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Topic: Plastica interni Skoda VS Volkswagen (Letto 19407 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 45 –
Ad ogni modo, io riporto la mia esperienza. Ero indeciso tra una passat, versione precedente della attuale,  ed una octavia 3. Se guardate la passat ha solo il profilo superiore del cruscotto morbido al tatt, il resto plastica dura. Diverso sulla octavia dove il materiale morbido appare in più porzioni del cruscotto.
Poi a guardare la linea, sembra molto più minimalista e troppo passata la plancia della passat. Insomma ho una pessima opinione della vecchia passat. Diverso è per la nuova passat ma parliamo anche di un pezzo oltre 12 mila euro di differenza. Quindi promuovo la mia octavia che per spazio eleganza qualità ed unicità è un auto imbattibile a quel prezzo.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 46 –
@gia sono d'accordo però stai facendo un confronto impari...la Passat si posiziona sul segmento della Superb.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 47 –
Come promesso ecco le sospensioni:

A sinistra il ponte torcente, a destra il multilink della vecchia.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 49 –
Molto interessante Kawasaki! Però lo schema sospensivo delle Octavia meno sofisticate non è questo. È quello indicato come "a barra di torsione". Vedo se riesco a mettere il link...

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 50 –
@Folip tu dici? Io a guardare le dimensioni le metterei su 3 segmenti differenti. Ma più vicini passat octavia che passat superb.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 51 –
L'ordine nel gruppo dovrebbe essere a8,a6,superb,Passat,a4,Octavia golf,Leon. Poi mi sembra che fra listini allestimenti sconti si creino un po di co fusione. Considerando che Audi non usa piattaforma mqb la a4 e' grande come Octavia ma e' sopra come finiture e prezzo a livello di Passat.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 52 –
Siete sicuri che audi non usi MQB?

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 53 –
Citazione da: chcristians81 – -
Siete sicuri che audi non usi MQB?
Dipende dai modelli....
A3 e q3 usano la piattaforma MQB.
A4 e Q5 usano la MLB (a motore longitudinale, più 'anzianotta' della MQB è in fase di aggiornamento per i prossimi modelli).
passat usa ORA la MQB, la versione precedente no.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 54 –
Le due precedenti Passat usavano un telaio golf 5 allungato. Quella che ha iniziato a montare il 2.0 TDI per intenderci.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 55 –
Ma il 2.0 TDI non l'ha montato anche il restyling della Passat 1996, per intendersi quella fatta sul telaio Audi A4 dal quale è nata pure la prima Superb?

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 56 –
Hai ragione nell'ultimo anno aveva anche il 2.0 TDI da 136cv. Non me lo ricordavo. Dal 2005 hanno messo il 140 cv sulla successiva

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 57 –
La Passat 1996, o cosiddetta B5, nasceva su piattaforma Audi A4, con motore longitudinale.
Io ho avuto per oltre 12 anni una B5 Variant con motore 1800 benzina aspirato, 5 valvole per cilindro e 125 cavalli piuttosto bolsi ma parecchio assetati :-[
Però era un'auto eccezionale, con finiture impeccabili a livello Audi, come del resto la Golf 4 dello stesso periodo, tuttora considerata come la migliore Golf di sempre.

Da qui in poi, pur riconoscendo alla Passat i giusti meriti, le finiture sono gradualmente peggiorate, e concordo con l'amico che poco sopra ha scritto che la precedente Passat non era poi così superiore alle nostre Octavia, perlomeno se ci riferiamo alla qualità percepita dei materiali e delle finiture, francamente non trovo giustificazione per gli oltre 10mila euro di differenza a listino fra una Passat 1.6 TDI Variant (parliamo sempre della penultima serie) ed una corrispondente Octavia 5E Wagon 1.6 TDI.

La nuova Passat, che condivide con la Octavia il pianale MQB, è indubbiamente una gran bella macchina di livello superiore, non ho ancora avuto modo di toccarla con mano, ma credo abbiano fatto logicamente un salto in avanti, per differenziarla dalla Octavia e giustificare almeno in parte il maggiore esborso richiesto, del resto appartengono a due segmenti di mercato ben distinti ed è giusto che sia così.

La scelta delle sospensioni differenti, a seconda delle motorizzazioni, non deve stupire più di tanto, e non è solo una strategia di marketing riservata alla Cenerentola Skoda, perchè anche la Golf 7 ha le stesse identiche scelte, quindi chi compra il 1.4 TSI benzina o il 1.6 TDI, che sono le versioni più diffuse sul mercato italiano, si ritrova il ponte posteriore "povero" invece del multilink.

Re:Plastica interni Skoda VS Volkswagen

Risposta n. 59 –
La golf al posteriore sul 1.4 TSI ha il multilink solo il 1.2 TSI tra i benzina no.