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motore  Topic: Fabia 1.0 TSI ma come si guida? (Letto 3391 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Ciao a tutti! ho da un paio di giorni la macchina in oggetto e per quel pochissimo che ho sperimentato ne sono molto soddisfatto. La prima cosa che però sto facendo fatica a capire sono le indicazioni di marcia consigliata dal computer di bordo (nel display centrale del cruscotto): in sostanza mi chiede di salire di marcia già dai 1800-2000 giri, se stò ai 2400-2500 addirittura mi chiede di salire 2 marce... non è che io guidi sportivo ma insomma mi lascia perplesso... vengo da un vecchio 1.7 aspirato abbastanza sportivo ed insomma ero abituato a farlo girare un pò più in alto! in genere tra i 2000 e i 3000. Ora sono in rodaggio e non mi aspetto di superare i 3000 ma stare sempre sotto i 2000 mi pare eccessivo! Forse il computer è programmato solo per cercare di far risparmiare a tutti i costi?! esperienze in proposito? come si guida 'sto macinino tre cilindri turbo da 999cc???

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 1 –
io ho la 90cv e seguendo l'indicatore la macchina va bene (nel senso che non è lenta, ma naturalmente la guida non è sportiva), e i consumi sono molto buoni.
addirittura su tratte che lo consentono, cerco di cambiare ancora prima, in modo che i consumi siano davvero ottimi.

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 2 –
Cioè cambi prima dei 2000 giri, tanto per avere un riferimento? ma il turbo a quanti giri entra?
P.S. tu hai la 1.2 o la 1.0?

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 3 –
La 90 cv è il motore della versione precedente, 1.2 90 cv 4 cilindri, lo stesso che ho io. Quindi partiamo dal presupposto che sono motori differenti e sul 1.0 TSI non ho esperienza. Di sicuro ho sperimentato che le indicazioni di cambio marcia privilegiano una guida tranquilla e green, ma sicuramente cambiare a giri un po' più alti non è un delitto. La mia macchina di solito mi chiede di cambiare sui 1.5 giri o poco più e sinceramente ho sperimentato che affondando di più l' acceleratore non si ottiene tanta più spinta rispetto alla marcia più alta inserita in anticipo, la macchina risponde molto bene a giri bassi, per cui oltre al risparmio hai una guida fluida e pronta. Certo nelle salite o nei sorpassi mantieni la macchina allegra per avere una risposta più pronta. Ci vuole un po' prima di trovare il giusto feeling con il nuovo motore. Ieri dopo tanto tempo ho guidato un 1.6 turbo diesel (multijet) che come comportamento è molto simile al mio vecchio Tdi e mi accorgevo molto di più dell'abisso, in termini di differenza di guida, che c'è tra un motore e l' altro. Datti un po' di tempo e capirai bene come domare la tua nuova bestiola

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 4 –
Citazione da: pumista – -
Cioè cambi prima dei 2000 giri, tanto per avere un riferimento? ma il turbo a quanti giri entra?
P.S. tu hai la 1.2 o la 1.0?
come dice albert, il motore è diverso dal 1.0, comunque quando non ho fretta e le strade lo consentono cerco di cambiare anche prima per ottimizzare i consumi. poi ovvio che non si può sempre guidare con l'occhio lì, ma per farti capire, se cambi seguendo l'indicatore, la macchina ottimizza i consumi.

il turbo, se non ricordo male, dovrebbe partire verso i 1800, chiedo conferma...

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 5 –
Citazione da: valz – -

il turbo, se non ricordo male, dovrebbe partire verso i 1800, chiedo conferma...

Io sinceramente non ho mai prestato attenzione a quando effettivamente entra in funzione, sarei curioso di saperlo anch'io

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 6 –
Citazione da: Albert – -
Io sinceramente non ho mai prestato attenzione a quando effettivamente entra in funzione, sarei curioso di saperlo anch'io
se non ricordo male, mi è stato detto dal venditore quando l'abbiamo provata.

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 7 –
Io ogni tanto guido il milledue TSI di mia moglie e mi pare, così a  (ass) , che il turbo entri sui 1500 rpm.

Comunque il modo migliore per ottimizzare i consumi non è seguire l'indicatore di cambiata (che odio cordialmente), ma leggere le condizioni del traffico  ;)
Si può infatti anche tenere una marcia in meno un po' allegra se poi dopo 50 metri devi rallentare  (wall!)
In questo modo l'auto beve praticamente nulla e risparmi anche i freni  (martello)

In definitiva io consiglio di guidare a "chiappe" e di fregarsene discretamente dei consigli Eco  ;)

Inoltre, caro @pumista (se vieni da una Ford Puma ti faccio gli  (applausi) ), ad olio caldo dalle una bella sfogata verso la zona rossa  (rock)
Le farai solo del bene  (good)

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 8 –
Citazione da: Albert – -
La mia macchina di solito mi chiede di cambiare sui 1.5 giri o poco più

Allora io posso girare pure più in basso la mia è 3 cilindri...

Citazione da: Widder81 – -
caro @pumista (se vieni da una Ford Puma ti faccio gli   (applausi)  )

Proprio Lei... e quando l'ho lasciata mi piangeva il cuore. Ma l'ISOFIX avanza  :D  ;D  ;)

Citazione da: Widder81 – -
ad olio caldo dalle una bella sfogata verso la zona rossa   (rock) 
Le farai solo del bene   (good)

...tra un migliaio di chilometri?  ;)

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 9 –
Quando vuoi  ;D mica ti obbligo  (martello)
Il mio era solo un consiglio  (canna)

L'importante è che te la godi come si deve  (driving)

Re:Fabia 1.0 TSI ma come si guida?

Risposta n. 10 –
Ma fatele andare 'ste macchine, che di benzina ce n'è ancora. Quando è calda, usarla. Che senso ha prendere un turbo se poi non lo si fa entrare?