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motore  Topic: Rigenerazione FAP: come accorgersene? (Letto 83127 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 180 –
viene fatta un post iniezione di gasolio che brucia a contatto con il catalizzatore.
E' li che si innalza la temperatura e non certo ne in camera di scoppio ne sulla turbina.
Tutto il processo avviene a valle.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 181 –
Credo invece che il gasolio si autoaccenda proprio appena fuori dalla camera di combustione, nel collettore di scarico che di sicuro sarà sopra i 220°C, poco dopo incontra la turbina e riscalda anche quella.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 182 –
No,fidati che si accende a contatto con il catalizzatore.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 183 –
Si,
Citazione da: melego73 – -
No,fidati che si accende a contatto con il catalizzatore.

Si, avviene nel dfp, ma la temperatura ho letto che arriva a 600/650°
La turbina non è che sia chissà quanto lontana e si scalda, tanto, e, a lungo andare, si rovina
I primi dfp erano posizionati più a valle sotto la vettura, peccato che se si parcheggiava in un prato poteva andare tutto arrosto, anche con l'erba bassa

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 184 –
il problema del DPF piu' lontano era che i gas si raffreddavano parecchio e serviva piu' tempo piu' gasolio per arrivare ai 650°
ed era così sulla mia precedente Mazda6.
Il discorso turbina che si scalda per me non e' un grosso problema perché ci sono i gas di scarico a tenerla fredda e l'aria che gira nel vano motore.
Il problema potrebbe sussistere in caso di rigenerazione forzata in officina con auto ferma ma dovrebbero accendersi le elettroventole.
Per il calore puoi stare tranquillo  (good)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 185 –
Citazione da: melego73 – -
Ma almeno vivo felice,non devo controllare l'olio ogni 15gg,non devo portarla a pisciare come un cane,non devo preoccuparmi di niente.
Questa si scalda subito,la uso come e dove voglio.
assolutamente sono daccordo con te!!
a volte quando parte sta rigenerazione lascio mia moglie e la bambina e mi tocca fare un giro in più come se dovessi portare il cane a pisciare!!!
ma a quanto sento è un'esigenza che hanno tutti gli euro moderni. purtroppo è così.
un collega ha una pegeout 3008 e qualche giorno fà gli è comparsa una spia "aggiungere additivo FAP". la concessionaria gli ha detto di passaredall'officina per un rabbocco dell'additivo. cos'è sta storia? non pensavo ci fosse un additivo

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 186 –
Su Skoda non c'è infatti, perchè adotta un sistema diverso da PSA

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 187 –
Citazione da: gia – -
la concessionaria gli ha detto di passaredall'officina per un rabbocco dell'additivo. cos'è sta storia? non pensavo ci fosse un additivo
Il gruppo Peugeot/citroen usa il FAP che necessita di cerina o meglio ossido di cerio che diluito in miscela al gasolio fa rigenerare il filtro su temperature di circa 450° contro i 650° del DPF.
Sono 2 sistemi analoghi e a rigor di logica il FAP dovrebbe avere meno pug***te dovendo lavorare a temperature piu' basse ma alla fine qualche problema lo danno anche quelli.
Purtroppo e scusate se insisto,ma il limite di questi aggeggi e' che funzionano sul principio del riempimento/svuotamento e questo sistema e' intollerabile perché nel 90% dei casi inizia a rigenerare appena esci dall'autostrada
Sembra che prenda per il c**o

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 188 –
Ma la cosa peggiore è che fa più danni di un'Euro 0.
Ridurre il PM 10 a PM 2 o 1 addirittura equivale ad un attentato su scala mondiale! L'unica differenza è che non si muore subito, ma con il giusto tempo, così si resta in vita per pagare un (bel) po' di tasse in più... (wall!)

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 189 –
esatto
Poi a noi rompono i co****ni,in India e Cina inquinano in un anno tanto quanto noi in 100 anni

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 190 –
sul mio trasporter tdi 140cv me ne accorgo per via del minimo che sta leggermente alzato. in 14000km solo 3 rigenerazioni segnalate dalla spia, ma secondo me ha rigenerato anche altre 2-3 volte ma senza segnalarlo, sempre per via del minimo alzato e del ritardo della risposta e della pigrizia in generale del motore....

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 191 –
In media rigenerano ogni 300km.
La mia octavia in 20k km non ha mai acceso la spia.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 192 –
Citazione da: krustyandrei – -
sul mio trasporter tdi 140cv me ne accorgo per via del minimo che sta leggermente alzato. in 14000km solo 3 rigenerazioni segnalate dalla spia, ma secondo me ha rigenerato anche altre 2-3 volte ma senza segnalarlo, sempre per via del minimo alzato e del ritardo della risposta e della pigrizia in generale del motore....
La spia ti indica quando sei costretto a farlo rigenerare per evitare di danneggiare il filtro o dover andare in officina.
Ma sta tranquillo che di cicli ne ha fatti ben di piu' di quelli che hai contato.
Come dice Chris ne fa uno in media ogni 300km.

Re:Rigenerazione FAP: come accorgersene?

Risposta n. 194 –
Dunque... se trattato come si deve, il FAP/DPF dovrebbe durare tra i 150 e i 180.000 km.
Più si avvicina a quel chilometraggio, più frequenti saranno le rigenerazioni.