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motore  Topic: Fluidità motore G-TEC  (Letto 4182 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Fluidità motore G-TEC

Ciao a tutti,
dopo 22 mila chilometri di soddisfazioni (e qualche pecca costruttiva già accennata) volevo una conferma dagli altri possessori della versione metano.
In inverno mi capitava che per i primi chilometri l'erogazione del motore (con combustibile a metano) non fosse così omogenea, sembrava che soprattutto nelle prime marce avesse qualche vuoto o lieve strattone. La cosa si risolveva appena cominciava a scaldarsi. Lo fa però anche ora (con temperature superiori ai 30 gradi), nei primi chilometri l'erogazione non è assolutamente fluida. Al tagliando dei 15k mi sono dimenticato di dirglielo (mi sembrava che in primavera lo facesse meno).
Capita anche a voi?!  >:(

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 1 –
Citazione da: Ziopaul – -
Ciao a tutti,
dopo 22 mila chilometri di soddisfazioni (e qualche pecca costruttiva già accennata) volevo una conferma dagli altri possessori della versione metano.
In inverno mi capitava che per i primi chilometri l'erogazione del motore (con combustibile a metano) non fosse così omogenea, sembrava che soprattutto nelle prime marce avesse qualche vuoto o lieve strattone. La cosa si risolveva appena cominciava a scaldarsi. Lo fa però anche ora (con temperature superiori ai 30 gradi), nei primi chilometri l'erogazione non è assolutamente fluida. Al tagliando dei 15k mi sono dimenticato di dirglielo (mi sembrava che in primavera lo facesse meno).
Capita anche a voi?!  >:(
Sono a quota 22000 anch'io, ma non avverto le irregolarità da te descritte, conviene segnalarlo
Tienici informati

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 2 –
Fa così anche la mia con temperature molto alte, ho notato che lo fa quando il condizionatore lavora molto, per es.impostato a 20 gradi.

Se lo alzo o la temperatura è stata raggiunta il problema scompare

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 3 –
32000k, motore sempre perfetto come il primo giorno, consiglio visita conce.
saluti al forum
 (welcome)

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 4 –
Citazione da: defe82 – -
Fa così anche la mia con temperature molto alte, ho notato che lo fa quando il condizionatore lavora molto, per es.impostato a 20 gradi.

Se lo alzo o la temperatura è stata raggiunta il problema scompare
Aggiungo che nelle stesse condizioni sopra citate lo fa solo in partenza

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 5 –
Citazione da: Ziopaul – -
Ciao a tutti,
dopo 22 mila chilometri di soddisfazioni (e qualche pecca costruttiva già accennata) volevo una conferma dagli altri possessori della versione metano.
In inverno mi capitava che per i primi chilometri l'erogazione del motore (con combustibile a metano) non fosse così omogenea, sembrava che soprattutto nelle prime marce avesse qualche vuoto o lieve strattone. La cosa si risolveva appena cominciava a scaldarsi. Lo fa però anche ora (con temperature superiori ai 30 gradi), nei primi chilometri l'erogazione non è assolutamente fluida. Al tagliando dei 15k mi sono dimenticato di dirglielo (mi sembrava che in primavera lo facesse meno).
Capita anche a voi?!  >:(
ciao
avevo fino a qualche mese fa la G-TEC (poi me l'hanno rubata, ma è un'altra storia) e probabilmente la mancanza di omogeneità nell'erogazione della spinta è dipeso dal metano non perfettamente pulito
prova a cambiare distributore e vedi se scompare.
tieni anche sotto controllo la percentuale di pulizia del metano sul CDB

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 6 –
la mia G-TEC 158.400 km ad oggi,a metano è un orologio svizzero,mai perso un colpo,invece a benzina,e settempre ho cambiato in garanzia un iniettore,ed ora ne è saltato un altro purtroppo,e la garanzia è finita

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 7 –
@alexBG i tuoi chilometraggi da un lato mi tranquillizzano, io ne ho solo 25 mila, dall'altro invece due iniettori su 4 mi preoccupano. Ma a benzina tu quanti km hai fatto su tuo totalone?

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 8 –
55000 km, G-TEC meccanicamente ok.
È un dato di fatto, però, che gli iniettori benzina (ma per il metano. ..sono diversi? ) sono un altro. ..dei non pochi punti deboli Vw. Sul forum sono molti quelli che hanno dovuto sostituirli. ...molti di più saranno quelli che sul forum non scrivono. Anche se il mio punto di vista urta qualcuno un po' suscettibile, resto del parere che l'affidabilità Vw è ben al l di sotto della concorrenza generalista (mentre è al top con Porche)

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 9 –
@Ziopaul ho notato anch'io questa cosa appena accesa con motore freddo. In inverno lo fa per circa 1 km, in estate di meno perchè si scalda prima.
Se invece accendi la macchina dopo una breve sosta (quindi con motore già caldo) non lo fa.
Ho chiesto a 3 officine diverse e tutte e 3 mi hanno detto che il 1.4 (sia la versione solo a benzina che la versione a metano) ha questi problemi di singhiozzo.

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 10 –
Io avverto un singhiozzo saltuariamente quando sono fermo ai semafori. ...non ho mai indagato

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 13 –
Anch'io che possiedo l'auto da quasi 2 mesi ho riscontrato questo difetto.

Lo si può definire in tanti modi: singhiozzo, mancanza di fluidità, erogazione discontinua della potenza...

In sostanza avviene soprattutto in prima e/o in seconda marcia, a maggior ragione se si parte da fermo; la temperatura del motore e dell'ambiente sembra non incidere in maniera evidente così come il tipo di carburante usato (metano o benzina).

Tale fenomeno lo si avverte sia se si accelera molto gradualmente, sia se si spinge con fermezza.

A volte ho la sensazione come se, per qualche secondo, una delle candele non fornisce la giusta sequenza di scintille; non so, non sono un meccanico ma la sensazione è evidente e, a quanto pare, non sono l'unico ad averla riscontrata.

Al primo controllo informerò l'officina ma se qualcuno ha già delle informazioni utili lo invito a postare e a renderci edotti.

Re:Fluidità motore G-TEC

Risposta n. 14 –
in effetti a benzina,oltre ai 2 km circa che si fanno dopo il rifornimento,ne avrò fatti al max 1000,in 2 anni e mezzo,rarissime volte ho fatto più di 20-30 km a benzina,ed il fatto che non si possa decidere personalmente la modalità del carburante,secondo me è penalizzante dal punto durata iniettori della benzina e tutto l impianto dedicato alla benzina.