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trasmissione  Topic: Cambio: manuale o DSG? (Letto 11410 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Cambio: manuale o DSG?

Buon giorno a tutti gli iscritti.

Apro il mio primo topic (a parte quello con cui mi sono presentato) per sapere le vostre opinioni circa le due tipologie di trasmissioni. Saranno molto ben gradite anche le eventuali esperienze personali, che vi hanno portato ad optare per l'una o per l'altra, oltre ad esperienze con altre tipologie di cambi (CVT/Multitronic, robotizzati a singola frizione, epicicloidali con convertitore di coppia), anche se su altre marche di auto.

Ovviamente, inizio io:

Attuale possessore di Octavia 1.6 tdi sw con DSG 7. L'ho scelto perchè il manuale ha solo 5 rapporti ma, soprattutto, per la grande comodità e la rapidità di risposta, avendo sempre una marcia innestata grazie alla doppia frizione, con tempi di cambiata estremamente veloci.
In passato ho posseduto altre auto con cambio automatico:
-BMW 530d berlina, anno 2000, epicicloidale a 5 rapporti, molto affidabile (660.000 km in 5 anni, mai fatto nulla),
-Toyota Corolla sw 1.4 d mmt, anno 2004, meccanico robotizzato, una tragedia continua da subito fino a 150.000 km, poi risolto. A 190.000 passata a mia sorella (a Dic. 2008), che la usa tutt'ora,
-Skoda Superb berlina, anno 2005 (in precedenza di mio padre, tenuta per 6 mesi da Nov. 2008 a Maggio 2009), epicicloidale 5 rapporti, ha ceduto dopo 3 anni e 320.000 km.

Ora, finalmente, torno all'automatico e, se potrò, non lo abbandonerò più.

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 1 –
Marco non posso aiutarti,dato che ho avuto sempre auto manuali.
Sicuramente il DSG è un bell'automatico, con la doppia frizione non si avvertiranno buchi dato che hai la marcia sempre innestata,però lo vedo utile se si fa molta città,per l'autostrada è già valido un manuale 6 marce,poi chiaro che se ogni giorno si fanno code il DSG risulta di sicuro più comodo e riposante.
Attendiamo i vostri pareri ragazzi.

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 2 –
Citazione da: chris82rs – -

Marco non posso aiutarti,dato che ho avuto sempre auto manuali.
Sicuramente il DSG è un bell'automatico, con la doppia frizione non si avvertiranno buchi dato che hai la marcia sempre innestata,però lo vedo utile se si fa molta città,per l'autostrada è già valido un manuale 6 marce,poi chiaro che se ogni giorno si fanno code il DSG risulta di sicuro più comodo e riposante.
Attendiamo i vostri pareri ragazzi.

Ciao Chris, grazie del tuo parere, anche se mi sarebbe pure piaciuto sapere se hai cambio manuale per scelta o per opportunità... Insomma, se hai preferenza per il manuale (anche se non l'hai mai usato), o semplicemente non ti è mai capitato di valutare l'automatico...
Per quanto riguarda me, ho scelto il DSG perchè tendo ad evitare le autostrade, a meno che non ne sia costretto, quindi il cambio lo uso piuttosto frequentemente e, quando avevo il manuale, più di qualche volta tornavo a casa con il ginocchio sx affaticato. Facendo, in media, almeno 1.000 km/settimana, è quasi una necessità.

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 3 –
Non mi dispiace l'automatico,però con quello che ho risparmiato di DSG ho messo un pò di cosette,tipo pelle,18",ecc. Poi per l'uso che ne faccio io non lo prendo in considerazione. Comunque mio cognato ha la opel insignia sport tourer con automatico e la mia col manuale è 100 volte superiore,il DSG di sicuro è su un altro pianeta rispetto ai soliti automatici.

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 4 –
La Insigna m'invogliava ma, a parte che era un (bel) pò fuori budget, aveva il difetto che l'automatico lo danno solo in abbinamento al 2000 da 165 cv, come pure l'Astra. Altrimenti avrei dovuto cercare un esemplare usato, per restare intorno ai 130 cv. Ma, sinceramente, la mia intenzione principale era quella di scendere sia di cilindrata, sia di cavalli, per contenere le spese di gestione. E, dato che l'Octavia 1.6 tdi manuale ha un cambio solamente a 5 rapporti, ho avuto una motivazione in più per passare al DSG. Ti confermo che l'abbinata è portentosa. Se ne hai la possibilità, provala e sono certo che ti conquisterà.

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 5 –
Ho provato una sola volta il DSG6 sull'RS in pista: è rapido e comodo, ma manuale tutta la vita.
Certo che se facessi l'agente di commercio.....

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 6 –
Citazione da: RobyA112 – -

Ho provato una sola volta il DSG6 sull'RS in pista: è rapido e comodo, ma manuale tutta la vita.
Certo che se facessi l'agente di commercio.....


(rofl)HEHHEHE...Certe convinzioni son dure a morire... ;D

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 7 –
Sono tradizionalista e poi col DSG avrei avuto grossi problemi a mandarlo d'accordo coi lavoretti fatti all'auto. ::)

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 8 –
Ah, beh...allora si spiegano un pò di cose... Spero che, almeno, tu abbia fatto irrobustire la frizione... ::)

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 9 –
Per forza: frizione rinforzata e volano monomassa. :D

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 10 –
Ben fatto!
Ma chissà quanto t'è costato... (lmao)

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 11 –
Ma roby è un patito di queste cose!
Se penso che monta i freni della tt rs ed s5,lì si che sbavo!

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 12 –
Si sa che con le passioni ci si rovina se non si sta attenti, ma fortunatamente (o sfortunatamente) ho tre bimbe piccole che mi fanno tenere le briglie tirate, sennò.......
Ma è comunque già abbastanza divertente (driving)

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 13 –
Roby si fa quel che si può e va bene così! :)

Re:Cambio: manuale o DSG?

Risposta n. 14 –
Già (wall!)
La facciamo andar bene così! (su)