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allestimenti  Topic: Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4? (Letto 14656 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 75 –
guarda,lasciamo perdere....e' stato un incubo
ho gia' combattuto le mie battaglie nel 2006 ai tempi di Mazda,si era andati anche a Mi Manda Rai 3  (martello) +
hai ragione su tutto ma purtroppo siamo governati da ladri e incompetenti

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 76 –
Mantenendo gli iniettori puliti si migliorano i gas di scarico e di conseguenza la vita del DPF. Ho notato che spesso le officine VW usano mettete i tunap ai tagliandi. Usando gasolio speciale e additivi dovrebbero rimanere efficienti.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 77 –
Si, lo so, me ne avevi già parlato.
Comunque non volevo fare una cosa così drastica, più semplicemente fare (a buon fine) del sano "terrorismo psicologico" verso tutti quelli che sono indecisi se prendere diesel o benzina e anche verso quelli che, pur con percorrenze basse, sono convinti che prendere diesel sia la cosa giusta. Con ciò, spero che chi ha già diesel nonostante non faccia neanche 15.000 km/anno (uno per tutti, il buon @chris82rs  (birra)  ) non se l'abbia a male, si fa per parlare e per cercare di far passare il messaggio che il diesel non è la panacea contro il caro-vita.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 79 –
concordo che gli iniettori efficienti e puliti in modo determinante alla pulizia e alla resa del motore ma che danneggia il DPF sono i residui metallici dovuti all'usura del motore che nel tempo arrivano nel filtro e non se ne vanno piu'.
Oltre ai residui dell'olio che pur avendo ormai bassissimo tenore di ceneri,qualcosa lasciano ancora passare.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 80 –
Mah...se lo chiami caffè, quello in foto...

A me sembra brodaglia americana!  (martello)

 (lmao)

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 81 –
Infatti ho fatto prendere a mio padre una a1 1.4 tfsi al posto del TDI perché ormai fa 15.000 km l anno di cui la metà in città (milano) e l'altra metà in autostrada ma il diesel non ha convenienza.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 83 –
Scusate l'ignoranza in materia non mi vogliate male:  :-[

leggendo ho notato che si parla molto di rigenerazione, ma , come cavolo si percepisce e che bisogna fare? D'accordo che bisogna tirare un  pò le marce, ma per quanto tempo bisogna girovagare ?

By Pino

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 84 –
Non bisogna fare niente,si nota che si sta rigenerando dai consumi istantanei,minimo alto e a volte manca freno motore e qualche irregolarita' di erogazione.
Ovvio,non si nota niente se si sta viaggiando in autostrada con cruise inserito,non si avverte niente,solo maggiori consumi.
E non serve nemmeno tirare le marce.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 85 –
Citazione da: melego73 – -
Non bisogna fare niente,si nota che si sta rigenerando dai consumi istantanei,minimo alto e a volte manca freno motore e qualche irregolarita' di erogazione.
Ovvio,non si nota niente se si sta viaggiando in autostrada con cruise inserito,non si avverte niente,solo maggiori consumi.
E non serve nemmeno tirare le marce.



Grazie, giorni fa notai che il numero dei giri era alto, ma, siccome ero in pieno traffico non ho pensato a nulla,. Pino

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 86 –
Citazione da: Pinotto – -



 :(  >:(
Ma è fatto con il cuore. Va Beh! Fa niente ritenterò più in la'. Pino

Ma si, dai...si fa per ridere un pò...  :-*

Riguardo le rigenerazioni, fa tutto l'auto. A seconda del tipo di percorso che stai facendo (autostrada/tangenziale, extra-urbano, città) ci impiegherà di più o di meno a finirla. La cosa importante è lasciargliela finire senza interromperla. Però, se succede, l'importante poi è che non succeda tante volte di seguito, altrimenti potrebbe andarti in "protezione" e costringerti a fare quella forzata. Se vuoi tenere sotto controllo le rigenerazioni, guarda il minimo. Se è a 1.000 giri, potrebbe essere perchè sta rigenerando, ma anche (per esempio) perchè il clima è sotto sforzo. A questo punto, per sapere qual'è il motivo dei giri alti, ti basta attivare lo Start&Stop. Se, con tasto attivato, il motore resta acceso, sta rigenerando. Se si spegne, no. Se sta rigenerando, continua la marcia finchè non si ri-abilita lo S&S, o finchè non vedi i consumi istantanei ritornare normali (in media 1 litro/100 km in meno rispetto a prima).

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 87 –
@Pinotto i giri alti possono dipendere anche dalla ventola di raffreddamento del motore accesa o dal clima in funzione per raffreddare l'abitacolo, non è necessariamente rigenerazione.
Io in 29.400 km di rigenerazioni ne ho vista (ovvero "mi sono acorto di") una ed interrotta un'altra (di questa me ne sono accorto per la ventola che girava come una dannata ad auto spenta nonostante ci fosse 2°C e dal puzzo di gomma bruciata).
Per il resto avverto ogni tanto una maggiore ruvidità di funzionamento (ormai sono convinto sia dovuto alla rigenerazione).

Se un giorno si accenderà la spia... salto in auto e vado a trovare una mia amica a Rimini così spurgo... (il filtro... non pensate male (martello) )

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 88 –
Ma a qualcuno con octavia 3 si è mai accesa la spia del dpf?

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 89 –
Di norma, sarebbe grave davvero. Mediamente, i possessori di questo modello non hanno ancora superato i 30.000 km e il DPF, quando inizia a dare problemi, se trattato davvero male dovrebbero passare almeno i 50.000 km.