Passa al contenuto principale ↑ ↓

Ultime notizie

Mappa utenti, clicca qui per visualizzarla o aggiungere la tua posizione
Topic: VW e Skoda abbandonerebbero il metano... (Letto 9192 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 2 Visitatori stanno visualizzando questo topic.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 30 –
In passato ho conosciuto un signore che aveva una Lexus ibrida (il suv). In teoria, doveva fare una media di 15 km/l grazie alla propulsione elettrica ma, nell'uso normale, non arrivava quasi mai a superare i 10.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 31 –
Citazione da: melego73 – -
anch'io ero convintissimo di quello che stai scrivendo ma di la affermano il contrario.
Poi la verita' si sapra' solo da chi le ha e le usa ovunque.
Oppure,provarle personalmente.

Probabilmente dipende anche da cosa significa "extraurbano".
Intendo dire che qui nelle mie zone, probabilmente, si riuscirebbe anche a sfruttare un po' la ricarica in movimento delle batterie, ma se si fanno percorsi scorrevoli o molto scorrevoli (penso per es. agli stradoni  di pianura) dubito che si possa beneficiare  gran che dell'elettrico.
L' autostrada poi immagino sia la condizione meno favorevole in assoluto.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 32 –
Allora... quando funziona il motore endotermico, questo carica anche le batterie e, pertanto, in situazioni di viaggio a velocità continua, il motore elettrico può funzionare insieme al motore a combustione, oppure anche da solo. Però, ovviamente, dopo alcuni km, le batterie si scaricano e devono essere ricaricate secondo una modalità che ho descritto sopra. Quindi ciò crea la variabile nei consumi, che è sempre molto diversa da ciò che viene omologato dai costruttori, diversamente a quanto accade dai motori normali.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 33 –
scusate se mi intrometto, ma la prima "divisione" sulle ibride è la logica che la casa ha deciso per l'unità elettrica.
Se questa è solo di "supporto" all'unità termica nelle accelerazioni/riprese allora in una tratto a velocità costante l'elettrico se ne sta buono, il termico oltre a spingere l'auto ricarica le batterie se non sono al 100% (con consumi maggiori) e ti devi portare a spasso tutto il pacco batterie/inverter/motore elettrico con aggravio del peso e dei consumi (vedi ad esempio la Prius che in autostrada ha consumi elevati perchè non usa l'elettrico) ovvio che poi se l'autostrada ha salite e discese il discorso cambia perchè il sistema elettrico ricarica (in discesa) e aiuta (in salita).
Se invece parliamo di una elettrica con autonomia estesa (vedi la Volt ad esempio) lì il discorso è diverso... è una elettrica che quando finisce la carica delle batterie (circa 40 km) avvia il termico per ricaricarle... ma lo avvia anche nelle accelerazioni/riprese/salite per evitare di tirare il collo alle batterie. Questa auto può funzionare anche con il termico che alimenta direttamente l'elettrico se le batterie sono fuori uso...

Da non dimenticare che influisce anche dove è sistemata l'unità elettrica... se è direttamente sulle ruote (come nel caso di molte 4x4 ibride tipo Peugeot per dirne una) non funziona allo stesso modo di quelle con volano/generatore (esempio Honda) o con elettrico a monte della trasmissione (es. Prius)


in ultimo... nella famiglia "ibride" ci finiscono anche le MHD (micro hybrid drive) che ben poco hanno di ibrido, visto che si parla solo di Start & Stop... (doh)

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 34 –
andatelo a dire a chi sostiene il contrario.
Ripeto,anch'io ero convintissimo di quello che state sostenendo che alla fine non e' altro che la prima versione del Kers in formula 1.
Non sono riusciti a convincermi del tutto che una Yaris o Auris Hybrid in autostrada riesca ad utilizzare energia elettrica.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 35 –
Il limite dell'elettrico, attualmente (e anche in futuro) è l'autonomia delle batterie e il loro costo.
Sinceramente, credo molto di più nell'idrogeno, in versione "fuel cell".

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 36 –
Citazione da: Marco4671 – -
Il limite dell'elettrico, attualmente (e anche in futuro) è l'autonomia delle batterie e il loro costo.
Sinceramente, credo molto di più nell'idrogeno, in versione "fuel cell".
(quoto)
Sembra anche a me la soluzione + percorribile e logica (permetterebbe con le riconversioni del caso di utilizzare anche la rete di distributori esistenti..).

