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allestimenti  Topic: Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo? (Letto 6696 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Buongiorno, sto valutando l acquisto ndi una Skoda yeti 1.6 del 2012.
Unico proprietario, 98000 km.
Auto di una persona anziana che nn può più guidare.
Pochi km, carrozzeria intatta
ma ho visto dalle foto un cerchio in lega con diversi segni da marciapiede.
Non è nata eseguita la distribuzione
Non ho fatture tagliandi...la figlia oggi cercherà il libretto.di manutenzione se ci sono i timbri.
Era partita da 9500!!!! Ho proposto 7200..e aveva detto ok...ma poi ho saputo che deve fare la distribuzione...quindi pensavo a offrire sui 6000 ,considerando tagliando e distribuzione.
Vi chiedo
Ho letto che questo motore presenta problema agli iniettori, e al FAP , corretto??
Non posso provare l auto perché nn è assicurata e ferma da tre mesi..
Altre cose da valutare?
Grazie

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 1 –
Lasciala dove sta! Ho venduto la mia del 2014 in perfette condizioni interne ed esterne con 150k km e un motore senza più problemi di egr e dpf a 6,5k. La quotazione del mercato era variabile dai 6 ai 7,5.
Consiglio di cercare una 2.0tdi se proprio vuoi un gasolio.

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 2 –
Dovrebbe essere lo stesso motore che ho io sulla mia Rapid: 1.6 TDI 105cv CAYC.
Al 99% è uno di quelli coinvolti nel dieselgate.
La mia Rapid ha 285.000 e sto cominciando ora ad avere problemi al motore (quasi certamente un iniettore che non ne può più).
Il libretto dei tagliandi al 99% non esisteva già più, sostituto da un report che stampa il Service al termine degli interventi, ma che ovviamente riporta solo quelli presso rete ufficiale.
Non puoi provarla per strada (a meno che tu non trovi i meccanico con targa si prova), ma puoi accenderla e sentire come gira il motore.
 Non so da quanto non cammina quell'auto, ma sicuramente c'è da prevedere un grande intervento di manutenzione (olio, filtri, distribuzione ma anche eventuale pulizia serbatoio e almeno un additivo per la pulizia del sistema di alimentazione), per cui tutto sta nel prezzo a cui la riusciresti a portare a casa.
Se le quotazioni di mercato sono fra i 6 e la 7,5 k forse dovresti provare a scendere ancora un po'

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 3 –
Ma il coinvolgimento nel diesel gate, cosa comporta all atto pratico? Difetti o problemi al FAP?
Insomma anche a prenderla a 5000 euro devo considerare 1500 tra distribuzione e tagliando, ma avrei sempre il dubbio di altri problemi all EGR FAP e iniettore

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 4 –
La mia è stata aggiornata quando aveva 100.000km circa. All'atto pratico una minima riduzione in accelerazione/ripresa in basso, ma un po' di tiro in più in alto. Tutta roba che nella quotidianità non senti (me ne sono accorto solo perché avevo fatto un video di accelerazione/ripresa prima e uno dopo l'intervento.

Di km ne ho fatti altri 185.000. l'aggiornamento di per se non causa danni.
Quelli li fanno gli utenti. Soprattutto quelli che prendono un diesel per fare 2 km per andare al lavoro... Se invece sei uno che di km ne macina allora filtro e iniettori difficilmente daranno problemi.

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 5 –
Faccio 18 km ad andare e 18 a tornare da lavoro quasi tutto extraurbano sabato o domenica giri vari .
Ho sempre avuto diesel ma euro 4 senza fap

