Passa al contenuto principale ↑ ↓

Ultime notizie

Mappa utenti, clicca qui per visualizzarla o aggiungere la tua posizione
accessori  Topic: Impianto di scarico (Letto 12190 volte) Topic precedente - Topic seguente
0 Utenti e 1 Visitatore stanno visualizzando questo topic.

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 107 –
Notate l'uso del cambio delle due auto. La audi tende ad uscire di curva mantenendo la marcia che aveva in curva, probabilmente ha più coppia e prova a sfruttarla (non ho controllato però i dati tecnici). La alfa invece quando pigia sul piede dell'acceleratore in uscita di curva, scala. Questa è una cosa che odio di alcuni cambi automatici, che non capiscono che la marcia devono scalarla quando sono in appoggio in curva, prima che il guidatore chieda potenza e si ritrovi con lag dovuto al cambio marcia...

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 108 –
Audi ha molta piu' coppia e sicuramente molto piu' in basso.
E' anche 250cc in piu' di cilindrata.
Anche sulla mia RS tendo a non scalare,ha piu' motricita' e piu' spinta in uscita con la marcia piu' alta.
Se scalo,oltre a patinare di brutto quando riapro,perde la corda il motore taglia e non va avanti.

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 109 –
Siccome stiamo parlando di un cambio robotizzato (probabilmente doppia frizione), posso capire il tuo appunto all'Alfa, ma se fosse un manuale non sarei troppo incline a cambiare marcia in curva. Per quanto rapida possa essere l'operazione, c'è pur sempre un periodo in cui l'auto non ha motricità, ma va per inerzia. A me è sempre stato insegnato a tenere la marcia inserita, affrontando una curva, soprattutto se stretta.

Ovvio, se poi ti trovi a fare il circuito di Nardò, è un altro discorso...
...e io non sono un pilota professionista, ma nemmeno dilettante (però percorro circa 50.000 km/anno, per lavoro)...

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 110 –
Il mio appunto è solo sui cambi automatici doppia frizione. Sul manuale è il guidatore che a regola decide di scalare in staccata prima, prevedendo l'uso che intende fare del cambio in uscita di curva. Concordo che non scaleresti mai col manuale in corda, sarebbe da folli.

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 111 –
Citazione da: Marco4671 – -
...e io non sono un pilota professionista, ma nemmeno dilettante (però percorro circa 50.000 km/anno, per lavoro)...
ma ammettilo dai,lo fai apposta a scrivere queste ca****te vero?
Altrimenti,se così non fosse,non vedo come tu possa paragonare 50000km fatti in statali fatti a 70 di media (visto che non vai nemmeno in autostrada) con la pista.

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 112 –
Pensavo ci fosse la modalità di gestione manuale del tct nel senso che decidi tu con le palette quando cambiare...meglio usare la ps4 con il t500rs o il g29...
Per me rimane un confronto poco sensato delle 2 auto. Trazione post da 920kg con motore centrale ed un finto 4x4 con motore ant da almeno 1400kg

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 113 –
concordo che sia insensato come mezzi presi in considerazione ma il loro obiettivo era proprio far pesare la questione molto importante del peso che ha giocato un ruolo determinante in quanto la differenza di prestazioni sta tutta li.

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 114 –
Citazione da: melego73 – -
ma ammettilo dai,lo fai apposta a scrivere queste ca****te vero?
Altrimenti,se così non fosse,non vedo come tu possa paragonare 50000km fatti in statali fatti a 70 di media (visto che non vai nemmeno in autostrada) con la pista.
Il fatto che io non ami particolarmente andare in autostrada, non significa che le mie belle sgroppate non le abbia fatte.
Quando riuscirai a farti Olomouc-Montebelluna in 7h 30 minuti (e con sosta per rifornimento), con una Skoda Octavia 1.9 tdi del 2000, partendo alle 11 di mattina, allora ne riparleremo. Ah, aggiungo anche che, se lo facessi ora, avresti pure il vantaggio di by-passare Vienna e di tratti autostradali aggiunti, rispetto a quando l'ho fatto io nel 2002...

In alternativa, potresti cimentarti in un Montebelluna-confine Slovenia-Ungheria (con tappa a Meolo, per ritiro documenti) e ritorno...circa 1.500 km in 13 ore, fatto nello stesso anno, con la medesima auto. Partenza alle 16,30, ritorno alle 5,30.
Ovviamente, anche qui i tratti autostradali sono stati aumentati nel frattempo...

Per un Superman come te, sicuramente sarà una passeggiata...

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 115 –
Esatto @melego73 ,visto l'insensato confronto potevano aggiungerci una bella Caterham r500 superlight (love)  con quaife e nitron a 3  vie.....allora si ! (canna)

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 116 –
conosci l'etimologia della parola pista?
dove c'e' dritto sono buoni tutti ricordalo. (canna)

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 117 –
E io t'invito caldamente a farti il tratto autostradale austriaco, prendendo le curve a 150 di tachimetro, in quegli orari (con la suddetta auto, però... farlo con una vera sportiva sarebbe troppo facile)... Poi riparliamone.

Ad aprire la bocca, senza conoscere realmente le situazioni, son capaci tutti...



Ah, e poi non ti lamentare se ti vengono a spaccare le @@, visto che tu lo fai, quotidianamente, un pò con tutti (e con me in particolare).

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 118 –
Ragazzi, per piacere non ricominciate!!!  (schiaffo) (.....oppure fatelo tramite mp ;) )

Re:Impianto di scarico

Risposta n. 119 –
Hahahahahahaha!vietato litigare! ;)