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trasmissione guasto  Topic: Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC (Letto 32701 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 75 –
se hai un manuale non ci sono cambi olio previsti. O almeno non a chilometraggi così bassi.
Il DSG con frizioni a bagno d'olio lo cambia ogni 60.000, quelli con frizioni a secco no.
Magari può anche essere consigliabile, ma da quello che so, solitamente, se non si avvertono problemi, rumori o altro non c'è bisogno di metterci mano

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 76 –
Citazione da: baldas78 – -
se hai un manuale non ci sono cambi olio previsti. O almeno non a chilometraggi così bassi.
Il DSG con frizioni a bagno d'olio lo cambia ogni 60.000, quelli con frizioni a secco no.
Magari può anche essere consigliabile, ma da quello che so, solitamente, se non si avvertono problemi, rumori o altro non c'è bisogno di metterci mano

Certo, ma se potessi farmelo da solo lo farei ogni 50 mila Km.

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 77 –
Secondo voi un problema al gruppo frizione può confondersi con un problema al supporto motore? Mi spiego: la mia Octavia, con cambio manuale, ha il problema che a freddo( e solo a freddo), dopo qualche istante dall'avvio, inizia a vibrare vistosamente in zona pedaliera;  in particolare , accelerando un po', prima che il motore ritorni al minimo, percepisco proprio un salto intorno ai 1000 rpm...,chiaramente la vibrazione ha origine dal comparto motore... Sentiti degli amici , non meccanici ma che volentieri si cimentano nella manutenzione delle loro auto, qualcuno mi ha riferito che è un problema del volano, qualcun altro che è il supporto motore che sta cedendo... Ciò, fermo restando che quanto prima la porterò al service. Mi interessava sapere anche la vostra opinione per iniziare a farmi due conti (gruppo frizione 1600€..???).

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 78 –
Citazione da: Pixus – -
Secondo voi un problema al gruppo frizione può confondersi con un problema al supporto motore? Mi spiego: la mia Octavia ha il problema che a freddo( e solo a feeddo), dopo qualche istante dall'avvio, inizia a vibrare vistosamente in zona pedaliera;  in particolare , accelerando un po', prima che il motore ritorni al minimo, percepisco proprio un salto intorno ai 1000 rpm...,chiaramente la vibrazione ha origine dal cofano motore... Sentiti degli amici , non meccanici ma che volentieri si cimentano nella manutenzione delle loro auto, qualcuno mi ha riferito che è un problema del volano, qualcun altro che è il supporto motore che sta cedendo... Ciò, fermo restando che quanto prima la porterò al service. Mi interessava sapere anche la vostra opinione per iniziare a farmi due conti (gruppo frizione 1600€..???).

Sembra un tipico caso di volano bimassa. Se fosse supporto motore avvertiresti sobbalzi anche sulle buche. Comunque esiste un kit volano che costa molto meno, mi sembra della Valeo, solo che poi è più rumoroso.

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 79 –
Citazione da: Stefano B. – -
Sembra un tipico caso di volano bimassa. Se fosse supporto motore avvertiresti sobbalzi anche sulle buche. Comunque esiste un kit volano che costa molto meno, mi sembra della Valeo, solo che poi è più rumoroso.
Quale altro "sintomo" può dare un volano biomassa difettoso?

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 80 –
Anch'io penso che tra i due sia più probavile un problema al volano bimassa, anche se mi sembra strano che lo faccia solo a freddo.
Questo dettaglio mi fa più pensare ad una vibrazione accentuata che dipende dalle non ottimali temperature del motore. Anche la mia tende a farlo (anche se parliamo di vibrazioni un po' più forti, ma niente di tremendo) e si sente diminuire mano a mano che si scalda l'olio

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 81 –
Citazione da: baldas78 – -
Anch'io penso che tra i due sia più probavile un problema al volano bimassa, anche se mi sembra strano che lo faccia solo a freddo.
Questo dettaglio mi fa più pensare ad una vibrazione accentuata che dipende dalle non ottimali temperature del motore. Anche la mia tende a farlo (anche se parliamo di vibrazioni un po' più forti, ma niente di tremendo) e si sente diminuire mano a mano che si scalda l'olio
Hai provato a chiedere al service da cosa possa dipendere? Nel mio caso le vibrazioni a freddo sono simili a degli scossoni, tant'è che, come ho scritto sopra, accelerando leggermente sento proprio degli "scompensi", come se il propulsore, per un attimo perdesse equilibrio...

