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allestimenti  Topic: Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4? (Letto 14657 volte) Topic precedente - Topic seguente
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Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 90 –
Io conosco gente che ha alfa, Fiat e opel e a 16k km gli si accende già la spia.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 91 –
Citazione da: chris82rs – -
Ma a qualcuno con octavia 3 si è mai accesa la spia del dpf?

il ciclo di pulizia del DPF avviene in automatico ad una soglia piuttosto bassa,quando si accende la spia la soglia e' almeno doppia rispetto a quella di normale funzionamento.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 93 –
a @wasabi è successo a poco più di 6.300 km topic di dover fare la rigenerazione per accensione spia.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 94 –
Bon quindi direi che la mia va benone così, in 21k km ho interrotto 3 rigenerazioni contate.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 95 –
ci sono diverse discussioni sul DFP (b2topic)

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 96 –
Si confermo, il filtro antiparticolato è veramente una palla al piede.....
Come ricordato da Baldas poco sopra, ho dovuto fare una rigenerazione "fai da me" attorno ai 6000 km, adesso sono quasi a 12000 e vedremo se la maledetta spia si accenderà di nuovo :(

Comunque tornando in OT, all'opener dico che ha fatto assolutamente un'ottima scelta, il 1.4 TSI è ormai un motore stracollaudato e come piacere di guida non ha nulla da invidiare ai moderni TDI.
Io stesso l'avrei preso in considerazione, ma quando presi la mia Octavia c'erano disponibili solo delle TDI, in tutte le concessionarie che ho interpellato, chiaro segnale che in Italia c'è meno interesse verso le motorizzazioni a benzina su questa tipologia di vetture e non solo.
Ma il trend secondo me è destinato a cambiare, visto che i diesel stanno diventando sempre più complicati per rientrare nelle norme Euro 6-7 etc (e sarà sempre peggio ??? ) mentre i benzina con l'aiuto del turbo sono ritornati ad essere gustosi da guidare e senza tutte le supercazzole dei diesel ;)

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 97 –
Citazione da: wasabi – -
Ma il trend secondo me è destinato a cambiare, visto che i diesel stanno diventando sempre più complicati per rientrare nelle norme Euro 6-7 etc (e sarà sempre peggio ??? ) mentre i benzina con l'aiuto del turbo sono ritornati ad essere gustosi da guidare e senza tutte le supercazzole dei diesel ;)
(quoto)  stesso mio pensiero

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 98 –
 (quoto)
Lo pensavo proprio in questi gg, che mi sa' che questo sarà l'ultimo diesel che possiedero'

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 100 –
Citazione da: xenutunex – -
(quoto)
Lo pensavo proprio in questi gg, che mi sa' che questo sarà l'ultimo diesel che possiedero'
io mi sono gia' fermato con quello precedente
Mi tengo fino alla morte il vecchio TDI perché quello e' ancora il vero diesel che va sempre e con tutto quello che gli fai bere

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 101 –
A proposito di rigenerazioni e di spie accese....
Molto dipende anche da come si guida abitualmente. Se si è abituati a metter giù il destro fono in fondo ad ogni accelerazione (situazione in cui i vecchi diesel senza filtro facevano la classica fumata nera), le rigenerazioni saeanno più frequenti dato che si produrrá molto più particolato rispetto a chi guida con maggiore sensibilità e accortezza.E quindi anche l'eventualità di ritrovarsi col filtro intasato e la spia accesa sarà meno remota.

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 102 –
ciao, come hanno già fatto notare ci sono delle discussioni aperte su FAP/DPF, recentemente ho scritto un post (un pò lungo, ma ti suggerirei di andarlo a cercare) per chiarire la differenza tra FAP e DPF e del perché queste così frequenti rigenerazioni con il DPF Skoda. Come avrai visto in parecchi lamentano già le rigenerazioni del DPF a 6 mila Km! che sappia io il FAP (vedi post) non viene più usato dalla Skoda ma si sono orientati sul DPF (con tutti i problemi del caso). Gli unici Diesel affidabili (rigenerazione) sono quelli che hanno il DPF con la rigenerazione tramite l' urea, commercialmente AdBlue, la Golf ce l'ha e si chiama BlueMotion, sul sito Skoda non ho trovato un modello analogo, o almeno non è specificata una sigla simile. Per finire personalmente ti consiglio il 1.4 TSI eventualmente da mettere a GPL, oppure un modello Skoda a metano. Purtroppo il TDI a iniettori pompa non viene più prodotto, a causa dei costi e sopratutto non si riusciva (a causa della sua ormai datata architettura) a farlo rientrare nell' Euro 5 e 6. Ciao.  

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 103 –
@mectad mi permetto di segnalarti alcune imprecisioni:
Citazione da: mectad – -
Come avrai visto in parecchi lamentano già le rigenerazioni del DPF a 6 mila Km!
su questo forum i casi saranno uno al massimo 2 utenti ad essere incappati in casi del genere.

Citazione
che sappia io il FAP (vedi post) non viene più usato dalla Skoda ma si sono orientati sul DPF (con tutti i problemi del caso).
Skoda, come tutto il gruppo Volkswagen utilizza il DPF (che in Italia chiamiamo FAP solo perchè è l'acronimo di Filtro Anti Particolato).  Quindi se lo intendi così, tutti i motori VW usano il FAP.
Se invece intendi il nome "commerciale" (e registrato) quello è il filtro antiparticolato del gruppo PSA, che utilizza l'additivo detto "cerina" per rendere più efficiente la filtrazione e la rigenerazione- Questo tipo di filtro non mi risulta sia mai stato usato dal gruppo VW.

Citazione
Gli unici Diesel affidabili (rigenerazione) sono quelli che hanno il DPF con la rigenerazione tramite l' urea, commercialmente AdBlue, la Golf ce l'ha e si chiama BlueMotion, sul sito Skoda non ho trovato un modello analogo, o almeno non è specificata una sigla simile.
Come già detto l'AdBLue serve per abbattere gli ossidi di azoto, aiutando (se non sostituendo) l'azione del catalizzatore (SCR), ma nulla a che fare con il particolato e il relativo filtro (DPF).
veramente il termine Bluemotion (fonte sito volkswagen) indica:
Citazione
BlueMotion è il marchio che identifica i modelli Volkswagen più parsimoniosi nei consumi e nelle emissioni della gamma. Queste vetture rappresentano un benchmark nella gamma Volkswagen grazie all’intelligente gestione del motore con sistema Start&Stop, al recupero dell’energia in fase di frenata, all'ottimizzazione dell'aerodinamica e agli pneumatici con resistenza al rotolamento migliorata.
I modelli BlueMotion si differenziano anche visivamente per l'innovativo design interno ed esterno.
in casa Skoda si chiamano Greenline...

Re:Consiglio: Diesel 1.6 o Benzina 1.4?

Risposta n. 104 –
Il discorso FAP/DPF è meglio proseguirlo nel Topic dove se ne stava già parlando:
parliamo di FAP