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 37 –
Citazione da: melego73 – -
andatelo a dire a chi sostiene il contrario.
Ripeto,anch'io ero convintissimo di quello che state sostenendo che alla fine non e' altro che la prima versione del Kers in formula 1.
Non sono riusciti a convincermi del tutto che una Yaris o Auris Hybrid in autostrada riesca ad utilizzare energia elettrica.
ho letto alcuni post del link che hai messo ed ho provato a farmi un giro sul sito Toyota per vedere se si capiva un pò di più sul funzionamento Hybrid... quanto di meno chiaro ci possa essere...
Comunque credo (e ripeto, credo) che il discorso che dicono loro che utilizza anche l'energia elettrica a velocità autostradale, sia dovuto al fatto che non difficilmente avrai un percorso fatto sempre di pianura, in cui non devi frenare/rallentare e poi accelerare mai... in questi casi l'ibrido potrebbe tornare utile.
ma che in condizione di pianura e senza accelerazioni/decelerazioni funzioni anche l'elettrico sarebbe un controsenso... dovrei usare della corrente elettrica per far fare meno fatica ad un termico, il quale però è chiamato a farne di più perchè deve ricaricare le batterie che uso per fargli fare meno fatica... (crazy) anche ammettendo che ogni singolo componente (alternatore - batteria - motore elettrico) abbia una rendita pari al 99%, alla fine del giro avrei perso quasi il 3% dell'energia prodotta dal termico...
vabbè... andrò a fare un test drive della Toyota ibrida! ::)

sull'idrogeno... a Ravenna abbiamo degli autobus idrogeno+metano...

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 38 –
Se fosse esistita una versione GPL l'avrei ordinata sicuramente. Il metano NON mi interessa, troppo scomodo per questioni di rifornimento.
Così mi sono orientato sul diesel e sono soddisfatto, ma se tra 5 anni mi trovassi disponibile il GPL lo sceglerei subito.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 39 –
Ti capisco @Nikon , ma 350 km di autonomia sono più che sufficienti per la maggioranza degli utenti... Io stesso, a seconda delle zone che giro, posso tornare a casa dopo 300 km come pure dopo 6-700... e, in quest'ultimo caso, pure il serbatoio della versione diesel mi obbliga a rifare il pieno il giorno dopo...

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 40 –
si certo ma la scarsa diffusione del metano incide molto sulla comodità di rifornimento.
Sul tragitto casa lavoro io non ho nessun distributore di metano mentre ne ho 4 di benzina/diesel di cui 1 con GPL.
In autostrada non si trova. So che sono problemi risolvibili ma per uno pigro come me che non ha voglia di farsi 10 km per andare a fare il pineo è un problema risolvibile col diesel  ;)

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 41 –
Io non sono mai riuscito a non trovare un distributore. Cioè non mi è mai capitato di non riuscire a fare rifornimento. Magari ho dovuto fare una deviazione di 5km, ma ho sempre trovato. Dal mare alla montagna all'autostrada. Certo senza applicazioni non li trovi neanche a piangere in giapponese

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 42 –
Citazione da: ciaobelli – -
Io non sono mai riuscito a non trovare un distributore. Cioè non mi è mai capitato di non riuscire a fare rifornimento. Magari ho dovuto fare una deviazione di 5km, ma ho sempre trovato. Dal mare alla montagna all'autostrada. Certo senza applicazioni non li trovi neanche a piangere in giapponese

Già il pensiero di dover cercare un distributore, oltretutto con una app, mi fa passare la poesia...
Anch'io il metano non lo considero a priori per scarsità di punti di distribuzione.  Anche solo nei percorsi quotidiani dovrei fare un giro di una quindicina di km apposta in più  per poter fare rifornimento.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 43 –
Il più vicino a casa mia di trova a quasi 20km ed è pure caro. Sennò l'ho più vicino in Svizzera, ma costa più della super.

Re:VW e Skoda abbandonerebbero il metano...

Risposta n. 44 –
Citazione da: RobyA112 – -
Il più vicino a casa mia di trova a quasi 20km ed è pure caro. Sennò l'ho più vicino in Svizzera, ma costa più della super.

Quanti cv si tiran fuori da una 1,4 G-TEC?
Mi fa strano pensare al Roby a metano...