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 82 –
verso la fine dell'inverno scorso (con freddo abbastanza intenso) gli scossoni più grossi erano stati imputati dal service ad un problema di filtro gasolio intasato.
Da caldo o accelerando e tenendo il motore un pò più su di giri, le vibrazioni diminuivano. In effetti eseguito il tagliando (con cambio filtro gasolio) quelle vibrazioni sono scomparse.

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 83 –
Citazione da: baldas78 – -
verso la fine dell'inverno scorso (con freddo abbastanza intenso) gli scossoni più grossi erano stati imputati dal service ad un problema di filtro gasolio intasato.
Da caldo o accelerando e tenendo il motore un pò più su di giri, le vibrazioni diminuivano. In effetti eseguito il tagliando (con cambio filtro gasolio) quelle vibrazioni sono scomparse.
beh, questo mi fa ben sperare che sia un problema risolvibile senza svenarmi...

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 84 –
Anche io mi ritrovo un rumore strano nel vano motore ha cominciato ad essere udibile a circa 80.000 chilometri ho pensato ad un cuscinetto ruota, ma il meccanico  lo esclude, non sapevo di questo problema ai cuscinetti del cambio manuale, sono ancora in garanzia fino a dicembre 2019 e quindi farò presente il problema e spero non comincino manfrine  per tirare lungo l'intervento

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 85 –
Insisti!!! Altrimenti fai come me che, da "accomodante", ho finito col tenermi il rumore alla barra stabilizzatrice. Tienici aggiornati!

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 86 –
 (applausi) ciao,

posso rispondere per il rumore in sterzata, differente tra dx e sx, nel mio caso (auto del 9-15 presa usata lo scorso marzo, con 96k km) più accentuato verso sx, dopo 4000km il rumore è aumentato moltissimo tanto da farlo anche sul dritto.
fatta provare a 2 meccanici ed entrambi hanno sentenziato che fosse il cambio. In effetti il cambio è stato revisionato, un cuscinetto del differenziale si era usurato in modo anomalo creando limaia di ferro (trattenuta dal magnete interno).
Per fortuna dopo un pò di peripezie il tutto revisionato in garanzia, trattasi di problema qualitativo delle parti usate nella costruzione, non tutti ci incappano ma in relazione al fatto che parliamo di una cambio manuale (tendenzialmente eterno) sono molti casi...in tutto il mondo!

il mio cambio ha questa sigla (vedi foto)

spero possa essere di aiuto ad altri...se avete domande son qui.

ciao

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 87 –
A questo punto mi domando se il "problema qualitativo delle parti usate nella costruzione" riguarda anche audi e volkswagen. Per mera curiosità... C'è qualcuno, magari addetto al settore, che sa se il cambio in questione è montato anche sulle sorelle del gruppo? Oppure è un cambio dedicato Skoda e/o Seat?

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 88 –
ho letto svariate discussioni in tutta europa...il problema riguarda la serie cambio che è usato su tutta la gamma del gruppo, non solo Skoda.

c'è, ad esempio, una diatriba lunghissima che ha dovuto affrontare un ragazzo italiano con una golf, forse pubblicata anche sul forum quattroruote...non venendone a capo.

Re:Cuscinetti del cambio Octavia G-TEC

Risposta n. 89 –
Citazione da: corvus07 – -
A questo punto mi domando se il "problema qualitativo delle parti usate nella costruzione" riguarda anche audi e volkswagen. Per mera curiosità... C'è qualcuno, magari addetto al settore, che sa se il cambio in questione è montato anche sulle sorelle del gruppo? Oppure è un cambio dedicato Skoda e/o Seat?

Cambi, motori, elettroniche, telai, tantissimi pezzi sia esterni che interni, tutto condiviso.