Skoda Club Italia

Mi sa che Baldas all'epoca intendeva che in ogni caso non avrai mai la resa di un aftermarket di buona qualità, mediamente stai su un altro livello e sono pienamente d'accordo con lui e rigidità non è sinonimo di qualità.
La auto Vag mediamente hanno ammortizzatori piuttosto scarsi, sicuramente come avrai capito ti conveniva mettere il Dcc, non è il miglior assetto del mondo se cerchi la prestazione ma è ottimo se cerchi polivalenza e se fai tanti km con l'auto.

Non ho capito che Rs hai, tdi 4x4 corretto? Per parlare con cognizione sarebbe bello conoscere i componenti che monta, codici ammortizzatori e molle per capire cos'ha di diverso rispetto alle altre Rs e se lo ha...Sicuramente è la più pesante, ci balleranno quasi 150/200kg rispetto alla TSI e il peso non aiuta mai.

I comportamenti che lamenti sono un pò estremi, soprattutto sulla Rs di cui ne ho sentito decantare solo lodi, ricordo un utente pistaiolo (nel senso un frequentatore di track day con altre auto ben più sportive) che ne era rimasto stupito da come si guidava bene la sua Rs tdi, questo per dirti di verificare cose semplici prima di partire con modifiche. Prima di tutto la pressione delle gomme, controllala di persona con un manometro affidabile, spesso hanno il vizio di consegnare le vetture con pressioni alte, non so se per dimenticanza o altro (la mia ragazza ha appena preso una macchina nuova in concessionario Vw della mia città, uno dei più grandi da cui porto anche la mia Skoda e aveva la pressione 0,4 bar più alta del corretto, me ne sono accorto subito appena arrivata a casa nel provarl) e secondo che modello di gomme hai che se come ho letto poco sopra la Rs può uscire con delle Turanza c'è da preoccuparsi 

Se tutto è in ordine puoi pensare di cambiare qualcosa ma più che le molle devi pensare agli ammortizzatori, esempio dei Bilstein B6 che mantengono l'altezza stock, non sono nulla di stratosferico ma sicuramente meglio dei componenti di serie. Cambiare solo le molle non aiuta molto e anzi se la tua auto si comporta male, ammortizza male, rischi solo di peggiorare la situazione

Ciao, si è una 4x4. Preciso che conosco questo tipo di auto e gli assetti in generale. Lo dico senza nessuna presunzione sia chiaro, solo per non far pensare che non sappia di cosa parlo.

Della RS ho sentito solo lodi anche io e l'ho anche provata (la 3) ed è un'altro pianeta.

Io comunque non sono convinto che il problema siano gli ammortizzatori in quanto la macchina non balla, scende e sale e si ferma non fa ondeggiamenti. Mi fa più pensare a molle troppo morbide e ovviamente escursione troppo ampia per la tipologia di macchina.
Ovvio che con le eibach rosse ci vanno anche gli ammortizzatori, ma se ci fosse qualcosa tipo le nere con 20/25 di abbassamento secondo me cambierebbe parecchio


In oltre vorrei rispondere a chi sostiene che assetto morbido o rigido è soggettivo. Verissimo, ma anche la scelta della RS rispetto alla sportline o alle altre. Mi ripeto, avendo a disposizione due "normali" quindi comode, una sportline e una scout, la RS dovrebbe essere un asse da stiro a mio avviso.
Non Vale secondo me che troppo rigida non piace a tutti, se non ti piace non compri la RS. Sarebbe come comprare la scout e poi lamentarsi che è alta.
........secondo me

ciao a tutti, ieri ho montato le molle eibach come secondo step.. il primo era stato quello di far tarare gli ammortizzatori originali indurendoli.. beh che dire... molto molto più bella e cattiva ora

Ciao, scusa se riprendo questo tuo vecchio post, posso chiederti chi ti ha tarato gli ammortizzatori e indicativamente la spesa? come ti trovi con il nuovo assetto? Grazie

Ciao, mi trovo benissimo. La macchina è ferma e rigida. La taratura è stata fatta da cappelli ammortizzatori a Milano e successivamente abbiamo montato le molle. La sola taratura 400€

Buono a sapersi, io vorrei un po' più di "sostegno" degli ammortizzatori dato che spesso vanno a pacco sui dossi. Non so se una nuova taratura sia sufficiente.. inoltre il fatto di avere il dcc mi frena un po', non vorrei andare a far danni.

Il dcc complica le cose, dubito che qualcuno te li aprirà mai. Anche con gli ammortizzatori in Sport hai problemi?

scusami ma hai il dcc ed arrivi a pacco? ma anche se metti in sport?

scusami ma il dcc serve proprio per frenare gli ammortizzatori...io proverei a sistemare tramite i vari possibili settaggi anche perchè se non erro su individual hai 15 step di scelta.
ti direi che quello che vorresti fare tu non è altro che un settaggio del dcc