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allestimenti  Topic: Octavia Wagon Executive o Style ? (Letto 5450 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Octavia Wagon Executive o Style ?

ciao, volevo prendere la 1.5 mhev 150 CV  e sono fortemente indeciso tra queste 2 versioni:
Executive + pacchetto Comfort pack plus + sunset    con ruote da 17 (205/55)
Style  con ruote da 18 (225/45)   
 il prezzo di listino alla fine sarebbe uguale (e anche gli accessori che mi interessano), il dubbio è che con le ruote da 18 più larghe il consumo sia superiore e la macchina sia anche più rigida e meno confortevole delle ruote da 17
la style ha più estetica però alla fine non mi interessa più di tanto e guarderei alla praticità e ai consumi

attendo vs. pareri, grazie

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 1 –
Se è solo ed esclusivamente per i consumi, le ruote più strette dovrebbero aiutare.

Considerando gli optional non è facile, ma prova a confrontare anche il peso.

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 2 –
Citazione da: DarioP – -
Se è solo ed esclusivamente per i consumi, le ruote più strette dovrebbero aiutare.

Considerando gli optional non è facile, ma prova a confrontare anche il peso.
perchè dovrebbe cambiare il peso ?

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 3 –
Perché ogni dotazione ha un suo peso... Poi ci sono quelli da poco e quelli più pesanti. Ora non so cosa ci sia dentro ai due pacchetti, ma tipo una ruota di scorta pesa più del kit di gonfiaggio; oppure il piano di carico variabile pesa un po' anche lui. I cerchi più grossi peseranno un po' di più. Oppure altri optional (tipo il tetto panoramico), ma mi pare che non l'hai citato.

Solo per pensare al massimo al risparmio carburante.

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 4 –
Citazione da: DarioP – -
Perché ogni dotazione ha un suo peso... Poi ci sono quelli da poco e quelli più pesanti. Ora non so cosa ci sia dentro ai due pacchetti, ma tipo una ruota di scorta pesa più del kit di gonfiaggio; oppure il piano di carico variabile pesa un po' anche lui. I cerchi più grossi peseranno un po' di più. Oppure altri optional (tipo il tetto panoramico), ma mi pare che non l'hai citato.

Solo per pensare al massimo al risparmio carburante.
   la ruota di scorta ce l'avrei in ogni caso, le differenze sono solo estetiche (cromature, luci interne e sedili di tipo diverso), il peso non cambia più di tanto

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 5 –
Allora dire che sono solo cerchi e gomme a fare la differenza

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 6 –
Citazione da: simpersi – -
la style ha più estetica però alla fine non mi interessa più di tanto e guarderei alla praticità e ai consumi

Basta questo per dirti allora vai sui 17 e stai piu tranquillo
 @baldas78 e @GiulioAlla scommetto la pensano uguale :)
Sentiamo piuttosto  @SKA  cosa ne pensa :)

Molto prima e molto più della larghezza delle ruote, sul consumo influiscono altre e ben più condizionanti variabili, tipo se acceleri come @craniof (forte, autocitarsi :)) ) oppure come @SKA (per l'appunto).

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 7 –
Io ho scelto la executive proprio per i cerchi da 17, poi ho aggiunto vari optional, praticamente ora è una style senza cromature, che oltretutto a me non piacciono

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 8 –
Citazione da: craniof
Sentiamo piuttosto SKA cosa ne pensa :)
Ciao!  :)
Dico la mia, visto che sono attentissimo agli pneumatici.
Ora… se la priorità è il comfort, non c’è dubbio: scegli i 17”. Però va detto che… primo, l’auto è comunque morbidissima, per cui non c’è grande problema. Secondo, sono orribili! Meglio i 18”… e lo so perché l’ha presa con i 18” un mio collega, mentre altri due l’hanno con i 17” e sembrano arrivare dalla DDR…
Con i 18” non è affatto rigida, rimane morbida come una gondola sul Canal Grande.
Se invece parliamo di consumi… qui la questione si complica assai. 
Sicuro che 2 centimetri di larghezza della sezione frontale su una parte esposta inferiore alla metà della dell’altezza inciderebbe sui consumi? Di quanto? Hai calcolato lo riempimento dei passaruota? La deviazione dei flussi?
Soprattutto, hai calcolato la circonferenza di rotolamento?
I 18” hanno una circonferenza di rotolamento di ben 7,54 mm in più, quasi un centimetro, il che non è irrilevante dal momento che i rapporti del cambio e il rapporto finale non varia.
Cosa significa? Maggiore inerzia da superare in partenza, vero… ma maggiore sviluppo a velocità costante.
Quindi… se giri in città, consumi di più con i 18”, viceversa se giri in autostrada.
Insomma… dipende dall’uso, la risposta non è uguale per tutti.
Soprattutto… non è una questione su cui si possa decidere a sensazione: occorre far calcoli, e che siano accurati e precisi.
Poi c’è l’impronta a terra. Significa scaricare meglio la coppia, con minore dispersione, nei 18”… ma anche questo va calcolato.
Last but not least… vogliamo parlare di sicurezza? Non hai parlato di sicurezza, ma per molti di noi è il fattore fondamentale nella guida: pensaci. E… più ampia è l’impronta a terra, più è alta la sicurezza (freni meglio, hai più tenuta in curva… insomma, hai maggiore aderenza al terreno).
Personalmente non avrei alcun dubbio a scegliere i 18”… poi la scelta sta a te, che conosci le tue priorità.
Spero di aver fornito un contributo utile.  ;)