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 6 –
Purtroppo in una condizione così è un po' un rischio per il filtro, soprattutto nel periodo invernale.
In 18 km fa davvero fatica ad arrivare alla temperatura di rigenerazione e a rigenerare completamente.
Ma se nel weekend fai giri più lunghi allora potresti stamparla, ma durante la settimana rischi di interrompere qualche rigenerazione, con conseguente maggior consumo.
Io ho fatto per i primi 6 mesi 8 km 4 volte al giorno durante la settimana e spesso arrivavo a casa che ancora cercava di scaldare il filtro e al riavvio minimo alto.
Eventualmente ti consiglio un lettore OBD2 e una app (tipo vag DPF) per controllare lo stato e quant'altro.
Purtroppo DPF ed ammennicol successivi hanno reso l'uso del diesel più "complicato" rispetto ad una volta (anche se è sempre stato un motore poco adatto a brevi tragitti)

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 7 –
Gli ho proposto 5000 euro....dato che c'è da fare distribuzione,tagliando completo e il rischio di altri difetti dato che nn posso provarla...vedremo
C'è.modo in qualche modo di fare uno storico dei tagliandi eseguiti in concessionaria ufficiale?

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 8 –
io col 2.0tdi 150cv euro 6 faccio 15-16mila km/anno di cui metà per giri corti, e senza tanti pensieri..

Ad esempio, l'ultimo pieno l'ho fatto il 25/08, ad oggi sono quasi in riserva e l'ultimo viaggio degno di nota è stato il ritorno dall'aeroporto di Venezia (30km) il 3 settembre.

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 9 –
A 5000 euro la prendereste? Considerando che devi fare distribuzione tagliando ... cioè è un auto che mi durerà?? O è una piaga x via del FAP, EGR e iniettori?

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 10 –
Se dovessi prenderla io, quasi certamente la prenderei
La Yeti è una gran auto, il motore lo conosco e a quel chilometraggio con un bel tagliando ha ancora un bel po' di vita davanti. Ma io faccio 25.000 e più km all'anno, spesso per lavoro faccio tragitti da almeno 35km e quasi sempre guido in modo "economy run".
Quindi (secondo me) tanto, per non dire tutto, dipende da come guidi, che uso ne fai, ecc.
Ad esempio il 1.6 si muove sempre dignitosamente, ma se cerchi una guida sportiva o sei spesso a pieno carico, meglio qualcosa con più schiena.
Se fai pochi km/anni e con tragitti molto corti, magari frequenti accendi/spegni, non so se prenderei un diesel.
Più di tutto sarebbe importante provarla. Ad esempio per capire come è messa la frizione.

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 11 –
Capisco...alla fine dell anno, ci faccio intorno ai 17/18 Milà km anno... Ho una guida un po' nervosa...ma pochissimo a pieno carico... Forse 5000 euro se metto in conto distribuzione tagliando e qualcosa altro...potrei stare stare con circa 7000 euro...più che altro è un euro 5.
Ma per EGR e FAP che lavori toccherebbe fare??

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 12 –
sul futuro andrà un po' a fortuna, affronterai i problemi se e quando si presentano.

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 13 –
La EGR potrebbe bloccarsi ed a quel punto o si prova a pulire (non sempre risolutivo) o si cambia
Per il FAP quando si intasa e la rigenerazione normale non andasse a buon fine, si deve fare un rigenerazione chiamata dalla spia.
Se anche quella non va, si fa rigenerazione forzata al service.
Quando è pieno di ceneri di olio, o si prova a farlo lavare o va cambiato.

Altri lavori che si possono fare si quei due componenti è la loro rimozione con mappatura. Ma questo non è particolarmente legale .. ::)

Re:Skoda yeti 1.6 del 2012 la prendo?

Risposta n. 14 –
Citazione da: Happy – -
Ma per EGR e FAP che lavori toccherebbe fare??

toglierli hahahahha
no scherzi a parte se valuti l'acquisto visto che è un motore conosciuto l'egr la escluderei senza troppi pensieri, poi già che ci sei valuta una rimappa tanto se fai escludere l'egr in centralina motore è un attimo aggiungere qualche cv in sicurezza dovresti prendere 30cv 50nm e ridurre i consumi di 2,3 km/L questo è quanto ho trovato online da diverse aziende e soprattuto togli il software diesel gate. Così è come mi muoverei nella tua situazione.