoppa!!

Come avevo scritto in un post prima, quella che ho provato io aveva 3 (TRE) km, e spero bene che con l'uso si sleghi un po' :)

Re:Qualcuno ha mappato il 1.4 a metano?

Risposta n. 14 –
Io per ora sono soddisfatto, il mio amico taxista voleva rimapparla perché, perché a pieno carico con 4 adulti e bagagli, si siede un po'!!! Lui come auto privata ha una Audi A3 G-tron, quindi stesso motore, e con quella il problema non se lo era mai posto in 150000 km, fatti però quasi tutti in solitaria!