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 9 –
Se i cerchi da 18 hanno una circonferenza di rotolamento maggiore vuol dire che la ruota nel suo complesso è più alta, quindi anche la macchina. Perciò con i 17 l' auto è più vicina a terra, e questo dovrebbe migliorare la tenuta. Le gomme più strette inoltre dovrebbero avere minor rischio di aquaplaning, o sbaglio? Secondo me, ruote leggermente più piccole danno più vantaggi che svantaggi. Se si guarda l' estetica il discorso si ribalta, ruote con i cerchi più grandi secondo me sono indubbiamente più belle.

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 10 –
Citazione da: Piersko
Se i cerchi da 18 hanno una circonferenza di rotolamento maggiore vuol dire che la ruota nel suo complesso è più alta, quindi anche la macchina. Perciò con i 17 l' auto è più vicina a terra, e questo dovrebbe migliorare la tenuta.
Verissimo! Già ho scritto molto, non potevo allargarmi troppo... però mi piace che ci sia qualcuno di attento che aggiunge dettagli importanti: baricentro più basso significa maggiore tenuta. Però, attenzione... anche questi sono concetti di carattere generale, tutti validi... i tuoi come quelli che ho scritto io. Ma non si può tenerne conto così, in modo generico… occorre far calcoli! Mettere in relazione tutti i fattori.
Mi spiego. Un abbassamento del baricentro di 2,4 millimetri… vale quanto l’aumento dell’impronta a terra? (che non ho voglia di calcolare adesso, scusatemi, è Venerdì sera e sono stanco).
Che poi… tutto questo va in malora se uno non tiene gli pneumatici alla pressione perfetta, regolandola al variare della temperatura ambientale, di giorno in giorno.

Insomma… è una questione matematica estremamente complessa, e se devo dirla tutta… tante sono le variabili e tanto sono di fatto condizionate dal driver, ovvero dal comportamento umano… che su differenze talmente piccole come queste non starei a farmi alcuna paranoia mentale: andrei di 18” e morta lì.  ;)

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 11 –
Citazione da: SKA – -
… che su differenze talmente piccole come queste non starei a farmi alcuna paranoia mentale: andrei di 18” e morta lì.  ;)

Ecco appunto hai detto la tua @SKA  abbiamo capito (e sono d'accordo) ora basta :))

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 12 –
Citazione da: craniof
Ecco appunto hai detto la tua SKA abbiamo capito (e sono d'accordo) ora basta :))
Non puoi ridurre sempre tutto a frasi laconiche soggette ad interpretazione personale!
La vita NON è fatta di SMS! La vita è... dialoghi... confronti... discussioni... pareri anche diversi, mediati nell'Agorà!
Vogliamo aiutarli, questi giovani, con la nostra esperienza di saggi anziani... o no?!
Ah, già... dimenticavo che sei anche tu giovane.

Ok, me ne vado.  (rofl)

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 13 –
Se andiamo per ragionamenti filosofici allora dovreste identificare prima di tutto marca e modello degli pneumatici, misurare il rapporto pieni/vuoti del battistrada, ecc.
Alla fine se uno non vuole perdere ore a fare calcoli che poi nella pratica si possono smentire in 0,2secondi ci si basa sulle etichette prodotto (fatte dalle Case produttrici senza tanti controlli di enti terzi, ma vabbè) e si guardano i dati riportati li...
Quello che cambia, quasi certamente perché poi dipende sempre dallo pneumatico, è la sensazione quando guidi.
Io passo dai 185 R15 invernali ai 215 r16 estivi... I consumi non sono più così diversi e sicuramente ci sono mille mila fattori che li influenzano prima ancora di arrivare alla diversa larghezza del battistrada...
Ma cambia la sensazione alla guida: i 16 sono sicuramente più "sensibili" a ciò che pestano, i 15 digeriscono di tutto, ma sono comunque molto efficaci.

Sulla scelta di quale delle due prendere direi che può giocare anche quanto pensi di tenerla, normalmente se il cambio auto è frequente è meglio non esagerare con gli optional perché in fase di vendita "pesano" meno rispetto ad un allestimento "superiore".
Detto ciò, credo che tu debba scegliere quella che ti piace di più, per cerchi e pneumatici c'è sempre tempo

Re:Octavia Wagon Executive o Style ?

Risposta n. 14 –
Vorrei dare il mio piccolo contributo a questa interessante discussione, visto che sono passato poco più di un mese fa da cerchi 16" a 18":
- comfort: nonostante i miei timori ne ha risentito in misura davvero minima (dovessi quantificare direi 4-5%);
- consumi: non no notato differenze rilevanti (dovessi quantificare direi 1%);
- tenuta di strada: leggermente migliorata (non pensavo che l'avrei notato perchè guido molto piano, eppure un po' si sente);
- estetica: giudicate voi  :-)