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motore  Topic: Situazione Diesel (Letto 9296 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Situazione Diesel

Risposta n. 15 –
Vedrò gli sviluppi... Con ogni probabilità difficilmente la mia prossima auto sarà un diesel, sicuramente non lo sarà mai a gas! (Ma è una questione mia legata all'Alfasud a GPL di mio padre...).
Il problema è che al momento non sono proprio convinto dell'ibrido... Benzina?
Ho ancora minimo 2 anni di Scout, spero nel frattempo le cose diventino più "chiare"...forse....

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 16 –
Ah Ah Ah ma allora non sono l'unico ad aver avuto il papà con alfasud a GPL ed il megabombolone nel bagagliaio....che macchina però!!!!!! Anche io ancora 2 anni si scout e poi mi piacerebbe benzina per le mia necessità, ma le mie tasche non lo permettono. Penserò quindi cura defappante per limitare almeno per quanto possibile possibili futuri danni al motore.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 17 –
Ad ogni modo, se oggi dovessi comprare un'auto nuova non comprerei un diesel a meno che non faccia il rappresentante.
Primo per quello che ho gia' scritto e secondo, se e' vero quello che promettono meglio non prenderla nel  (ass) anche perche' poi il valore dell'usato crollerebbe e l'unica soluzione, per chi non puo' fare altrimenti, e' di farla esportare.
L'ibrido non e' male come credete, l'altro ieri per vari motivi ho dovuto girare a manetta per 20 minuti e ha fatto quasi i 17.
Fatelo con altre auto se ci riuscite.
Hanno una guida molto diversa e non bastano i 10/15 minuti del test drive per capirle.
Per chi ha grossi dubbi e' meglio noleggiarla per una giornata e sono quasi sicuro che a fine giornata cambiate idea.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 19 –
Ma nessuno dice che e' morto, va acquistato solo per determinate categorie di automobilisti.
E' inutile che lo compri la mamma per fare 700 metri tra casa e scuola e altri 1000 per andare a fare la spesa.
Il problema serio e' che nessuno di mette in testa di innvoarli veramente questi motori perche' bisogna consumare ancora tanto petrolio.
Se si applicasse alle auto la stessa tecnologia di un motore da camion, farebbero 50km/l.
Un camion a pieno carico percorre ormai 3km/l di gasolio e se si considera il peso e l'aerodinamica non c'e' proporzione rispetto ad un'auto.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 20 –
Per quanto mi riguarda, neanche se facessi 100.000 km/anno (e ora sono a 45-50.000), comprerei piu un diesel in futuro. Neanche se il prezzo del gasolio dovesse scendere a meno della metà rispetto ora.
A meno che non si trovi una valida alternativa al fap/dpf e, conseguentemente, alle continue rigenerazioni, con tutte le annesse conseguenze. Accetterei un catalizzatore aggiuntivo, che TRASFORMI il particolato pm10 in sostanze non nocive, ma qualcosa che lo RIDUCA di dimensione, senza ridurlo di quantità in peso (1 kg di pm10 equivale a 1 kg di pm2, ma quest'ultimo non viene rilevato dalle stazioni di controllo dell'inquinamento) non sono più disposto a considerarlo.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 21 –
Ma se il tuo cruccio e' solo quello, cavalo via e vivi sereno.
Te lo avevo gia' detto e proposto in passato solo che ti sei messo a fare 2000 calcoli sull'ammortamento del lavoro e hai rinunciato.
Te lo saresti gia' ripagato con gli interessi.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 22 –
La mappa è un conto, defappare è un altro. Non credo sia conveniente, per la mia categoria, togliere il filtro. Prima o poi la rivendero' (penso entro un paio d'anni al max) e non voglio problemi con togli e metti. La tenessi 10 anni o più, sarebbe diverso. E comunque, il discorso non cambia, sono contrario a questo filtro a prescindere, quindi passerò al metano in futuro, sperando che l'elettrico puro (accessibile a tutti) arrivi il prima possibile.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 23 –
Lo dicevi anche 2 anni che l'avresti venduta, adesso ne aggiungi altri 2.
E con i km che fai la puoi tranquillamente rottomare in quanto le auto in Italia, gia' dopo i 150000km, non hanno piu' mercato.

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 24 –
senti chi parla! quello che è riuscito a vendere perfino la Ibiza che di km ne aveva un x.xxx.xxx, la Fiesta di tuo parente, la Punto di tua zia che praticamente te l'hanno pagata quasi più che da nuova, lo sputer e tutto quello che appoggia su ruote e che a stento si muoveva!!!  (rofl)  (lmao)
Ti mando le foto del mio tagliaerba  che va a miscela col piombo, vedi di piazzarmelo per favore  che devo fare il bollo al Karoq!  (wall!)

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 25 –
Citazione da: melego73 – -
Lo dicevi anche 2 anni che l'avresti venduta, adesso ne aggiungi altri 2.
E con i km che fai la puoi tranquillamente rottomare in quanto le auto in Italia, gia' dopo i 150000km, non hanno piu' mercato.
Se la situazione lavorativa fosse stata migliore, l'avrei già cambiata >:(

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 26 –
Citazione da: cepus – -
la Punto di tua zia che praticamente te l'hanno pagata quasi più che da nuova,
vedi che non sei attento?
Era una Uno del 1983 e ti confermo che e' stata pagata 4850€ a fronte di una spesa di 8000000£   (martello)  (lmao)

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 27 –
Butto la miccia. Come mai invece non prende piede l'impianto a GPL o metano sulle motorizzazioni a gasolio? Eppure è stato omologato e già la Landi produce impianti per motori diesel. Certo,il costo è più elevato rispetto a un impianto per una motorizzazione benzina, ma c'è. E abbatterebbero le emissioni
https://landirenzo.com/it/impianti-dual-fuel-diesel-metano

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 28 –
Personalmente sono scettico per i trafizionali impianti su benzina, figurati su diesel...
Soprattutto in aftermarket.
Anche se sono ben cosciente del fatto che il metano rende molto di più su un motore ad alto rapporto di compressione come un diesel rispetto ad uno tipo benzina.
rimangono problemi legati all'accensione del gas nei motori diesel (spesso cingono usate piccole iniezioni di diesel come innesco, mancando la candela)

Re:Situazione Diesel

Risposta n. 29 –
Ma la Octavia ibrida quando la fanno? :-)